Halli Hallo Heligemeinde ...!!!

Heute sollte es soweit sein. Der Logo stand seit einigen Tagen fertig da. Der Erstflug sollte heute den Bau des Logo abschließen.
Leider wurde nichts so recht draus. Ich habe es gerade mal zum Motor anlaufen gebracht.

Und da kamen die Probleme:
Beim umschalten in die nächst höhere Gasvorwahl hat es das Heck ca 1cm Richtung Haube gezogen.
Nun gut. Vielleicht hatte ich einfach die Schrauben nicht fest genug angezogen (obwohl ich auf die Parallelität der beiden Karbonplatten geachtet habe).
Also wurde das Werkzeug geholt und das Heck neu ausgerichtet.
Nächster start und nächster Wechsel in die Gasvorwahl: Selbes Problem wieder.

Kennt jemand von euch solche Probleme??? Und wenn ja was kann man da machen????

Auf dem Flugfeld kamen noch 4 Ideen um das Problem in den Griff zu bekommen:
1. Heckrohr leicht mit Sandpapier am Ende anrauhen
2. Heckhalterung (Plaste) ca 1mm abtragen um die Platten weiter anziehen zu können
3. Heckaufnahme vom 600SX verbauen
4. "Governor Gain" bzw. "Head Speed Change Rate" runter stellen

Die ersten drei Ideen kamen von einen Fliegerkollegen der selbst Logo 600SE fliegt und die vierte Idee kam von jemanden der selbst Castle Regler fliegt.

Hier noch schnell einige technischen Daten vom Heli:
- Logo 600SE Mechanik mit Karbon Heckrohr
- Motor: Scorpion 5020 mit 450KV
- Regler: Castle Creations Phönix Ice2 HV 120

Ich danke euch allen schonmal bereits im Vorraus!!!!!

Im Flug bei bestimmten Figuren oder allein nur durch das Umschalten?

Kenne das Heck vom SE nicht aber geht das eine schraube durch den Halter (Kunststoff schelle) in das Heckrohr zu drehen?

DJBlue hat geschrieben:Im Flug bei bestimmten Figuren oder allein nur durch das Umschalten?

Ich war noch nicht mal in der Luft. Ich habe am Boden die Gasvorwahlen durchgeschaltet. Und beim Wechsel von Gasvorwahl 1 in 2 war es das schon ...!!!

Goldfussel hat geschrieben:Kenne das Heck vom SE nicht aber geht das eine schraube durch den Halter (Kunststoff schelle) in das Heckrohr zu drehen?

Vorgesehen ist das mit der Schraube nicht. Die Idee kam uns vorhin auf den Flugfeld auch schon. Das Blöde ist jedoch, das wenn der Riemen gespannt werden muss man nur noch eine Position hat da man die Riemenspannung ja übers Heck regelt.

Hallo,

liegt es vielleicht an der Kälte?

LG Sirius

Ich habe keine Ahnung.

Wir haben es nicht hinbekommen mit reiner Muskelkraft das Heck zu bewegen. Und dennoch hat der Antrieb es geschafft das ding nach vorn zu ziehen.

So, dann oute ich mich hier mal als der zweite. Ich glaube nicht daß es an der Kälte lag, da er das Carbonheck verbaut hat. Was mich außerdem gewundert hat, daß er die Klemmung voll angebrummt hatte und das Heckgehäuse trotzdem nach vorne gezerrt wurde.

Ich weiß jetzt nicht, wie der Castle Regler von Gasvorwahl 1 auf 2 hochregelt, aber wenn der auf einmal die Drehzahl einfach reinhaut, könnte der Motor doch theoretisch solche Kräfte entwickeln, dass der Riemen einmal so angezogen wird, dass der das Heck reinzieht

Das ist die Vermutung. Nur läuft der ni so scharf an beim Drehzahlwechsel.

Raptor-Flyer hat geschrieben:Ich weiß jetzt nicht, wie der Castle Regler von Gasvorwahl 1 auf 2 hochregelt, aber wenn der auf einmal die Drehzahl einfach reinhaut, könnte der Motor doch theoretisch solche Kräfte entwickeln, dass der Riemen einmal so angezogen wird, dass der das Heck reinzieht

So, ich habe gebastelt.

Ich habe mal den Gov Gain runter gesetzt und die Wechselrate auch nochmal verlangsamt.
Zusätztlich habe ich das Heckrohr angeraut. Ist deutlich mehr Gripp aufn Rohr ...!!!

Ich denke mal das ich die Kombination mal testen werde.

Es sei denn, es hat jemand noch ne gute Idee ...!!!

Von so einem Phänomen höre ich zum ersten mal, das von mir geschriebene war mein erster Gedanke als ich Castle-Regler las, da ich einen Jive verwende

Wir werden mal sehen was beim nächsten anlaufen bei rum kommt.wenns Wetter passt und ich es schaffe, werde ich das Morgen mal testen!

Verschiebt sich das ganze Rohr nach vorne? Hast du die Sicherungsschraube in das Rohr geschraubt? also die beim Chassi die selbstschneidende?

Lg

Das Heckrohr sitzt bis Anschlag drin. Es rutscht nur die "Heckeinheit " Richtung Haube.

Und ne Schraube ist im Chassis auch drin.

Ist schon komisch.Aber ch muss auch mal sagen das dass Carbonrohr ordentlich glatt ist.

Habe über 1 Jahr lang das Alu Heck geflogen, mit Antistatik-Kit und der selbstschneidenden Schraube im Chassis, ohne Probleme.
Seid Oktober habe ich das Carbon Heckrohr verbaut, dabei das Antistatik-Kit weggelassen genauso wie die selbstschneidene Schraube, und bisher keine beschriebenen Probleme feststellen können....