Hallo zusammen,

Ich habe jetzt seit einer Woche den mCPX BL nachdem ich mich fast nicht zwischen ihm und dem 130x entscheiden konnte. Jetzt steht jedoch ne neue Frage im Raum. Würde sich der 130x noch als Ergänzung lohnen oder sind die Unterschiede zu gering? Ich fliege ausschließlich im Garten damit.

Wer hat beide? Was sagt ihr dazu?

Danke,
Denis

Ich bin dafür

Morgen,

ich habe alle meine 130X verkauft und flieg nur noch mit dem mCPX BL.
Wenns wärmer ist, erst dann wieder mit dem 800er.

Kauf mir auch keinen 130X mehr. Der BL hat einfach mehr Leistung aus der Schachtel raus.

Und wenn ich keinen größeren möchte? Wie gesagt, über die Gartengrenze möchte ich damit nicht rausgehen.

Nestlede hat geschrieben:Und wenn ich keinen größeren möchte?

Dann holst Du dir halt keinen 130er.

Nein ich meine keinen 300, 450, 500. Der 130 ist halt dann die letzte in Frage kommende Größe

Achsooooo Denis.

An dem m CPX BL wirst du sicher weniger am schrauben sein, als bei dem 130X.
Denn die größte Schwachstelle ist das hintere Kegelrad an der Starrantriebswelle.
Da reicht schon ein einziger Graskontakt und es ist hinüber (überdreht).
Daher die verschiedensten Umbauversuche.

Wenn Du dich an den mCPX BL gewöhnt hast, kannst damit auf engstem Raum fliegen.

Am besten Du borgst dir mal einen 130er aus und fliegst damit.
So merkst eh gleich, ob er dir liegt.

Wir waren letztes WE in der Halle.
Alle die MCPX egal ob V1 V2 oder BL geflogen sind haben Spaß gehabt.
Die mit einem 130X da waren haben immer am Boden gesessen und gebastelt.
Na merkste was?
Ich war auch kurz davor bei einem Lockangebot zuzuschlagen konnte mich aber ein Glück bremsen.

Bei uns im Verein haben die mit ihrem 130x immer extrem viel Spaß!
mCPX haben wir kaum, bzw. nur bei den Anfängern soweit ich das weiß. Von daher wird da auch öfter mal gebastelt...
Nano CP X gibt's 1,5. Einer der richtig Laune bringt und einer der noch in Zustellung ist

..... mein mCPX BL wird immer von meinen Akkus umzingelt.

Sky_ hat geschrieben:..... mein mCPX BL wird immer von meinen Akkus umzingelt.

Wozu braucht man so viele Akkus für einen Heli?

Tueftler hat geschrieben:

Sky_ hat geschrieben:..... mein mCPX BL wird immer von meinen Akkus umzingelt.

Wozu braucht man so viele Akkus für einen Heli?

Ich will mindestens 60 Min. Flugzeit ohne zwischendurch nachladen zu müssen.
Oder immer nur ein paar Flüge machen.

Der größte Nachteil bei den E-Helis ist die Flugzeit!
Bei einem Verbrenner wird einfach getankt und weiter geflogen.

Selbst beim 800er habe ich jetzt wieder aufmagaziniert.

Na gut ok, ist akzeptiert... Ich bin dann doch eher vom Schlag "Nachladen während der Motor etwas abkühlen kann"

Ihr verunsichert mich hier aber echt. Konnte mich leider nicht bremsen und hab das Teil heute bestellt. Jetzt überlege ich ob ich ihn vielleicht doch zurückgehen lasse... Wenn der wirklich sooo anfällig ist!?

Edit: Vermutlich packe ich ihn aber eh aus, wenn er da ist

Morgen Denis,

so sorglos wie der BL ist der 130X nicht.

Also mehr Lebenszeit fürs Basteln wirst am 130er verbraten.
Kommt halt auf die Anzahl der Flüge an und wie sehr die Mechanik belastet wird.