Hallo Erich!

Habe meinen ESP auf 12s umgebaut:
- Skorpion 4035-500 mit 2x6s 3000 mAh
- Chassis habe ich verstärkt (mit zusätzlichen Verschraubungen usw.); ansonsten ist es zu weich
- Microbeast
- Schrägverzahnt

War sehr gut zu fliegen; Flugzeit 3D ca. 7 min.
Mittlerweile bin ich auf Logo 600 SE ...

Grundsätzlich kann sich Wobbeln durch verschiedene Ursachen (aus meiner eigenen Erfahrung) einstellen:

1) zu geringe Drehzahl
--> Drehzahl erhöhen

2) zu harte Kopfdämpfung (besonders in Kombination mit zu geringer Drehzahl)
--> Kopfdämpfung anpassen (z.B. grau anstatt schwarz)
--> oder manchmal ...

Ich halte mich zwar nicht für den allerdämlichsten; trotzdem habe ich beim Set-Up eine falsche Taumelscheibenansteuerung eingestellt (90° anstatt 120°).

Hatte zwangsläufig auch eine Art hüpfen.

Würde mich "freuen" wenn auch andere ähnlich dämlich sind/waren.

Hi!

Habe bei meinem T-Rex 250 einen 520iger nachgerüstet.
Mein 401er war damit überfordert.

Muss aber auch noch erwähnen, dass erst nach Servotausch (9257 statt 3153) das Heck perfekt ist.

Toller Kreisel, toll zum einstellen (einfach) und sehr klein.

lg,
Chris

Hallo Claus!

Vielen Dank für Deine rasche Antworten und die ausführlichen Beschreibungen!
Habe auch 7 A123 Zellen rumliegen und bin am grübeln wie ich sie am besten unter die Haube bekomme.
Danke für den Bildbeweis.

lg,
Chris

crashmaster hat geschrieben: Ich hab' mich für LiFePos / A123 entschieden, da sich die Dinger in unter 15 Minuten am Auto wieder vollladen lassen.

Hi Claus:

kannst Du uns/mir Dein A123 setup beschreiben (Anzahl, Anordnung, Unterbringung,....).
Bilder wären Toll!

Danke,
Chris

...Kuckst Du hier:
http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... ikel=23073

...das scheint der Neue zu sein

Einen Kollegen von mir hat es seinen 450iger in der Luft zerissen.
Grund: Empfängerkabel hat sich im Rotor verfangen und das Heck hochgezgen
--> Boomstrike --> Totalschaden (noch in der Luft)

Hi Kraftei,

meine Erklärung zielt auch auf Bewegungen um die Nickachse ab.

lg,
Chris

Hi...

Hatte einmal ein ähnliches Problem.
Bei relativ geringer Kopfdrehzahl wippte das Heck auf und ab; bei höheren Drehzahlen ebenfalls (aber nicht so stark.)

Die Frequenz betrug ca. 2-3 Hz.

Ursache:
Beim Riemen fehlten ein paar Zähne, so hatte der Heckrotor Schlupf und es gab leichte ...