Blattschmied FBL Blätter verfügbar

[Shark]

Bin gerade beim Blattschmied reingestolpert und jetzt sind die neuen FBL Blätter verfügbar:

http://www.derblattschmied.de/html/ultra_fbl.html

Die Blätter für die 450er gibt es - noch - nicht.
Auch sind leider keine Gewichtangaben vorhanden.
Die Preise orientieren sich an dem, was man von Radix, Align & Co. so gewöhnt ist.

Übrigens steht im Text eine ganz interessante Aussage zum Vorlauf (ich hoffe, ich darf hier zitieren):

Nicht das Blatt an einem Stift aufgehängt soll keinen Vorlauf haben sondern das Blatt im Flug. Ein kleiner, feiner jedoch nicht unerheblicher Unterschied. Das Blatt schwingt im Flug durch den Blattwiderstand ganz leicht nach hinten, dies gilt es durch einen genau dosierten Vorlauf zu kompensieren. Deshalb sprechen wir auch nicht von einem Blatt ohne Vorlauf (das war seither der übliche Sprachgebrauch) sondern von einem für flybarless-Systeme optimierten Blatt. Dieses hat einen winzigen doch deutlich sichtbaren Vorlauf. Damit sollte das Blatt dann im Flug neutral stehen, die Servos werden geringstmöglich belastet.

Damit erklärt sich, warum spezielle FBL Blätter immer ein wenig Vorlauf haben (müssen).

P.S.: Wäre klasse, wenn jemand, der diese Blätter geflogen ist, seine Erfahrungen hier mal posten würde.

Viele Grüße
Michael

[flyingdutchman]

Hübsch .... aber wenn ich mir die Preisdifferenzen von den 430-ern zu 550-er, 600-er und dann zu den 710-er anschaue, sind die 710-er unverhältnismäßig teuer, finde ich.

550mm => 600mm = 6,80 Euro Differenz für 50mm
600mm => 710mm = 33,20 Euro Differenz für 110mm ....

Paßt irgendwie nicht.

[Armadillo]

Die 710er werden vermutlich in deutlich geringeren Stückzahlen produziert und sind somit leider teurer als die kürzeren Blätter. Die Radix SB 710er kosten ja, vermutlich aus demselben Grund, dasselbe.

[Sven L.]

Oder du schaust ab und zu bei Economy rein.
Hab mir da gerade die 710 Latten bestellt.

Gruß Sven

[Idefix]

Moin moin

Also ich habe nie so auf die Expertenmeinungen gehört und fliege jetzt seit über 100 Flügen die Blattschmieds GCT Ultra-Redline auf dem FBL-Protos mit DES Servos direkt am Roxxy BEC.
Ich finde der Protos geht so genial in allen Lagen.
Habe letztens mal aus Neugier meine BEC-Spannung im Flug geloggt. Leerlaufspannung waren 5,43V und der tiefste gemessene Wert waren 5,399V . Und ich habe ihn richtig gequält dabei.

Hab die GCTs auch mal mit den SAB-RedDevil verglichen, aber die gingen mir nicht zackig genug auf Pitch und verstauben jetzt hier im Regal.

Ich frage mich deswegen ernsthaft ob FBL-Blätter wirklich Sinn machen ?

Ich kann leider nur die BEC-Spannung loggen.
Gibt es denn irgendwo Messungen wie fiel mehr die Servos bzw. das BEC durch Nicht-FBL-Blätter belastet werden ?

Ach so als Tipp :
Ich würde die 4 für 3 Aktion nutzen dann kostet z.B. ein Paar 430iger FBL-Latten nur 37,50€

Gruß Holger

[belt v2 crasher]

Die blätter wurden im Nachbarforum schonn getestet, im Vergleich zu den normalen ultras wie auch zu den Radix.
siehe: http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=147937
Gruß

[sptotal]

... fliege jetzt seit über 100 Flügen die Blattschmieds GCT Ultra-Redline auf dem FBL-Protos mit DES Servos direkt am Roxxy BEC.
....
Ich frage mich deswegen ernsthaft ob FBL-Blätter wirklich Sinn machen ?

Du fliegst 430mm GCTs, die funktionieren mit V-Stabi & Co noch ganz gut. Aber die GCTs in den Längen 600mm und mehr haben zuviel Vorlauf und sind für paddellosen Systeme absolut ungeeignet und vom Blattschmied wird strengstens davon abgeraten, die normalen Blätter in diesen Längen am FBL-Heli zu fliegen.

[Crizz]

Die GCT "Jazz" haben einen minimalen mechanischen Vorlauf, dürften sich als CFK-GFK-Composite-Blatt bei FBL recht neutral im Flug verhalten, bisher hatte ich da zumindest keinerlei Nachteile entdecken können, auch wenn ich maximal 550er Blätter derzeit mangels größerem Heli testen kann.

( Aber vielleicht sucht ja ein Helihersteller j anoch jemanden der ........... )