Guten Tag,

Hatte über die Jahre keine nennbaren Probleme mit Kontronik und bin echt super zufrieden, doch nach langer Dienstzeit ein kleines Problemchen:

Der Jive 120 HV (kein Heli Jive) erkennt den 12s oder auch 6s Akku. Der Motor läuft auch problemlos an, doch von heute auf morgen fängt er in der Hochlaufphase nach ca. 3-4 Sekunden an zu ruckeln und wird langsamer bzw. hört auf zu beschleunigen. Dabei hört er sich wie eine Bohrmaschine auf "Schlag-Modus" an. Würde fast sagen, er bleibt komplett stehen. Habe den Motor immer sofort abgeschalten (nie länger als 1 Sekunde in diesem Zustand verweilt)

Ich habe sehr viele Flüge mit dem Antriebset, (bestimmt schon 1000) und auch mit dem Heli. Die letzte Woche war ich jeden Tag fliegen, dabei wie immer zwischen low RPM 6s und highspeed 12s abgewechselt. Da lief alles super wie gewohnt. Die letzten Flüge habe ich ihn etwas härter ran genommen und die 710er getestet. (normal nur 690er). Der letzte Flug vom Vortag war allerdings ein gemütlicher 6s Flug. (Meine dort allerdings gegen Ende einen Leistunsabfall gespürt zu haben, habe ihn über Autorotation runter geholt (dachte an einen leeren Akku))

Nun heute auf dem Flugplatz, gleicher Akku, gleiche Bedinungen wurden die genannten Unregelmäßigkeiten beim Hochlaufen festgestellt.

Meine Lösungsansätze:
- Kabel zwischen Motor und Regler überprüft (besonders Lötstellen), (zu dem läuft der Motor die ersten 3 Sekunden SUPER)
- Mechanik/Getriebe auf leichtgängigkeit geprüft (ebenso mit 0° Pitch/neutrales Heck, hochlaufen)
- Motor ohne Last versucht hochlaufen zu lassen (kein Unterschied, selbes Problem)
- Regler weißt keine Fehlfunktion auf (keine besondere LED anzeige)

Hatte jemand schon einmal ein solches Problem? Mich wundert es nur, dass er die ersten 3 Sekunden ohne Mucken top funktioniert. Sollte also nicht am Kabel liegen, oder?

Grüße
Stefan

Ich hattet so ein Problem mal mit einem Truggy mit einer CC Monster Max Combo.

Da war der Motor durch)-:)-;

Moin, das selbe hatte ich mal mit einem Jive 100 LV und da war definitiv der Regler hinüber. Hatte den seiner Zeit zu K eingeschickt und da wurde mir bestätigt, das der Regler unreparabel defekt sei. Warum das so war konnte man mir nicht sagen, aber es war bei mir auch von heute auf morgen.

Ärgerlich sowas, aber passiert halt schonmal.

Gruß Olli

Moin,

Hört sich das so wie in meinem Anhang an, nur evtl. länger? Das Phänomen war leider bei der Aufnahme nicht vollständig reproduzierbar, kam jedoch auch mal über mehrere Sekunden im Flug bei einer Landung vor. Der Motor blieb bei mir während dieses Geräusches dann stehen bzw. hakte. Hab den Motor dann auch mal auseinandergenommen, die Lager ersetzt, die Welle und die Magnete auf ordentlichen Sitz geprüft, jedoch ohne Ergebnis. Wurde dann trotzdem ersetzt (gleicher Motor nochmal) und dann war's wieder gut für ~100+ Flüge. Danach fings wieder an. Mit nem Pyro 700-52L funktioniert der Regler bis heute noch einwandfrei... Ich kann mir echt nicht erklären woran es lag. Schleifspuren o.ä. in der Glocke hatte ich auch nicht gefunden...

PS: War ein Quantum Motor mit Jive 80 HV im KSA.

Hallo;

Auch wenn dus sicher nicht hören willst: Mit Gewissheit wirst du nie sagen können was es ist - da hilft nur testen.

Ich sehe da drei Fehlerquellen:
-Ein Magnet hat sich gelockert
-Durch Vibrationen hat sich ein Draht gelöst, und eine Verbindung geht zeitweise auf (Nicht nur an den Anschlusskabeln, auch intern im Motor)
-Ein Regler-Fet ist durchs Alter verstorben und wirkt durch irgendwelche Anregung manchmal in Konflikt mit den andren Fets.

So eine Geschichte dazu:
Ich hatte hier einen 600MX, der hat mit einer Exotischen Verschaltung ähnliches Fabriziert: langsam ging er, und dann bei 80% Gas plötzlich blieb er stehen.
Wenn jetzt bei dir eine Wicklung sich losvibiert hat, könnte das ähnliche Auswirkungen haben.

Kurzum, frage deine Fliegerkollegen nach einen Tauschmotor. Nur dann hast du Gewissheit.

Der Serien Pyro hat innen keine Verbindungen. 3 Drähte gehen komplett durch.

Hast auch die Lötstellen von Motor angeguckt?

Oder kreuztest mir anderen Komponenten

Hallo,

vielen lieben Dank für die Antworten. Also cross-check mit anderem Regler und Motor konnte ich noch nicht machen.

Aber ich habe ein Video für euch: https://www.youtube.com/watch?v=5qag-IR ... e=youtu.be

Vielleicht ist das ja genau das was du meinst OttoOlsen?


Grüße
Stefan

Kann ich nicht sagen. Klingt deutlich anders bzw. stärker als bei mir. Der Effekt (Motor bleibt stehen) ist aber derselbe...

Ich hatte mal sowas ähnliches.... Regler auf Werkseinstellung gesetzt und dann ging es bis heute ohne Probleme.... Ist schon ne Weile her aber ich hatte auch Muffe dass der Regler Asche ist.
Phänomen kommt mir jedenfalls bekannt vor.

Ich habe aber Jives gesehen, die bei Schlüssen im Motor ganz komische Sachen machen...
Aber versuche mal den Reset.

Hast Du herausbekommen was es ist/war?

Jo reset bzw. neu programmieren hat geklappt! Danke Jungs!