Hallo,

meine FF7 hat was abbekommen (vermutlich Wasserschaden), der Drehschalter unten rechts will nicht mehr, ansonsten ist wohl noch alles in Ordnung.
Deshalb suche ich für wenig Geld nach ner ganz defekten FF7 die sich schlachten lässt.

Viele Grüße, Josche

Hallo Jonas,

welches Programm verwendest du zur Bestimmung der Geschwindigkeit anhand des Dopplereffekts?
Du fliegst ja doch in einigem Abstand am Camcorder vorbei. Mir ist noch nicht ganz klar, wie die Programme diesen Abstand herausrechnen. Wie es gehen sollte ist mir eigentlich klar. Bei meiner ...

Hallo,
habe nun ein paar Flüge mit nem neuen 14er Ritzel und am Heck dem 20er Riemenrad hinter mir und die Riemenspannung mehrfach variiert. Nun bin ich wieder bei einer Spannung gelandet, die ich als doch zeimlich stark gespannt bezeichnen würde.
Mit weniger höher ich bei hoher Last bzw ...

Hallo,
an einer Seite des Heckriemens standen an einer Stelle ein paar Fasern weg. An dieser Seite war auch an der Rückseite des Riemens etwas Material abgetragen, vermutlich weil der Riemen eine Weile lang sehr tief lief.

Was ich aber eigentlich mit angekündigt meinte war das Heckpendeln und ...

Hallo Leute,

heute war es dann mal wieder soweit, mein Riemen ist gerissen.
Es hat sich schon seit mehreren Flügen angedeutet aber ich habe die Zeichen falsch gedeutet. Wie auch immer, ich habe ihn glücklicherweise schadensfrei runterbekommen.

Nun habe ich festgestellt, dass mein Ritzel (13er ...

Hallo,
Der Protos ermöglicht zwar extreme Heckrotorausschläge, aber im Flug kommt man da niemals hin.
da irrst du dich. Im Flug komme ich beispielsweis bei schnellen Funnels mit unter 2400 1/min problemlos dahin. Oder bei Rückwärtsloops.
Ebenso bei starken Pitchstößen mit mehr als 14° bei den SAB ...

Hi,
ein Strömungsabriß am Heck kann schon in Frage kommen. Kann man problemlos auf der Werkbank mal simulieren. Erhöht man langsam (ohne Hauptplätter !!!!!) den Heckpitch so produziert das Heck immer mehr Kraft, bis diese beim Strömungsabriß plötztlich abnimmt und etwa konstant bleibt. Außerdem ...

Strömungsabriß ?!?

Hallo Andi,
ich stell mir das so vor: der Riemen läuft ein serh langes Stück Weg frei durch das Heckrohr. Dabei könnte er problemlos, auch bei sehr stark gespanntem Riemen, in der Mitte mehr als 1 cm ausgelenkt werden.

Kommt es zur irgendwie passenden Anregung, geeignete Vibrationen usw., beginnt ...

Hallo,
mal noch meine 2 Cents....
wenn du den Heli ohne Hecknabe und Hauptrotorblätter auf der Werkbank laufen lässt, dann sollte es dir möglich sein, Drehzahlen zwischen 1500 und 3000 1/min durchzufahren, ohne dass es zu ernsten Resonanzen kommt. Spürbar darf an allen Teilen ein leichtes Kribbeln ...

Hallo,
Die Blätter kannst dann eh auch beide schmeißen, die kann man ja nur in Paaren verwenden.

Gecrashte Blätter würde ich SEHR sorgfältig prüfen. Zeigen Sie aber wirklich keine Auffälligkeiten verwende ich sie weiter, falls sich bei einem späteren Crash ein passendes zweites Blatt findet. Da ...

Hallo Daniel,
genau das kann ich nicht. Komisch.....
Mit 2200 (und zwar wirklich ohne Drehzahleinbrüche) kann ich keine schnellen Funnels gegen die Heckdrehrichtung fliegen, das Heck gibt mit den Originalblättern immer mal wieder nach. Heckpitch habe ich eigentlich genug, Servo ist ideal ...

Hallo,
also, mit den Acrobat SE Heckblättern (leider nicht ganz billig) steht das Heck selbst bei 1800 1/min bei den heckbelastendsten Manövern. Wunderbar.
Gruß Josche

Hallo,
mein nicht mehr haltendes Heck ist geklärt....... Zu viel Pitch, zu viel zyklisch, zu alte Akkus, zu schlechtes Pitchmanagment - und dann bricht die Drehzahl eben massiv ein. Und zu den Riemengeräuschen kommt es vermutlich vor allem beim Strömungsabriss am Heck.
Gruß Josche

Hallo,
wie befürchtet brachte der Testflug kein klares Ergebnis: das Heck hielt etwas besser, da ich aber gleichzeitig den Regler gewechselt habe und nun wieder mit fester geregelter Drehzahl (YGE) fliege (zuvor: MSH -Regler als Steller) kann ich keine klare Aussage machen.
Jedenfalls hält das Heck ...