Hallo, habe letztens ein paar Einstellarbeiten und Umbauten am Revolution 500e vorgenommen, unter anderem die Beseitigung von Vibrationen und das Einstellen des failsafes wegen der Senderumstellung. Deshalb habe ich den Heli ohne Blätter laufen lassen, ca. 1 Minute lang,immer mal Gas an Gas weg etc. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Motor extrem warm wird. Man kann ihn kaum anfassen . Jetzt bin ich etwas verunsichert, da ich es ehrlich gesagt vorher nicht bemerkt habe.
Ist das normal, hat jemand mit dem Motor Erfahrung?

Gruß Sascha

"nicht mehr anfassen" ist ein breiter Temparaturspielraum. Brushlessmotoren hten aber in der Regel sehr hohe Temps aus, den Pyro 750 eines Fliegerkollegen von mir kann man nach dem Flug auch kaum mehr anfassen.
Genaue Werte wird allerdings nur ein IR Thermo liefern. Die Dinger sind echt verdammt praktisch.

Naja unter Last kann ich das verstehn, das er wärmer wird, allerdings war es allerhöchstens 1 min Laufzeit ohne Rotorblätter.
Aber werde es einfach mal Messen mit einem IR Thermo, dann weiss ich mehr

Gruß Sascha

Die Magnete von beispielsweise Kontronik halten ca bis 150 Grad aus....
Mich verängstigt ein gut warmer Motor nicht, solange man keine Brandblasen bekommt.
Nen Auto Motor betreibt man auch zwischen 85 und 90 Grad.... Die halten auch... Und anfassen ist da auch nicht.
Wärme ist in erster Linie für mich nur ein Indiz für schlechten Wirkungsgrad.
Kannst ja mal fragen, was der Motor für ein Timing braucht.
Ggf da was ändern.....

Ständiges Hoch /Runterfahren des Motors treibt sowieso Temperatur von Regler und Motor hoch. Sollte man nicht oft hintereinander machen.

finger abschlecken und an den motor fassen. solange es nicht "zisch" macht is alles gut.

der motor hat im leerlauf ohne blätter einen obermiesen wirkungsgrad. da wird der großteil in wärme umgesetzt.

mach doch mal einen lötkolben ne minute an/aus/an und faß da dran

Danke, dann bin ich beruhigt:)

Gruß Sascha

Hallo Sascha,

der Motor wird beim Hochlaufen im Stand immer wärmer als im Flug. Denn im Flug hat er Kühlung vom Rotor und vom Flugwind!
Das ist ganz normal.
Und heiß ist immer relativ. Wenn es "zisch" macht, dann ist er heiß, alles andere ist Betriebstemperatur.

LG Roland