Hallo,

ich hätte ein paar Fragen an die, die den T-Rex 600N bzw. TT 56/53 Redline schon länger in Betrieb haben.

Zum T-rex 600 N 3G:

Was wartet ihr wie oft? Wie lange hält der Kupplungsbelag durchschnittlich?
Wie oft wechselt ihr die Kugelpfannen?
Am Landegestell sieht man, dass es leicht vibriert. Liegt das an den Vibrationen des Motors, oder sollte ich nochmal alles durchchecken?

Zum Redline 56:

Mit steigender Temperatur des Motors fängt er an, immer mal wieder mit dem Heck zu zucken. Hört sich an, wie ein ganz kurzer Zündunterbrecher. Der Motor läuft unter 100°C und zieht gut durch.
Gemisch anfetten behebt dieses Problem, dafür läuft er im kalten Zustand etwas widerwillig, zumindest von Stand- auf Halbgas. Kenne ich von meinen bisherigen Motoren nicht so, dass sie so stark auf Temperatur reagieren. Irgendwelche Meinungen hierzu?
Sprit 10% Nitro, 17% Öl (Synthetik + bisschen Rizinus), Kerze Thundertiger R3, Standard Kopfdichtung.

Danke für eure Antworten

Also ich hab den Redline 53 in meinem ElyQ 50 und bin mit dem äußerst zufrieden. Temperatur unter 100grad und eher etwas auf der fetteren Seite eingestellt.
Kupplungsbelag ist einmal pro Saison bei mir zuwechseln...


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Wieviele Liter bei welchem Flugstil?

ich hab jetzt 25L durch, frag mich aber nicht wie die zusammensetzung jetzt ist.
Hat aber einen relativ hohen Öl Anteil.

Flugstil ist mit dem ElyQ, flotter Rundflug und Kunstflug.

3D Bolze ich mit dem Nitro nicht, dafür hab ich meine e-Helis

Kann noch jemand etwas zu den Vibrationen sagen?
Sind leicht sichtbare Vibrationen am Landegestell normal oder nicht?

Meiner Meinung nach zeigt das Vibrieren am LG, dass du im Resonanzbereich bist. Wenn das allerdings bei mehreren verschiedenen Drehzahlen ist, dann weiß ich auch nicht weiter

Also meine ElyQ hat keine Sichtbaren vibs...
Da würde ich noch mal beigehen wollen.


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