Hallo zusammen

Ich will euch nicht verärgern, ich weiss dass es schon andere Threads gibt, in denen diese Frage beantwortet wurde.

Das meiste sagt ja schon der Titel,
Aaaaaber:
Die Mehrheit der Piloten fliegen 5000er Akkus, aber immer steht etwas von "ich fliege 5000mAh und hab nach 6 min 3000mAh nachgeladen"
Jetzt die Frage: WAS MEINEN DIE MIT NACHGELADEN?? bin einfach zu blöd dafür.. =D=D

Bin mir noch nicht sicher, aber aus eigener Erfahrung ist Turnigy sehr zuverlässig und preiswert. Jedoch bin ich mir bei der Ampèreanzahl und
der daraus resultierenden Flugzeit und Fluglage (Schwerpunkt) noch nicht sicher.. Habt Ihr irgendwelche Tipps für mich?

Vielen Dank schon im Voraus und entschuldigt nochmals meinen Thread dens sicher schon 100x gibt und allfällige Schreibfehler.. (Hab aber wie gesagt nirgends die Antwort
auf meine obige Frage gefunden...)

Liebe Grüsse
Jizzle

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MIG-29 | 1.2m | 12 Kanal
P-51 Mustang | 1m | 150km/h
Mini T-45C | 60cm | 90 km/h

T-REX 450 Sport
T-REX 550 DFC

Hitec Aurora 9

Die meinen, dass sie einen Akku mit 5000 mAh verwenden, damit 6 Minuten fliegen und dann wieder laden, wobei das Ladegerät 3000mAh als geladene Strommenge anzeigt.

Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen:
Ich fliege mit meinem Logo 500 (ist ja auch ein 550er) immer 7 Minuten und lade anschließend meine Turnigy 5000/40C mit 3500-3800 mAh wieder voll.
Ist aber natürlich stark abhängig von Drehzahl und Flugstil!

Hallo Wolfii

Vielen Dank für Deine Antwort!! =D

Ok, dann werd ich mir mal die Akkus bestellen.. )

Also das heisst theoretisch könnte ich die Akkus auch bis 4000/4500 mAh fliegen oder? also so 8-9 Minuten?
Oder auch ganz leer was aber dem Akku ja schaden würde..?

Dankeee..

Lieber Gruss
Jizzle

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MIG-29 | 1.2m | 12 Kanal
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T-REX 450 Sport
T-REX 550 DFC

Hitec Aurora 9

Die alte Regel gilt auch heute noch:
Lass mindestens 20% Restkapazität im Akku!

Fang einfach mit kürzerer Flugzeit an und Taste dich an den Wert ran!


Grüße aus München
Wolfi

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Jaa das hab ich auch schon mal gehört.. Halte ich auch ziemlich gut ein, auch aus sicherheitstechnischen Gründen, damit ich immer einen Puffer habe.. ;)
Meinen alten Hubi hab ich auch immer mit etwa 20% Restspannung geflogen.. )

Vielen Dank für Deine Tipps..

Nicht Spannung, sondern entnommene Strommenge
Haare spalt ...


Grüße aus München
Wolfi

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Hallo,

auch ich fliege die Turnigy 6s 5000mAh 40C und habe meinen Jeti-Kapazitätsalarm bei 3000mAh gesetzt. Zellenspannung ist auf 3.4 - 3.5 gesetzt und es kommt dabei nur bei heftigen Pitchstößen zu einem kurzem Alarm. Fängt sich dann aber gleich wieder.

Beim Laden steht er dann zwischen 27 - 30% und es wird dann auch 3000 - 3100 nachgeladen.
Somit werden die Akkus etwas geschont und halten dadurch länger.