hallo alex,

die meisten deiner fragen sind recht einfach zu beantworten:

1. Wird sich das neue Chassis grundlegend ändern?

nein

2. ist das aktuelle noch verfügbar?

nein, nicht als komplettbausatz. die ersatzteile natürlich schon.

3. Wird nun das HS56 als "Standard-Servo" beleiben? (dann ...

danke für die richtigstellung!

die von mir geposteten daten der servos habe ich heute auf http://www.hitecrc.de gefunden und natürlich NICHT selbst nachgemessen.....

lg, wov

ps: das gewicht des HS-56HB habe ich so eben überprüft und es beträgt tatsächlich 11,1g inkl. kabel, allen originallaschen ...

Servos: HS65 ist wohl im Moment "der" Servo.

und warum ist das so???

es ist schwerer: HS-65HB: 11,2g HS56-HB: 8g
und langsamer: HS-65HB: 0,16s HS56-HB: 0,12s

ok, auch dementsprechend stärker, aber daran hat es beim HS-56 bestimmt nie gefehlt, besonders bei der CCPM anlenkung die ohnehin die ...

hallöchen miteinander,

endlich mal wieder ein update von meiner seite. damit ihr nicht weiter spekulieren müsst wie es weitergeht und ob es weitergeht :wink:

und es gibt auch fast nur gute nachrichten:

1. ich habe jetzt endlich definitiv wieder mehr zeit um mich um das chassis zu kümmern und ...

sehr kleinlaut melde ich mich mal wieder.....

stimmt schon, dass ich beruflich praktisch immer unterwegs bin und nur am wochenende zu hause, trotzdem habe ich hier leider vieles vernachlässigt. besonders diejenigen denen ich eine mehr oder weniger baldige lieferung versprochen habe tun mir wirklich ...

als österreicher muss ich an dieser stelle für alle anderen forumsteilnehmer anmerken: die beiden machen nur spass, wir sprechen nicht grundsätzlich so, tragen keine weissen gelockten perücken und sind auch sonst relativ normal

Magic-Herb hat geschrieben:Tja, ein Porsche fährt auch mit nem Goggomotor...
(Tut er doch,oder??)

das userpic von johann ist gut

hallo,

ich glaube schon, dass sich der viper 70 in einer komplett anderen gewichtsklasse bewegt wenn ihr so riesen motore und die dazugehörigen akkus reinhängt. aber rein theoretisch kann das für die flugeigenschaften nicht wirklich positiv sein, wenn die kreisflächenbelastung so viel höher ist ...

naja, besonders mit den 0,4 zähnen wirds schwierig :lol:

hat jemand zufällig die übersetzung der ersten getriebestufe des viper70 im kopf? schweigen im walde auf der ikarus seite zu diesem thema..... (und meiner ist zu weit weg um mal schnell die zähne nachzuzählen).

ausserdem brauche ich auch ...

Hi Leute,

hat schon jemand von euch den Viper 70 mit einem 450 TH befeuert? Ich habe noch einen rumliegen und würde den gerne verwenden, weiss aber nicht so recht welches Ritzel ich verwenden soll. Der 450TH hat ca. 3000KV, der H8 (lt. Ikarus Homepage) um die 1500KV. Ikarus empfiehlt für den H8 ein ...

hi,

falls du die seite noch nicht kennst, hier gibts einen sehr ausführlichen bericht zu dem frame: MH Frame @ trextuning.com

lg, wov

ich kenne die dekore von martin auch in anderem licht und ich muss sagen die sichtbarkeit ist wirklich fantastisch. für leute mit schwerem sehfehler sehr zu empfehlen und DEUTLICH billiger als eine brille :lol:

ps: mir gefallen sie wirklich gut, sie passen aber nicht zu meinen beiden gelben hauben ...

habe bis jetzt mit dem t-rex gute sechs bis acht paar holzblätter durch und habe die noch nie gewuchtet und hatte auch nie probleme damit. erst nach einem absturz wenn ein stück gefehlt hat

lg, wov

weiss ich doch, aber den lieben martin auf die schaufel nehmen ist mein 2. liebstes hobby. zum glück kennt er mich schon ein bissl und weiss das

hi martin,

du solltest immer mit 3 zellen fliegen! bei 7,4 bei zwei bzw. nur 3,7v bei einer zelle ist es kein wunder, dass dein t-rex nicht gscheit geht

lg, wov