Hallo Leute,

Ich wollte euch mal fragen, ob Ihr denn noch bei knapp 40 Grad Celsius Umgebungstemperatur noch fliegt, bzw. Das euren Maschinchen noch zutraut wegen Überhitzungsgefahr?

Gruß,
Stephan

Ich fliege von -20 bis +40°
Wegen der Hitze sollte man natürlich aufpassen. Schlimmer ist aber die Hitze die auf's Gehirn wirkt (Konzentrationsverlust) - da sollte man besonders aufpassen.

Japp, bevor die Technik wegen Hitze stirbt oder ausfällt, gibt eher das Ding zwischen den Augen auf Gleich geht es zum Feld

immer schön einschmieren....

Gruß Olli

Ich fliege eigentlich auch bei jeder Außentemperatur, wir haben am Platz ein schickes Sonnensegel für uns und der Heli kommt in den Flugpausen schön in den Schatten.

Gruß
Dirk

Also ich fliege auch bei jeder Außentemperatur. Bin bis jetzt von -15°C bist +35°C geflogen. Stärkere Temperaturen hatte ich hier noch nicht ....

Ich flieg solange ich mich dabei wohl fühle ( bin auch gerade auf´m Sprung ), kann man an der Temperatur alleine nicht festmachen, denn 40°C und trockene Luft können angenehmer sein als 25°C bei 100 % Luftfeuchte

Also mich nervt die Hitze beim Fliegen deutlich mehr als es den Heli belastet. Bei mir geht über 30 Grad (im Schatten) nichts mehr. Kommt einfach nichts bei raus, ausser zwei beinahe Abstürze.

Yep, tu ich mir auch nicht mehr an. Die letzten zwei Wochenenden war ichz freiwillig gegroundet.
Fahrt zum Flugplätzle (18+ Jahre altes Auto ohne AirCon), staubig-heißer, schattenfreier Platz, Sonne genau von vorne im Flugsektor... das KANN nicht gesund sein.
Da bietet der Garten/begehbare Blumenkübel derzeit angenehmere Alternativen zum Helifliegen.
gruß
andi

wenn ich müde oder schlapp bzw. unkonzentriert bin, fliege ich lieber nicht (lieber 2 mal weniger geflogen und 3 Tage Reparatur gespart).
Ansonsten auch wenn die Sonne "knallt".

Habe Löcher in die Haube geschnitten, damit das Motörchen bissi Luft bekommt und lasse ihm nach nem Flug eine Verschnauf- und Abkühlpause.
Und für die Akkus sind 35-40 Grad genau richtig, da gehen sie richtig gut (solange sie während dem Flug nicht nicht über 50 Grad kommen).

acanthurus hat geschrieben:Garten/begehbare Blumenkübel

Hey das ist die Umschreibung für meinen "Garten", in deinen Garten würde ich problemlos Ründflüge mit dem 600er machen können.

Meine Alternative war in den letzten Tagen fliegen auf der Höhe Null, teilweise sogar ohne Haupt- bzw. ohne Heck-Rotorblätter. Somit konnte man im Schatten sitzend auch mal in Ruhe etwas trinken, während der Heli "flog".

acanthurus hat geschrieben:derzeit angenehmere Alternativen zum Helifliegen.

Jo, das würde ich anhand des Bildes unterschreiben...

Viele Grüße
Mirko

Husi hat geschrieben:

acanthurus hat geschrieben:Garten/begehbare Blumenkübel

Hey das ist die Umschreibung für meinen "Garten", in deinen Garten würde ich problemlos Ründflüge mit dem 600er machen können.

Ja sorry, ich weiß, die Umschreibung hab ich von dir geklaut.. aber im Moment steht da eine 3,6m "Hydrokultur" mit 7000 Liter Chlorbrühe sowie ein 3-meter Aldi-Trampolin drin, und noch ne Gartenhütte mit 2,5x2m. Dann bleiben noch knapp 3m^2 Grasfläche übrig, gerade genug für die eigenen Füße und den "Starttunnel" für mein Nightquad, wenn da nicht schon LuMa, Schwimmring, Sandkästchen und 4 Spritzpistolen drauf rumlägen. Der Quad fliegt zudem auf 35MHz, da wird es ernsthaft eng mit der Antenne.
Vielleicht sollte ich vom Trampolin aus starten und landen. Das Netz sieht dann aus wie der "Berg" bei Airwolf, und schlechte Landungen werden automatisch abgefedert.
Oder doch Floats untern Heli???

-30°C bis +3x°C

Ich war am Wochenende bei 39 Grad fliegen. Ist aber schon grenzwertig.
Im Winter bei Minusgraden ging es auch mit Handschuhen. Aber mehr als 1-2 Akkus gehn da nicht.

Ich war die letzten 3 Wochen jeden Tag fliegen. Morgens um halb 8 auf den Platz, 3-4 Akkus leer machen und um 9.30 bin ich schon wieder zu haus.
In der Früh ist es noch erträglich. Gegen Mittag steig ich schon aus, da bin ich lieber im Wasser.

Greets, Al

Bin gestern bei Regen und 23°C geflogen, und fliege auch bei 35°C und Sonnenschein. Dann aber mit Hut.

Aber jeder Pilot sollte seine Modelle gut genug kennen um zu wissen welche Modelle auch bei niedrigen Temperaturen schon ordentlich Hitze an den Komponenten entwickeln. Die Modelle die ohnehin sehr warm werden bleiben dann direkt zu Hause.

Alles was ich nicht unmittelbar brauche lege ich in den Schatten.