Er ist sicherlich nicht der erste seiner Art, aber solche Flugperformance, also "richtiges" 3D hab ich in freier Wildbahn so noch nicht gesehen Und wenn ich das richtig verstanden habe, wird es das Ding zu kaufen geben, also kein Bastelprojekt!
BTW, angeblich ist es Curtis Youngblod himself, der an diesem Ding rumzimmert http://www.rcgroups.com/forums/showpost ... stcount=28

Nicht übel - fehlt auch noch in meiner Sammlung

*Habenwollen*

Ähm, oder besser: *Bauenmüssen*

Herrlich
Sowas möchte ich auch bauen! Weiss jemand genaueres zu den verbauten teilen usw.
Man braucht ja konstante Drehzahl und evtl sogar governor Mode wie beim pitch heli?L und 4 servos die am Gas hängen ?!

oh , noch so n intressantes spielzeug

Hier ist mal noch so ein Beispiel.
Bsp.1, Bsp.2, Bsp.3

Danke, Sven. Das wäre jetzt auch mein erster Ansatz gewesen: Einfach vier Heckmechaniken vom 450er nehmen und in der Mitte zentral ein Hauptzahnrad mit Freilauf. Zwei der 4 Rotoren könnten direkt mit einem Heckantriebsritzel an das Hauptzahnrad, bei den anderen beiden müsste man die Drehrichtung umkehren. Vermutlich wäre ein Zwischenritzel durch Drehrichtungsumkehr das einfachste, denn um 180° würde ich den Riemen im Rohr nicht drehen wollen.

Was mir bei der Lösung noch nicht ganz gefällt, sind die langen Arme. Die halbe Heckrohrlänge wäre bei 450er-Technik ideal, doch dazu müsste man einen entsprechend kurzen Riemen finden. Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee dazu.

el-dentiste hat geschrieben:Man braucht ja konstante Drehzahl und evtl sogar governor Mode wie beim pitch heli?L und 4 servos die am Gas hängen ?!

Jep, Nico, Governor Mode und Freilauf wäre schon sinnvoll, sonst würde vermutlich die Regelung zuviel Stress haben, wenn bei einem stärkeren Manöver die pitchenden Rotoren den anderen die Drehzahl runterziehen.

Ich will sowas haben! Ich stelle mich auch als Testschrotter zur Verfügung . Basteln ist nicht so mein Ding.

r0sewhite hat geschrieben:Die halbe Heckrohrlänge wäre bei 450er-Technik ideal, doch dazu müsste man einen entsprechend kurzen Riemen finden

oder nen einigermaßen passenden riemen und das heckrohr entsprechend kürzen

geiles ding. aber nein, ich bleib vernünftig

Andreas_S hat geschrieben:Ich will sowas haben! Ich stelle mich auch als Testschrotter zur Verfügung . Basteln ist nicht so mein Ding.

Andi, wenn ich was bastel, wirst Du natürlich auch einen kriegen, kein Problem.

torro hat geschrieben:

r0sewhite hat geschrieben:Die halbe Heckrohrlänge wäre bei 450er-Technik ideal, doch dazu müsste man einen entsprechend kurzen Riemen finden

oder nen einigermaßen passenden riemen und das heckrohr entsprechend kürzen

Jo, nur kürzere Riemen sind in der Regel von kleineren Helis und die haben wiederum eine geringere Riemenbreite und kleinere Zähne.

microhelis.de

r0sewhite hat geschrieben:Andi, wenn ich was bastel, wirst Du natürlich auch einen kriegen, kein Problem.

Moin Tilman,

wenn so etwas dabei herauskommen sollte:
http://www.rchelifan.org/quadrocopter ... o#p1237624

dann melde ich auch Interesse an!

Viele Grüße
Mirko

Ich würde mich - wenn man Standard Heckmechaniken in Betracht zieht - an die kleinen Vollriemenhelis halten, also z.B. Mini Protos, Protos oder KDS Quiet. Dort hat man per se einen breiteren Riemen und entsprechend viele Riementeile zum Basteln. Bei den Torque Tubes reicht ein kleiner Bodendutsch und man darf lustig Kegelräder wechseln.
Zudem sind vor allem die MSH Teile sehr leicht und relativ günstig. Billig wird es in Summe nicht unbedingt, aber mit unterdimensionierten Teilen zu experimentieren könnte schnell frustig und dann auch teuer werden (und ich habe das Gefühl, dass das häufig bei den Pitchquadexperimenten mit zentralem Motor der Fall war/ist).

Interessant isses auf jeden Fall, da bin ich mal gespannt - Tilman, gib mal bitte laut wenn das zum tragen kommt