hallo leute , ich mal wieder !
ich habe ein großes problem :
ich hatte einen Brushless von Walkera( 380 M ) in meinen X400 eingebaut der irre schwer war ( 130g) und mit dem der hubi neur sehr schwer abhob.als akku habe ich einen Maxamp vom e-heli shop der 22c haben soll mit 2200mm/Ah und 195g schwer ist . mit dieser kombi ging nach ca. 3 min schweben in bodennähe meine akkusaveleuchte an ! ich dachte es lag am motor, und flups , nen 450TH bestellt den ich nun mit einen Kontronik PIX 3000 und einen 12 ritzel betreibe den ich noch liegen hatte, mit dem selben akku. nun, was soll ich sagen , der motor ist spitze und ist auch nur halb so schwer wie der walkerascheiß, aber der akku ist nach ca.3 minuten auch alle !
ich habe leider kein Balancer ( ist aber bestellt ) und der akku wurde nur 4 mal mit 500m/Ah geladen ( gaaanz laaangsaamm ) . kann es sein das der akku hin ist ? der helishop, den ich bat den akku gegen einen 2000er kokam zu tauschen stellt sich ein wenig quer und fragt ob ich die spannung der einzelnen zellen gemessen habe, und über balancer geladen hab( habe so etwas gar nicht ! ). trotz allem , dürfte doch so ein leistungseinbruch ( immerhinn soll der 44A dauer verkraften ) doch gar nicht sein , oder ? was meint ihr zu meinen problem ? mein schwebepitch ist bei ca. 8 grad. bin für jede hilfe dankbar

PS: seltsamer weise wurde der akku , nach meiner rekl. drastisch im preis gesenkt ! ein Indiz ? .

PS PS : bin mit dem shop eigentlich sehr zufrieden ! liefert super schnell und war auch immer hilfsbereit bei fragen ! nun fühle ich mich aber ein wenig hinters licht geführt

hi,

da hast du ja ne richtig nette bewertung bei EHS für den akku abgegeben!
die sache wird sich sicherlich aufklären,schade nur das du SO reagierst.

....vielleicht ist es dem akku einfach nur zu kalt,soll ja vorkommen!

schade nur das du SO reagierst.

....vielleicht ist es dem akku einfach nur zu kalt,soll ja vorkommen!

hi agrumi ! bin eigentlich ein sehr geduldsamer geselle ! der akku hat von ANFANG an eine sehr schlechte leistung gehabt ! habe ja keine ewigkeit gewartet ! und da wo ich fliege ist es auch nicht kalt .

gruß
gion

Wieviel geht denn nach dem 3 Minuten Flug in den Akku rein?
Kann es sein, daß der Regler dichtmacht, wegen Überlastung, BEC Problemen, Störungen etc.? Pix3000 ist ja nun nich soo gängig im Heli. Genaugenommen überhaupt nicht.

was hast du denn fürn Lader? Hat der nen Lipo mode?

Wieviel geht denn nach dem 3 Minuten Flug in den Akku rein?
Kann es sein, daß der Regler dichtmacht, wegen Überlastung, BEC Problemen, Störungen etc.? Pix3000 ist ja nun nich soo gängig im Heli. Genaugenommen überhaupt nicht.

am anfang ist doch alles in ordnung , nur läßt nach ca. 3 min. die drehzahl nach ! so das ich sofort lande um den akku nicht zu schadigen ! und das einschalten der leuchtdiode deutet darauf hin das die zellspannung unte 3 volt singt , nach 3 min. ! und der PIX 3000 ist für 30 A dauer und 45 A ( 15 sec. ) ausgelegt ! daran kann es nicht liegen !!

gruß
gion

was hast du denn fürn Lader? Hat der nen Lipo mode?

Logisch ! Kontronik

Naja ich würde sagen das der Akku was hat ne Zelle die bald komplett den Geist aufgibt...

EHS ist normalerweise sehr kulant und manchmal schon fast großügig in der heutigen Zeit etwas sehr seltenes nennt man auch unter dem Begriff SERVICE ...

Wenn der Hersteller nicht ausdrücklich vom Akku dazuschreibt in einer Anleitung das er über den Balancer geladen werden muss oder ausdrückich darauf hingewiesen wird alle 5 Flüge zu Balancieren usw. .... verstehe ich auch nicht ganz warum diese Frage von EHS kam...

Bisher habe ich auch nirgends wo gelesen das bei Akkus in einem Shop ausdrücklich darauf hingewiesen wird und verpflichtend ist einen Balancer zu verwenden.. von Hersteller Seite aus...natürlich kann in AGB stehen das wenn der Kunde einen Akku mit Balancer Anschluss kauft auch verpflichtet ist zwecks Garantie Ansprüchen einen Balancer mitzubestellen, da sonst keine Gewährleistung falls bei (Verbrauchsmaterialien , was ein Akku für mich ist ) überhaupt sein muss.. ??..

etc etc. etc.. warte mal auf den Balancer und gucke ob sich das ganze bessert... und ich denke so wie man in den Wald reinruft so schallt es wieder heraus... .. ..bisher schallte es nur nett und freundlich von EHS ...


Gruß
Richard

schade nur das du SO reagierst.

Habe soeben eine Mail vom ESH bekommen , dem meine worte gar nicht gefallen haben. ich werde, oder soll, den akku zurückschicken damit messungen gemacht werden können, da mir die mittel fehlen (noch ) . wenn es am fehlenden laden über einen Balancer liegen sollte , dann werden mir wohl Eselsohren wachsen . wir werden sehen .

PS: ich hoffe das ich nicht recht haben werde.

Naja ich würde sagen das der Akku was hat ne Zelle die bald komplett den Geist aufgibt...

EHS ist normalerweise sehr kulant und manchmal schon fast großügig in der heutigen Zeit etwas sehr seltenes nennt man auch unter dem Begriff SERVICE ...

Wenn der Hersteller nicht ausdrücklich vom Akku dazuschreibt in einer Anleitung das er über den Balancer geladen werden muss oder ausdrückich darauf hingewiesen wird alle 5 Flüge zu Balancieren usw. .... verstehe ich auch nicht ganz warum diese Frage von EHS kam...

Bisher habe ich auch nirgends wo gelesen das bei Akkus in einem Shop ausdrücklich darauf hingewiesen wird und verpflichtend ist einen Balancer zu verwenden.. von Hersteller Seite aus...natürlich kann in AGB stehen das wenn der Kunde einen Akku mit Balancer Anschluss kauft auch verpflichtet ist zwecks Garantie Ansprüchen einen Balancer mitzubestellen, da sonst keine Gewährleistung falls bei (Verbrauchsmaterialien , was ein Akku für mich ist ) überhaupt sein muss.. ??..

etc etc. etc.. warte mal auf den Balancer und gucke ob sich das ganze bessert... und ich denke so wie man in den Wald reinruft so schallt es wieder heraus... .. ..bisher schallte es nur nett und freundlich von EHS ...

hallo richard , das denke ich auch , und ich bin ja auch mit dem EHS seeehr zufrieden , aber wie gesagt : das problem trat von anfang an auf !

ich werde mal abwarten was die messungen bei EHS ergeben. und, mag ja sein das meine wortwahl zu agressiv war , aber als ich das problem meldete hat es sich so angehört ( für mich ) das ein " Benutzerfehler " aufgetreten sein konnte. es wurde auch angeboten den akku zwecks überprüfung zurück zu schicken, was ich auch machen werde. mir wäre es lieb gewesen wenn der akku gegen den Kokam umgetauscht worden wäre .

gruß
gion

aber der akku ist nach ca.3 minuten auch alle !

mit der aussage meinte ich nicht das der akku leer ist , sondern das die warnleuchte angeht und ich SOFORT gelandet bin !

Hat der Regler irgendwelche Schutzmechanismen aktiv?
Also Über- oder Unterstromabschaltung, LiPo Mode oder Ähnliches? (Sollte im Heli ALLES deaktiviert sein, um solche Effekte auszuschliessen)
Ich tippe erstmal auf ein Reglerproblem! Hört sich so an, als ob der runterfährt. Für wieviel A ist das BEC ausgelegt? Wie schon gesagt, der Reglertyp ist noch recht neu und ich hab noch nirgends davon gehört, daß den jemand im Heli einsetzt...

Die meissten LiPowarner kannst Du inder Pfeife rauchen. Funktionieren eh nicht richtig (Mit wenigen Ausnahmen) und sind generell ziemlich überflüssig im Heli.

Hat der Regler irgendwelche Schutzmechanismen aktiv?

ist alles ausgeschaltet, deswegen ja die diode

gruß
gion

Für wieviel A ist das BEC ausgelegt?

2 A .
gruß
gion

Die meissten LiPowarner kannst Du inder Pfeife rauchen. Funktionieren eh nicht richtig (Mit wenigen Ausnahmen)

welche denn ?
gruß
gion