Hi, in der OS-50-Anleitung konnte ich nix dazu finden....
Mein Rappi ist mir mit mit den 1800 am Kopf etwas zu schwach auch der Brust....Das soll ja laut TT-Anleitung "Kraftflug" sein
Weiss jemand wie hoch der OS 50 SX Hyper drehen darf ohne dass er gleich sein Pleuel wegschmeisst??
In manchen Foren habe ich bei was von 2050 am Kopf gelesen...allerdings beim T-Rex 600.
Der Rappi hat 8,5:1 Übersetzung am HZR. also macht er da bei 2050 am Kopf knappe 17500 an der Kurbelwelle....

Ja, 2050-2100 hatte ich immer mit 25% nitro und hatori522 pipe. Alles drübber und drunter war nix.

Hi Basti....danke für den schnellen Rat!

Ich hab auch den 522 drauf....allerdings ist gerade heute mein Sprit leergegangen...
Ich hatte Coolpower 15% drin....allerdings wollte ich jetzt wechseln (Robbe/Rapicon? )....soll ich mir dann lieber höher-nitrierten Sprit holen bei den Drehzahlen?
Hab jetzt mal den GV-1 auf 2000 gestellt....mal gucken wie er sich macht...ansonsten kriegt er 2050-2100...

Ja als paddelheli ist natürlich mehr rpm immer zackiger. Effektiv hält er die drehzahl bei 2100 besten. Also so wars bei mir. Ja nimm rapicon 20% aufwärts. Coolpower ist olle suppe dagegen.

So wars damals, weiss nicht wie coolpower heute ist. Wir werden ja alle besser.

Da brauchst dir keine Sorgen machen, ich bin den Rapi damals mit bis zu 2200rpm geflogen, da war zwar ein Yamada drinnen, aber der OS hält das sicher auch aus.
Allerdings habe ich mit 15% Nitro ab so 1900rpm fast keine gefühlte Mehrleistung gehabt, weil er unter Last sowieso immer eingebrochen ist.

Stell die Drehzahl auf 2000rpm ein und hol dir zumindest einen 20er Rapicon (besser 30er), dann sollte das passen.

Lg. Jürgen

Hey super..Danke euch beiden!


Dann hol ich mir das Rapicon...
Bin grad voll im Verbrenner-Hype.
Jetzt wo er endlich mal gescheit läuft macht das auch richtig Laune.

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Bitte sehr. Bin auch schon extrem geil auf Verbrenner!
Fast 1Jahr nicht mehr geflogen, aber nächstes WE werde ich mich mal wieder richtig einrauchen

Lg. Jürgen

Da mein Händler kein Rapicon liefern konnte (jedenfalls nicht auf die Schnelle) hab ich mal den Robbe Sprit mit 30% gekauft...stinkt wie ein Rennkart die Möhre...:mrgreen:aber läuft gut...muss aber noch die Leerlaufanpassung etwas ändern.

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Alle Nase lang Sprit ändern, tut dem Verschleiss allerdings nicht so gut.

Der Motor hat nen Fuffi gekostet...verbrennerteile Kosten ja fast nix mehr...Wenn er sterben will, dann soll er... Hält schon ziemlich lange...

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Na denn