Ich habe den Heli in den Rumpf Airwolf Rumpf gemacht und bin damit auch zum Einstellen so ca 6 Akkuladungen ohne Rumpf in einer Aula geflogen , als ich ihn dann eingebaut habe und ca 3 Akkuladungen zum einstellen geflogen habe und auch keine Probleme auftratenund , dann mchte ich den 4 drann womit ich ca 1 Minute geflogen bin, da dachte ich mir lieber gehe ich erst mal die Akkus Laden und Fliege dann mal im Freien, ich klemmt alles ab und ging 1 Stunde Rüber, als ich wiedr rüber kam nahm ich den Heli mit nach draussen und schloss ihn an und startete ihn im Stellermode , plötzlich schoss er er ca 30 cm in die höhe als hätte er vol pitch bekommen und direckt wieder voll runten, versuchte es ein paar mal aber immer das gleiche, dann ging ich zurück in die aula und änderte erst mal die gaskurve in 0- 100 und machte ein Video aber seht selber, ich baute ihn dann aus dem Rumpf und schloss ihn wieder an , er verhielt sich wieder wie ein ganz normaler heli, ich machte dieses 3 Akkuladungen und Zog und klopfte an den Kabelverbindungen aber nichts mehr alles ganz Normal. Ich habe alle Verbindungen Überprüft , ich habe sogar an allen kabelnübergängen Schrumpfschlauch drüber damit es keinen Kurtzschluz geben kann, auch die Steckverbindungen waren gesichert, jeder Bauteil ist gepolster.

Aber seht mal selber, was könnte das sein

http://www.youtube.com/watch?v=S9wqA41W ... e=youtu.be

Ein Paar Infos zu den Komponenten die du verwendest wären evtl nicht schlecht...

könnte ggf. ein defektes Servo sein - Im Trainer fällt das nicht auf, weil der ja ein Paar Gramm leichter ist, aber mit Rumpf bist du genau km kritischen Punkt

frankyfly hat geschrieben:Ein Paar Infos zu den Komponenten die du verwendest wären evtl nicht schlecht...

könnte ggf. ein defektes Servo sein - Im Trainer fällt das nicht auf, weil der ja ein Paar Gramm leichter ist, aber mit Rumpf bist du genau km kritischen Punkt

Die Servos sind Neu von Docc MKS DS 545
Heck DS520
Sender Futaba T6J
Empfänger Futaba R2006GS
Align 3G FL 760
Align Regler 40A
Align Motor

frankyfly hat geschrieben:Im Trainer fällt das nicht auf, weil der ja ein Paar Gramm leichter ist, aber mit Rumpf bist du genau km kritischen Punkt

So wie der Heli sich nach oben bewegt denke ich das ehr weniger ....

Ich würde in richtung stabi denken. Vielleicht nen anderes Pad mal probieren. Nicht das der Rumpf ne dumme Eigenfrequenz hat.

Um deinen verdacht auf Signalverlust zu prüfen, kannst ja mal die Funke ausmachen und schauen in welche Failsafestellung er geht. Motor würde ich dran lassen, jedoch aber umpolen.so das er in den Freilauf dreht.

Auf jedenfall mit Rumpf einen Reichweitentest machen.
Nicht das auch der Empfänger ungünstig vom Rumpf abgeschirmt wird.

Ansonsten würde mir adhoc auch nur das Stabi einfallen und eventuell das BEC... Das dieses einbricht.

Den kleinen Heli scheint es beim Hochlaufen ziemlich durchzuschütteln. Ist die Mechanik richtig mit dem Rumpf verbunden oder kommt es da zu Resonanzen?

Hmmm...das sieht ja mal komisch aus. So als wenn was schwer gehen würde und sich auf einen schlag löst. Guck auch mal die TS nach ob der Innenring noch fest mit der TS verbunden ist. Mit dem Finger mal nach oben/unten drücken die Lager, dabei die TS gut festhalten wegen der Servobelastung.

Macht er den Sprung bevor du den Motor aus schaltest oder während dessen?

Tueftler hat geschrieben:Macht er den Sprung bevor du den Motor aus schaltest oder während dessen?

Ich gebe Gas , schalte den Moror nicht ab

Ich schieb das auf Vibs!
würde mal annehem dass die Rumpfzelle in resonanz kommt, das ist oft nur durch probieren zu lösen, Dämpfungen und Massen verändern, Frequenz also Drehzahl verändern.
Dann weicher Untergrund hilft auch oft.

Sepp