Baubericht Vibe 90 3D

[M3LON]

Naja, das kündigt sich doch normalerweise lautstark an

Grüße
Jan

[PICC-SEL]

Ne, meistens nicht

Das geilste war, als sich einer am Logo mit nem lauten Knall gelöst hat, und genau so am Chassis kleben blieb, dass er zwischen den Speichen des HZRs flattern konnte

[M3LON]

Du klebst eben komisch, in Schmoldow wie auch hier hat sich bei meinen immer mur ne Spitze aufgestellt und das hat dann geknattert und geklatscht wie verrückt. I-wann machts dann halt mal "patsch" und ab is der Scheiß.

Grüße
Jan

[PeterLustich]

Das hat aber nix mit dem Verbrenner zu tun! Die Folie die ich genommen habe, hat für die Rundungen nicht genug Klebekraft gehabt und war etwas zu störrisch um sich ganz dem vorderen Teil des Blattes anzupassen. Bin damit ja nicht einmal geflogen. Die Foliendesign Jungs habe ich mal angeschrieben, entweder ob sie mir die Teile plotten könnten oder ob ich etwas von der Hologrammfolie bekommen könnte...auf beides leider keine Antwort!

Ich werde weiter schauen ob ich irgendwo Folie bekomme und dann weiter testen. Das sieht im Flug nämlich bestimmt richtig gut aus bei soviel Fläche.

...dass er zwischen den Speichen des HZRs flattern konnte

Das war auch mal am Bonanzarad in ähnlicher Form angesagt!

[PeterLustich]

UPDATE!

Also ich habe jetzt den Sprit gewechselt und anstatt den 710er Radix SB Latten habe ich nun die 690er Radix SB drauf - was soll ich sagen, GEIL!!!! Mir scheint Rapicon 30% holt mehr aus dem Motor raus als Cool Power 30% und durch die kleineren Blätter bricht er kaum noch ein. Denke die Kombination gefällt mir sehr und da bleib ich bei. (Ggf. gibts bald im Basar Radix 710 SB Latten zu kaufen. ) Das Einstellen auf den neuen Sprit war zwar etwas mühsam und hat mich ganze 4 Liter gekostet, aber nun rennt das Mopped wie sonstwas!

Fliege die Vibe jetzt mit ca. 2000 upm am Kopf (Muss ich noch genau messen.) und der Motor wird so zwischen 90 und 110° warm. Jenachdem was ich während des Fluges anstelle. Denke das ist locker im grünen Bereich. Habe grade auch meine ersten Piroflips mit der Vibe gemacht, geht viiiiiel besser mit der Dicken als mit meinem Protos oder mitm 600er Rex, wobei die mit dem Rex shcon sehr ähnlich zu fliegen sind.

Hach, ich bin glücklich und werde heute wahrscheinlich den ganzen Tag breit grinsen!!!

Musst ich einfach mal loswerden.

P.S.: Ich hoffe ich habe bald mal ein Helferlein zur Hand das meine Cam draufhält.

[PeterLustich]

Schon wieder ich! Habe gestern mit der Vibe meinen ersten Rückenrundflug gemacht, gut, war kein ganzer Rundflug da ich nur eine Linkskurve geflogen bin. Für die Rechtskurve hats dann nicht mehr gereicht und ich hab sie lieber wieder über Roll umgedreht. Aber das war ein Gefühl!!! Genau wie das erste Mal mit der Vibe kopfüber nur noch ca. 1 m vom Boden weg zu sein - Hui Hui Hui!

Habe meine Freundin gestern am Telefon shcon dazu verdonnert das nächste Mal wenn das Wetter mitspielt die Kamera mal drauf zu halten.

[TREX65]

Habe meine Freundin gestern am Telefon

Redet ihr nur durchs Telefon miteinander??...

Schon wieder ich! Habe gestern mit der Vibe meinen ersten Rückenrundflug gemacht, gut, war kein ganzer Rundflug da ich nur eine Linkskurve geflogen bin. Für die Rechtskurve hats dann nicht mehr gereicht und ich hab sie lieber wieder über Roll umgedreht. Aber das war ein Gefühl!!!

[PeterLustich]

Habe meine Freundin gestern am Telefon

Redet ihr nur durchs Telefon miteinander??...

Neee, aber gestern haben wir uns Ausnahmsweise mal nicht gesehen und ich musste ihr das mit dem Rückenflug aber sofort mitteilen. Da hab ich sie dann gleich mal als Kamerafrau fürs nächste Fliegen angeheuert.

[TREX65]

Da hab ich sie dann gleich mal als Kamerafrau fürs nächste Fliegen angeheuert.

kein Heimatfilm??...neee lass mal, da habsch jetzt Bilder im Kopf
Toddi hat sich auch die T8 bestellt.

[PeterLustich]

Da hab ich sie dann gleich mal als Kamerafrau fürs nächste Fliegen angeheuert.

kein Heimatfilm??...neee lass mal, da habsch jetzt Bilder im Kopf

Es war abzusehen das du wieder in die Richtung gehst! PFERKEL!

[PeterLustich]

Meine Vibe ist erstmal FLügellahm! Sie ist zwar noch komplett heile, aber ich glaube der Motor hat erstmal seinen Dienst quittiert. Seit vorgestern habe ich üble Vibrationen und irgendwie fehlt die Leistung, die bis zum Wochenende eigentlich noch ordentlich war...

Habe ihn gestern mal komplett auseinandergebaut und alles überprüft. Eigentlich sieht er noch recht gut aus von innen dafür das er jetzt ca. 80 Liter Sprit gesehen hat. Die Lager laufen auch noch butterweich, aber irgendwie scheint ihm die Kompression zu fehlen. Man kann ihn relativ leicht von Hand durchdrehen. Ich würde jetzt mal auf Laufgarnitur oder so tippen und werde mir morgen mal ne neue Laufbuchse und nen neuen Kolbenring bestellen. Der Kolben sieht noch super aus und ich denke den brauch ich nicht tauschen. (Aber vielleicht melden sich ja nochmal die Motorenprofis dazu zu Wort bevor ich morgen den ganzen Rotz bestelle.) Die Lager tausche ich erstmal nicht, weil sie A) noch sehr weich laufen und weil ich B) etwas Angst vorm Lagertausch habe.

Im gleichen Atemzug werde ich auch mal alle Lager des ANtriebsstranges der Vibe tauschen, kann ja nicht schaden so nach 80 Litern.

Alles doof, sie lief grad sooooo gut!!!

Hier noch ein paar Bildchen die ich gestern direkt nach dem Öffnen des Motors geschossen habe - wie gesagt, ca. 80 Liter Sprit! Denke dafür sieht er noch gut aus.

[M3LON]

Solange du keinen erhöhten Glühkerzenverschleiß hast sollten die Lager noch okay sein.
Wie schauen die Dichtungsringe aus ?

Grüße
Jan

[PeterLustich]

Also die Glühkerzen halten. Die letzte hatte ich 12 Liter drin und dann wechsel ich immer vorsichtshalber mal so. Welche Dichtungsringe meinst du? Die Zylinderkopfdichtungen? Die sahen auch noch absolut prima aus, genau wie sämtliche Gummidichtungen. Hatte auch den Vergaser komplett auseinander und habe ihn gereinigt, auch da war alles noch wunderbar.

[M3LON]

Ja, weil du von Kompressionsverlusten redest, die vom Kurbelwellengehäusedeckel war auch okay, weil da wirds gerne mal undicht.
Ansonsten fällt mir auch nichts anderes ein als Laufbuchse und Kolbenring ...

Grüße
Jan

[PeterLustich]

Klingt gut! Ich werde das auf jeden Fall erstmal tauschen, kost ja zum Glück nicht viel und geht einfach. Die Dichtung vom Kurbelwellengehäuse habe ich übrigens gestern in dem Atemzuge auch getauscht - brachte aber keine Verbesserung. Werd mir zusätzlich auch noch die Zylinderkopfdichtungen dazubestellen und dann einfach die Dinge mal tauschen und hoffen das es danach wieder so abgeht wie vorher.

Dummerweise hat World-of-Heli genau seit heute bis zum 30.4. Urlaub!