Heute hat es mich erwischt - Fehlfunktion nach dem scharfschalten der Motoren, einer drehte sofort hoch, der Copter schoß mir aus 2 m Entfernung entgegen, gerade noch die Hände samt Funke hochgerissen und Motor-Aus gesetzt aber das Ding war in dem Moment bereits dabei meine Finger zu shreddern.

Ergebnis nach 2 h KKH : 14 Stiche, Haut am Zeigefinger teils großflächig abgetragen, mußte mobilisiert werden um die Wundränder vernähen zu können, jetzt min. 14 Tage Verband und Schiene.

Also, bitte immer dran denken : man weiß nie ob eine Elektronik eine MAcke hat - und 2 m Entfernung sind selbst mit nur einem auf Vollgas laufenden Motor schneller überwunden als man sich ducken kann.

(Der Shop ist aus Diesem Grund erstmal bis Freitag geschlossen)

Puh - das sieht fies aus
Gute Genesung wünsche ich.

Autsch. Gute Besserung Chris.

Aua. Aber find ich Gut das du Fotos gepostet hast! Nur so haben die ein oder anderen wieder mehr Respekt vor den Spielsachen was keine sind!

GUTE BESSERUNG CRIZZ!

Mein Dank gilt an dieser Stelle den Rettungdiensten, den NAW-Besatzungen sowie den Ärzten und Pflegern, die sich trotz der fortgeschrittenen Stunde absolut perfekt um die Versorgung gekümmert haben, und das ohne auch nur imgeringsten Form oder Fassung zu verlieren, ohne gestresst oder gereizt zu reagieren, und die wirklich einen Knochenjob haben.

Tja, shit happens - in dem Fall tippe ich auf 2 Fehler die zuusammenfallen : zum einen Einsatz einer FC die nach einem Crash besser erstmal einen Vollcheck ohne Props verdient hätte, zum anderen ein vermutlich nicht sauber laufendes Pitch-Poti am Sender, da bereits vorher bei einem Test starke Drehzahlschwankungen beim leichten Gaserhöhen zu bemerken waren. Gaswege der Regler neu eingelernt .- und das Chaos war perfekt und das Unheil nahm seinen Lauf.

Meine arme Frau hat in der Zeit in der ich zusammengeflickt wurde den Weg zwischen Garten und Hauseingang von der Sauerei befreit - sag wohl aus wie auf nem Schlachthof. Auch an diese tolle Frau meinen aufrichtigen Dank, für ihre Geduld, ihre Hingabe und ihre Unterstützung - ich weiß nicht was ich ohne sie machen sollte.

So, genug für heute - ichn brauch im moment geschaätz 5x so lange zum tippen, kann rechts ja nur den Ringfinger verwenden, werde daher die nächsten Tage etwas zurückhaltender sein (einige dürfte das ja freuen )

Ach du Sch....

auf alle Fälle erstmal Gute Besserung, gib paar Tage Ruhe, Gesundheit geht vor!

Gruß
David

Crizz hat geschrieben:Heute hat es mich erwischt - Fehlfunktion nach dem scharfschalten der Motoren, einer drehte sofort hoch, der Copter schoß mir aus 2 m Entfernung entgegen

Was für ein "Copter" war das???

Das war der Frame von Alf1234 "Orion" der zu Einstellarbeiten hier ist. Nettogewicht lag so bei geschätzten 1,8 kg , sind 900 k/V Motoren mit ca. 300 W Leistugn drauf und 3-blatt-Props . FC ist ne Naza v1. Ich denke das die die Hauptursache war. Der Rahmen war bei Testflügen wohl geschrottet und neu aufgebaut worden. Dazu kamen anderen Motoren die weniger Leistung als die davor hatten. Da hatte ich den Rahmen mit 4s ( Alte Polyquest mit niedriger Span nungslage ) einfliegen, jetzt kam das Ding mit 4s nichtmal mrichtiog vom Boden und hatte keine Reserven zum regeln, daher mit 5s getestet - und das zieht dann die 1,8 kg lässig weg, wie ich heute erlebt habe.

Crizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Mach sowas nicht nochmal....

Gute Besserung.....Boah mir läuft es kalt den Rücken runter.

Timo

Au weia... so ein Unglück....

Gute Genesung bzw Wundheilung wünsche ich...

Und... nein... ich für meinen Teil freue mich nicht das du weniger schreibst. Dein Fachwissen hat mich schon so manches Mal beeindruckt...

danke für die Anteilnahme, aber seht es bitte einfach als Information an - und versichert euch insbesondere bei Crashteilen unter möglichjst gefahrlosen Umständen ( props dismounted ) über die Funktioon, bevor ihr nach einem Wiederaufbau zum Erstfluig ansetzt. Ich bin ja mittlerweile nicht geradem unerfahren, und eigentlich zähle ich mich schon zu den Über-Vorsichtigen ( die gerne als Schulmeister angesehen werden...), un diese verletzumng war kein Produkt übertriebener Selbsteinschätzung - sondern einfach elektronischen Versagens.

Ich würde mich freuen, wenn mein beitrag hilft, den ein oder anderen Unfall zu verhinder, der sonst aus gleicher Ursache geschehen wäre. Deshalb achtet bitte darauf, wenn ihr Crash-belastete Teile weiterverwendet darauf, das diese auf Funktionmsfähigkeit geprüft werdej, bevor die Props / Blades montiert sind. Und erachtet jedes auffällige Verhalten als möglichen permanenten Fehler und verzichtet liber auf einen "scharfen" Teststart. Wo es hinfühjren kann sieht man hier, und es war genau diese Ignoranz meinerseits, die es möglich gemacht hat. Denn das einzige was ich unterlssen hatte warn der "Trocken-Dock" Test vor dem ersten Field-Test, in dem Glauben es sei ja alles wie damals....

Oha Auch gute Besserung von mir, wenn man so Bilder sieht, bekommt man immer wieder mehr Respekt vor dem Flugeräten.

Gruß Sascha

Schließe mich meinen vorschreibern an und wünsche dir ebenfalls eine gute besserung.
Die fotos erinnern einen daran sich durch die normale flugroutine nicht einlullen zu lassen.

Hi Crizz,

auch von mir beste Genesungswünsche.
Das sowas Dich trifft hätte ich auch nciht für möglich gehalten, aber daran sieht man wie wichtig Sicherheit ist.
Es braucht nur eine kleine Unachtsamkeit und schon kann es passieren.
Wenn ich noch daran denke hätte mir sowas auch passieren können,
Ich habe sicher auch schon mal nach einen Absturz den Copter wieder aufgebaut und ohne richtigen Trockentest den ersten Flug gemacht.
Ich hoffe Du kannst bald wieder fliegen.

Gute Besserung Crizz.