Am Anfang würde diese Projekt (BO 105 mit 6S) mit einer Mechanik der Firma helimanufaktur geplant und umgesetzt. Es traten aber bei der Erprobung kleine mechanische Probleme auf, da die Mechanik doch für das Gewicht nicht so geeignet ist. (Das zul. Gewicht wird aber auch vom Hersteller angegeben). Nun fange ich mal an mit dem 185 cm langen Rumpf der nur hauchdünn lackiert ist und so roh ohne Türen usw. 3000 g auf die Waage bringt.

Das Ist die BO mit der eingebauten helimanufaktur Mechanik, die aber nach dem ersten Flugtest ausgebaut wurde. Der Freilauf hält den Belastungen nicht stand.

Ist das der RV-Mikado-Nachbau?

Im Ursprung war die BO wie die von RV geplant.
Nun ein aktuelles Bild mit den neuen HT Rotorblättern. Zum Größenvergleich habe ich mal eine MC 16 mit abgebildet. Der Rotordurchmesser ist nun 190 cm und es ist noch platz bis 205 cm. Die Heckrotorblätter haben eine Länge von 140mm. Die aktuelle Kopfdrehzahl liegt bei 1100 U/min.

So weit vorne müssen nun die Akkus platziert werden um den Schwerpunkt zu erreichen. Die T-rex 700 Mechanik ist nun mit den Alu-Haltewinkeln an den Spanten verschraubt.

Sieht wirklich sehr gut aus, da freut man sich mal auf ein Flugvideo !

Tolle Maschine! Aber was für eine Mechanik verwendest du jetzt? Die von helimanufaktur oder den Rex? Ich kenn mich grad ned aus.