Hy Leute, ich Fliege den neuen 4525 Ultimate in meinem 7HV. Der Motor wird aber echt heiß (kann ihn nach dem Flug nicht mehr anfassen, der Regler bleibt dabei kalt.
Würde mich mal interessieren ob ihr die selben Erfahrungen gemacht habt oder sogar Tipps geben könnt.

Hier mal mein setup:

7HV
YGE 160HV
4525 Ultimate
12S 5000mAh
13 Ritzel
ca. 2000rpm
Regleröffnung 70%

Auto-Timing ist momentan eingestellt.

Bei Scorpion und vor allem den 45XX Serien normal. Gibt es Unmengen an Threads in diversen Foren drüber. Wobei ein "Fingerthermometer" eh eine schlechte Methode ist um die Motortemperatur zu messen.

Soweit ich weiß sind Wicklung und Magnete irgendwas um 150-200° C freigegeben und die wirst du auch bei 35° C Aussentemperatur nicht erreichen. Einfach weiterfliegen und glücklich sein.

Übrigens brauchst du den Motor nach dem Flug auch nicht stundenlang abkühlen lassen. Wenn er "Betriebstemperatur" hat bleibt die so. Schüttest du in 80° heisses Wasser nochmal 80° heisses Wasser, wirds auch nicht 160° heiss. Ich fliege meinen 4525 LE manchmal auch vier Akkus direkt nacheinander. Dann issa nach dem ersten shcon heiss und nach dem vierten genauso heiss.

Ggf heino nach dem Timing fragen.

Habe nur den 4035 aber generell die scorpion Motoren sollen sehr heiss werden.

Ich habe es ja auch schon gelesen das die Motoren sehr heiß werden aber das ich sie nicht einmal anfassen kann war mir dann doch etwas warm aber wenn das normal ist, flieg ich einfach weiter und erfreu mich der Leistung.

Besorg dir erstmal nen Infrarotthermometer und miss mal die Temepratur. Nicht mehr anfassen und nicht mehr anfassen können zwei untershciedliche Paar Schuhe sein. Ich kann meinen Motor so gut wie nie anfassen nachem Fliegen, bin aber auch ein "Bürofuzzi" und ein Fliegerkollege kann da noch sekundenlang die FInger dran halten bis er sagt das es heiss ist. Ohne Thermometer ists nen Schuss ins Blaue.

staebchen hat geschrieben: das die Motoren sehr heiß werden aber das ich sie nicht einmal anfassen kann

Ich bringe Donnerstag ein Infrarotthermometer mit Danny

Moin!

Ich klink mich hier mal ein, da ich auf der Suche nach nem neuen Motor bin und dabei ein Auge auf genau diesen Motor geworfen hab. Es wäre interessant, was für eine Temperatur der Motor wirklich erreicht.

Danke im Voraus

Timo

PeterLustich hat geschrieben:Wenn er "Betriebstemperatur" hat bleibt die so. Schüttest du in 80° heisses Wasser nochmal 80° heisses Wasser, wirds auch nicht 160° heiss.

Der Vergleich hinkt.
Steckst du einen 80W Tauchsieder in einen Liter Wasser, hat das nach 5 Min. 70°C, nach weiteren 5Min. ist das Wasser am kochen.
Seine X-Watt Verlustleistung muss der ja bei jedem Flug irgendwie weg kühlen.

Um 60-80°C sind normale Betriebstemp. und sollte das Setup passen, wird die bei jedem Flug auch so bleiben.
Nur sollte mal tatsächlich was nicht passen und der Motor deutlich neben seinem Wirkungsgrad betrieben werden, wird der von Flug zu Flug immer heißer werden und irgendwann ist dann Ende.

Deswegen Thermometer besorgen.

Gruß Holger

PeterLustich hat geschrieben:Soweit ich weiß sind Wicklung und Magnete irgendwas um 150-200° C freigegeben und die wirst du auch bei 35° C Aussentemperatur nicht erreichen. Einfach weiterfliegen und glücklich sein.

Der Draht beim Ultimate ist bis 180°C spezifiziert, die Magneten mindestens ebenso weit. Wie du schon sagtest: Einfach weiterfliegen und glücklich sein.

@Idefix
Ok, lass ich in gewissem Maße gelten. Aber dennoch so einen Zinnober betreiben und zwischen den Flügen dann 30-45 Minuten warten ist trotzdem Nonsens. Wie du shcon geschrieben hast, passt alles bleibt die Temperatur gleich.

Danke Armadillo für die Information und die genaue Temperatur.

so, wir hatten jetzt mal gemessen. hatte bei ca.25°C außentemperatur etwa 60°C am Stator.

Ist doch nix . Heiß werden meine Scorpions alle 3 .

staebchen hat geschrieben:so, wir hatten jetzt mal gemessen. hatte bei ca.25°C außentemperatur etwa 60°C am Stator.

Das ist ja noch nichtmal Betriebstemperatur fürn Scorpion Motor.

PeterLustich hat geschrieben:

staebchen hat geschrieben:so, wir hatten jetzt mal gemessen. hatte bei ca.25°C außentemperatur etwa 60°C am Stator.

Das ist ja noch nichtmal Betriebstemperatur fürn Scorpion Motor.

:O ich schaffe bei 3d Flug gerade mal 40° beim 5020...

Raptor-Flyer hat geschrieben::O ich schaffe bei 3d Flug gerade mal 40° beim 5020...

Also meinen 5020 in meinem 600 SE bekomme ich auch auf zwischen 60-70° C und ich fliege nun wirklich großräumig und nicht allzu hart. Das sind aber Temperaturen bei den der Scorpion Motor noch nichtmal hüstelt.