Abend,

hab mir gerade Gedanken über die Abschaltung beim V-Heli im Falle eines Stromausfalls gemacht.

Dazu habe ich zwei Lösungen gefunden:
1) Nitro Kill Switch: http://www.killerrc.com/product/bumble- ... ll-switch/
2) Rückzugsfeder am Vergaser: http://www.helifreak.com/showpost.php?s ... stcount=13

Die erste Lösung wird allgemein recht positiv bewertet, ich halte sie allerdings für ungeeignet:
Der Motor läuft nach der Unterbrechung noch ein paar Sek. weiter und tourt durch das abmagern sogar noch auf,
wenn er in diesem Moment aufkommt ist der Schaden noch größer als er ohne Ventil wäre.

Die zweiter Möglichkeit gefiel mir recht gut, wird aber zurecht bemängelt:
Die Rückzugskraft ist bei den meisten (und auch meinem) Servo nicht unerheblich, dieser Kraft dauerhaft entgegenzuwirken
will ich weder dem Servo noch der Stromversorgung zumuten.

Noch irgendwelche Ideen? Ich vermute ja fast, dass es hier bis dato kein zufriedenstellende Lösung gibt und dieses eigtl. wichtige Thema
beim Verbrenner aus dem Grund so vernachlässigt wird.

Lg. Jürgen

Das ist ein schwieriges Thema. Ich kann nur von den 3.5ccm Car Motoren sprechen. Hier wird üblicherweise ein Gummiring um den Vergaser gespannt der ihn im Falle eines kompletten Stromausfalles zuzieht. Bei sinkender Humppack Spannung reagiert meistens schon das Empfänger-Failsave und drückt den Vergaser zu bevor der Strom ganz weg ist.

Hallo Jürgen,


Solche Federn, genannt Vergaser-Rückholfedern, gibt es bei den Autos schon ewig. Warum soll das bei einem Heli nicht funktionieren?

Kupfer hat geschrieben:Die zweiter Möglichkeit gefiel mir recht gut, wird aber zurecht bemängelt:
Die Rückzugskraft ist bei den meisten (und auch meinem) Servo nicht unerheblich, dieser Kraft dauerhaft entgegenzuwirken
will ich weder dem Servo noch der Stromversorgung zumuten.

Die Frage ist eher, wie leicht dreht dein Servo im stromlosen Zustand? Je leichter, desto schwächer kann die Feder sein.
Speziell in Zeiten von sehr kräftigen Servos sollte die Federkraft ja auch kein unüberwindbares Hindernis sein...

Sowas in der Art, nur für die passende Betriebsspannung....
http://www.pollin.de/shop/dt/OTE5OTA2OT ... C12A1.html

ich würde eher den Killswitch bevorzugen, meine RBS 1010HV kannst du kaum stromlos bewegen.
Eine Rückholfeder bewirkt da gar nichts...

Hallo,

@Andi: Wie schon geschrieben, Sprit Cut-Off ist für mich keine Option. Auch wenn das Ding ein Schnäppchen wäre.

dilg hat geschrieben: Die Frage ist eher, wie leicht dreht dein Servo im stromlosen Zustand? Je leichter, desto schwächer kann die Feder sein.
Speziell in Zeiten von sehr kräftigen Servos sollte die Federkraft ja auch kein unüberwindbares Hindernis sein...

Tja, das unterschätzt man leider ziemlich. Mein S3152 braucht bei 20mm Abstand zum Drehpunkt ganze 1,2kg. Gerade gemessen.
Jetzt rechen noch 20% Sicherheit dazu und dann gibts noch das Problem, dass die Feder (je nach Länge) eine überhaupt nicht lineare Zugkraft ausübt,
so kann man bei hohen Gaswerten mit einer dauerhaften Zugkraft von fast 2kg rechnen, das kann nicht gesund sein.
Das "Losreismoment" ist einfach extrem hoch, wenn das Ding mal in Bewegung ist reicht locker die halbe Kraft.

Wie auch immer, falls es sonst keine Möglichkeit gibt, lasse ich das auf sich beruhen und wenn ich mir mal eine neues Gasservo kaufen sollte,
kommt eines rein das "leichtgängiger" ist.

Lg. Jürgen