Hallo zusammen, ich glaube ich brauche eure Hilfe. Und zwar will ich weitere Akkus für meinen Blade 500 dazukaufen. Ich würde die Akkus von einem anderen Hersteller kaufen, diese haben ähnliche Daten, wiegen aber etwa 60 gr. mehr (je). Kann man das machen oder bekomme ich da Probleme.
Ich bin neu in diesem Hobby und hab leider noch keine Erfahrung.
Jürgen

Klar geht das, hast du einen Link zu den Akkus? Die 60g wirst du garned spüren.
Stecker anlöten kannst du?

Hi,

hier http://www.robbe.de/lipo-akku-roxxyr-ev ... 0-30c.html

ob ich da kaufe, weiß ich noch nicht.

Löten kann ich, kommt dann gleich auch antiblitz mit dran

kommt dann gleich auch antiblitz mit dran

Quatsch, den hab ich doch am Heli schon dran und nicht am Akku

Du kannst ohne Bedenken Akkus anderer Hersteller fliegen. Ich würde mich immer nur vorher über die Qualität der Akkus informieren.
Aber wenn die Rahmenbedingunen, sprich Zellenzahl/C-Rate/mAh, passen why not.

Danke für die schnelle Hilfe !

Ist es eigentlich normal, dass der LiPo exact 10 Min hält und dann nur noch 3 - 5% Ladung hat und das bei 80% Motorleisung (meist schweben) ?

Jürgen

Juergen S hat geschrieben:Danke für die schnelle Hilfe !

Ist es eigentlich normal, dass der LiPo exact 10 Min hält und dann nur noch 3 - 5% Ladung hat und das bei 80% Motorleisung (meist schweben) ?

Jürgen

Nein!!
Du entnimmst viel zu viel Kapazität.

Lasse min. 20-25% Restkapatität im Accu, sonst hält er nicht lange

Google mal "LiPo Tiefenentladung"...

Reduziere deinen Timer mal auf 7:30min.
Du solltest wie weiter oben schon geschrieben gute 20-25% Restkapazität in den Akku lassen.

Beim schweben verbraucht ein Heli auch mehr Energie als im sanften Rundflug.

Pelle hat geschrieben:Nein!!
Du entnimmst viel zu viel Kapazität.
Lasse min. 20-25% Restkapatität im Accu, sonst hält er nicht lange

Das wusst ich so nicht

OK, so weit ich weiß sollen die Einzelzellen nicht unter 3 Volt liegen, sonst sind sie schlicht kaputt, bei den 3 - 5 % Restkapazität (ich messe das nach) hat jede einzelne Zelle ca. 3,4 Volt. Ich lade dann auch wieder auf 50% auf, wenn ich mit dem Fliegen fertig bin.

D.h. also, ich sollte nach ca. 7 Min aufhören und nen neuen vollen Akku anklemmen. Um ein weinig Flugtraining betreiben zu können müsste man so 5 -6 oder mehr Akkus bereit halten

Ok ok, ich stelle den Timer als erste Maßnahme auf 7:30 min.

Erst mal ein dickes D A N K E für die lebensrettenden Infos

Naja 2-3 Akkus reichen, mach zwischen den Flügen bitte Pause um dich zu regenerieren. Du verlangst deinem Gehirn unheimliche Konzentration ab.

Ja das stimmt, ich bzw mein Hirn braucht auch ne kleine Pause. Aber dann, gehts irgendwie um so besser.

Da wo ich in Zukunft fliegen werde, gibts keinen Stormanschluss Was mache ich am besten um die Akkus wieder aufzuladen ? Einen Bleiakku (Autozubehör) taugt dazu nicht, an die Autobatterie anschließen ist mir zu heikel, was haltet ihr von einem kleinen Stromgenerator ?

Ich würde auf einen Zyklusfesten BleiGelakku setzten. Frag mal bei Security Firmen nach. Die müssen alle 12Monate Akkus austauschen weil dann nicht mehr sichergestellt werden kann dass der Akku funktioniert. Meiner ist jetzt 5 Jahre alt und lässt langsam nach...
50-70Ah sollte reichen um jeden Akku 2x aufladen zu können.

Juergen S hat geschrieben:was haltet ihr von einem kleinen Stromgenerator ?

Kleine Generatoren sind meistens auch schlechte Generatoren.

Ich denke, Dein PKW Motor wird im Leerlauf günstiger und effektiver laufen.

Interessante These Micha.

Das hängt tatsächlich von der eingesetzten Energie ab. Also Resourenverbrauch bei der Herstellung eines Moppels, Wartung eines Moppels, Nutzungshäufigkeit eines Moppels, Verbrauch eines Moppels und im Gegenzug der Nutzung der vorhandenen Resourcen.

Daraus lässt sich sicherlich eine Kosten- / Nutzenrechnung unter Einbeziehung der zu erwartenden Gesamtnutzung aufstellen.

Soll heissen: Am Anfang ist der Bedarf oft recht groß. Da wird dann reichlich Equipment angeschafft und auch genutzt. Nach wenigen Jahren ändert sich das Bild aber sehr oft.
Da macht es dann wirklich mehr Sinn die Energieschleuder KFZ zu nutzen. Zumal man sich da auch noch die Heatbox sparen kann und nen Platz zum Aufwärmen hat


Harald