Nach meinem Crash beim FBL Jungernflug spende ich nun etwas mehr Zeit in die Kontrolle und stelle mir dabei folgende Frage, beim Nick steuern sehe ich zwar die Bewegung an der Taumelscheibe, jedoch keine an den Blättern, da stellt sich doch der Anfänger die Frage wie das nun physisch funktionieren soll. Kann mir hier jemand auf die Sprünge helfen?
Danke
Giuliano
Flugstatus: training PPP Level 3
TRex 600 CFK, 3G, DS650, DS610, CC ICE 80 HV, Neu Motor 1512/Y/3D, 10er Ritzel, R617FS
TREX 450 SE V2, GY401, S9650, HB65, JAZZ 40-6-18, Scorpion Motor 2221-V8, R617FS
Acromaster
FF9CP-FASST (TM7)
Naja dann dreht die Blätter doch mal um 90° (um die Rotorachse), dann kommt da sicher was^^ Zyklisch wird halt logischerweise immer nur dadurch erreicht das, wenn die Rotorblätter nach vorne oder zur Seite stehen (jenachdem ob Roll/Nick), auch nur da Pitch erzeugt wird, um die Kippbewegung zu erreichen.
Also die Nick bewegung solltest du an den Blättern definitiv sehen!
Hast du alles Richtig mechanisch miteinander verbunden?
Sind vielleicht die Blätter längs zum Heli gestanden? Da passiert es, dass das Nick nicht sichtbar bei den Blättern wird, weil die Anlenkungen so stehen, dass die Kugeln in der TS nur in den Pfannen reiben. Wenn du die Blätter quer zum Heli drehst solltest du aber aufjedenfall eine Bewegung sehen!
Die Schweizer sind ja dafür bekannt gelegentlich ein wenig langsamer zu sein. Das gilt natürlich auch für die Helis. Damit der Heli nun das tut, was man möchte, haben schlaue Leute die vorzeitige Ansteuerung der Blätter erfunden. Also wird auf der Nickposition Roll gesteuert, bis der Heli dann gemerkt hat, wo es lang geht, rollt er eben.
MIKADO 
Bekomme ich nur ab und zu von bekannten aus der Schweiz mit. 
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