Naja - beim Splint von der vorderen Achse verstehe ich ja die Aussage [hatte mal das gleiche Prob] , aber wegen dem abgesoffenen Empfänger....Reely Autos sind großer Mist
Nächste Mal ist Meiner hoffentlich mit dabeiHelifliegen in München-Süd
#4876 Re: Helifliegen in München-Süd
Nächste Mal ist Meiner hoffentlich mit dabeiT-Rex 600 ESP Combo, incl. 3.Lager(Quick UK), BeastX, HV120, UBEC CC
T-Rex 500 ESP FBL BeastX
Versuch macht klug: HK600GT-(ähm Mutant): TS 3152, Logictech 6100, ICE100, 600MX (Align-Teile:kompl.Antriebs-Strang, Starrantrieb, alte Landegestell, alle Gestänge incl. Kugelpfannen)
Blade MCP X V1 (Gummis an der TS, Heckrotor V2, 3in1 Board mit halben Gummis unterlegt)
#4877 Re: Helifliegen in München-Süd
Dass teurere Kyosho Autos nicht unbedingt besser sind als Reely hat Markus ja hinreichend bewiesen Der Reely vom Holger ist wenigstens ne Weile gefahren...
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#4878 Re: Helifliegen in München-Süd
SuperCap Speicher ist fertig und eingebaut:
- 100_1864.JPG (1.74 MiB) 291 mal betrachtet
Banshee, BeastX, BLS452, BLS251, HK4525-530, HeliJive 120+HV, Radix 710
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Futuba FF10 2.4Ghz Fasst, Hyperion 0610i DUO, Blade MSR
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#4879 Re: Helifliegen in München-Süd
Nix Supercap... ist ein Goldcap 
Gruß
Stephan
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MSH Prôtos,YGE80 8,0VBEC @ 5.2 Regelung, Scorpion 3026 880KV, 3x Hyperion Atlas DH16SCD HV, BLS251, 470er SAB ("Schwanzverlängert") mini V-Stabi 5.2
700er Suzi Janis,HeliJive, Scorpion HK5025, 3x BLS451, BLS251,700er Maniac³, V-Stabi 5.2
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#4880 Re: Helifliegen in München-Süd
Für was ist das eigentlich gut? 
Gruß, Robin
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Es ist immer besser am Boden zu sein und zu wünschen man wäre in der Luft, als in der Luft zu sein und zu wünschen man wäre am Boden.
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Es ist immer besser am Boden zu sein und zu wünschen man wäre in der Luft, als in der Luft zu sein und zu wünschen man wäre am Boden.
#4881 Re: Helifliegen in München-Süd
Wie lange haste damit noch Empfängerstrom ?
30 Sekunden oder mehr ?
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#4882 Re: Helifliegen in München-Süd
Hmmm... ob man das so pauschal sagen kann...
Ist ja kein Akku
Ergo verläuft die Entladekurve auch ganz anderst... Für Speckschrumpf schonmal nix
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Gruß
Stephan
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#4883 Re: Helifliegen in München-Süd
Gold-Caps sind ja eingentlich nur "hochpotente " Kondensatoren. hier würde ich den Vorteil nur sehen, daß Stromspitzen abgefangen werden.
Da die Servos, Gyro, Regler und oder FBL System zusammen schon mal im Ampere Bereich Strom ziehen, ist hier von einer Ausfallsicherheit von z.B. 30 sec meines Erachten kein Rede
Da die Servos, Gyro, Regler und oder FBL System zusammen schon mal im Ampere Bereich Strom ziehen, ist hier von einer Ausfallsicherheit von z.B. 30 sec meines Erachten kein Rede
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#4884 Re: Helifliegen in München-Süd
Man könnte ja mal die Stromversorgung kappen und etwas Last auf die Servos geben - dann sehen wie lange es läuft. Es bringt ja nichts sich in falscher Sicherheit zu wiegen. Und für alle anderen ists sicher auch interessant. Worin liegt eigentlich der Vorteil gegenüber einem Stützakku?
ANDI
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Prôtos 500CFK, Scorpion 3026-880KV 14er Ritzel , R617FS, Jazz 80, 3x Savox 1350, AC3X+S9254, SAB Red Devil, Haube Logo 400 Mod
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Futaba FF-10 2,4GHz im Pult
Ehemalige: 4#3B, Rex 250, Rex 450S, Gaui EP 100, Hurricane 550
Airbrusher Anfragen willkommen.
#4885 Re: Helifliegen in München-Süd
Nirgends...
Einziger Vorteil, das sie kurzfristig hohe Ströme zum puffern abkönnen (z.B. Anlaufströme von Elektromotren abfangen).
Aber diesen Vorteil brauchen wir ja nicht...
Einziger Vorteil, das sie kurzfristig hohe Ströme zum puffern abkönnen (z.B. Anlaufströme von Elektromotren abfangen).
Aber diesen Vorteil brauchen wir ja nicht...
Gruß
Stephan
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#4886 Re: Helifliegen in München-Süd
Dann würde mich der Vorteil gegenüber Stützakku auch interessieren... Gewicht ?
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#4887 Re: Helifliegen in München-Süd
Also so wie ich es auf dem Photo sehen, sind 800 mAh Enelloops kleiner...
Gruß
Stephan
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#4888 Re: Helifliegen in München-Süd
Wenn es wie im Bild oben 4 Goldcaps in Reihe mit 22F Kapazität sind, kann man ungefähr von 22 Sekunden Pufferzeit sprechen
Gerechnet habe ich mal mit einer Ladespannung von 6V, die bis auf 4V runtergeht und einer durchschnittlichen Servostromaufnahme von 2A (werden aber bei den Savox und Stabi schon mehr sein )
Hingegen bei 5,5V BEC Spannung sinds nur noch 16 Sekunden
Gerechnet habe ich mal mit einer Ladespannung von 6V, die bis auf 4V runtergeht und einer durchschnittlichen Servostromaufnahme von 2A (werden aber bei den Savox und Stabi schon mehr sein
)Hingegen bei 5,5V BEC Spannung sinds nur noch 16 Sekunden
Gruß
Stephan
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#4889 Re: Helifliegen in München-Süd
Aber der eigentliche Sinn ist doch die kurzen Lastspitzen zu übernehmen
(und damit die Servos mit voller Leistung zu versorgen) und nicht eine
Notversorgung wenn der RX-Akku leer ist.
Oder seh ich das falsch?
(und damit die Servos mit voller Leistung zu versorgen) und nicht eine
Notversorgung wenn der RX-Akku leer ist.
Oder seh ich das falsch?
viele Grüße vom
Lois'l
Sonnencreme ist prima - zumindest wenn sie nicht Zuhause liegt...
Lois'l
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#4890 Re: Helifliegen in München-Süd
Ja Loisl, stimmt schon...
aber dann würd ich zum Puffern lieber nen 800er Eneloop nehmen, denn dann hab ich noch den Vorteil das ich eine längere Konstantere BEC Versorgung im Ausfall habe...
Und rein zum Spitzen Puffern würde ein normaler Kondensator mit auch schon reichen, da brauchst keine großen und schweren Supercaps...
aber dann würd ich zum Puffern lieber nen 800er Eneloop nehmen, denn dann hab ich noch den Vorteil das ich eine längere Konstantere BEC Versorgung im Ausfall habe...
Und rein zum Spitzen Puffern würde ein normaler Kondensator mit auch schon reichen, da brauchst keine großen und schweren Supercaps...
Gruß
Stephan
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