Hallo,

Ich bin neu in diesem Sektor und habe ganz viele Fragen zum Heli wie wohl jeder neuling.

ich fange erstmal mit zwei Fragen an, weil ich denke die sind schon komplex.

Ein Heli hat ein Kreiselsystem, was genau macht dieses Kreiselsystem.
Woran erkannt man ob man ein Gutes System hat oder schlechtes.
Was für Funktionen kann ein Kreisel haben?
Welche Aufgaben übernimmt ein Kreisel?


Der Gyro, steuert den Heckrotor, nun auch hier soll ein Gyro verschiedene Funktionen haben. Welche könnte das beinhalten.

Welche Aufgaben übernimmt ein Gyro?



Vielen Dank im voraus

gruß Marko

http://wiki.rchelifan.org/index.php/Kreisel

Gruss,

Danke schön, war eine gute Hilfe

nur das mit dem AVCS hab ich noch nciht ganz so verstanden.

kann mir jemand AVCS erklären was es genau macht?
Sollte man es als Anfanger nutzen oder eher als Fortgeschrittener?

FlydeepHH hat geschrieben:kann mir jemand AVCS erklären was es genau macht?
Sollte man es als Anfanger nutzen oder eher als Fortgeschrittener?

Ist für jeden Anfänger eine riesen Erleichterung.
Das Heck muss beim Schwebetraining fast nicht gesteuert werden, da es sich selbst stabilisiert. Meiner Erfahrung nach beschleunigt das den Lernprozess erheblich. Seit ich meinen ersten AVCS Kreisel hatte (GY240) will ich nichts mehr Anderes. Erst mit meinem ersten GY401 sind die Ansprüche noch weiter gestiegen. Seitdem kommt das Teil in jeden Heli.
Es gibt in dieser Preis und Grössenklasse bis heute nichts Vergleichbares.

AVCS oder auch Head Lock (HL) oder auch Heading Hold (HH)
dient im besten Fall dazu, dass du dich voll auf die Steuerung von Pitch/Roll/Nick konzentrieren kannst,
weil das Heck sich nicht weg dreht und wie angenagelt immer seine Ausrichtung beibehält,
solange du nicht am Gierhebel rumspielst.

Je nachdem wieviel Geld du für einen solchen Kreisel ausgibst, funktioniert das mehr oder weniger gut.