Align 3 G Einstellung für Anfänger

[erich]

Hallo miteinander !
Es steht bei mir die Absicht im Raum, einen Align T REX 700 3G anzuschaffen. Ich habe bisher weder in unserem Club noch bei anderen Helipiloten
ein problemloses Einstellen dieser Systeme feststellen können. Trotzdem möchte ich den Versuch unternehmen und mir den Heli kaufen. Jetzt habe
ich einen Freund, der vor einer Woche seinen 700er mit 3 G System zusammengebaut und eingestellt hat. Ich habe alles aufmerksam verfolgt und
auch mitgeholfen nach der Bedienungsanleitung einzustellen. Der erste Flugversuch brachte die Ernüchterung. Der Heli lief erstklassig an, zeigte
keinerlei Vibrationen auch das Heck stand wie eine eins. Kurzes erstes Abheben der Heli kippte ohne Grund plötzlich leicht nach rechts dann stark
nach links und schlug mit den Rotorblättern auf dem Boden ein. Da ich nicht das gleiche Schicksal erleiden möchte und der Meinung bin, dass das System in
keinem Moment über dem Piloten stehen darf/soll, suche ich nach einer geeigneten Lösung, das 3 G System optimal und auch problemlos einzustellen.
Mit der Bedienungsanleitung alleine haben wir es offensichtlich nicht geschafft.
Vielleicht gibts eine andere Lösung
MfG
ERich

[tazmandevil]

Das klingt aber fast so als hättet ihr die Rollfunktion falsch herum laufen. Ich habe hier einen 500er 3G welchen ich selber zusammengebaut und eingestellt habe. Der fliegt echt super, ein paar kleinigkeiten außen vor aber solche "dancemoves" hab ich nie gehabt. Im vergleich mit den V-stabi ist das teil nicht so dolle aber preis/leistung passt schon. In der aktuellen Rotor-Zeitschrift ist ein Bericht über einen 600 Scale Airwolf. Dem ist beim Jungfernflug das gleiche passiert (Nick invers) allerdings ist das ein Totalschaden gewesen

[ChaosB99]

Hallo miteinander !
Es steht bei mir die Absicht im Raum, einen Align T REX 700 3G anzuschaffen. Ich habe bisher weder in unserem Club noch bei anderen Helipiloten
ein problemloses Einstellen dieser Systeme feststellen können.

Also mal ganz ehrlich, keine Ahnung was Ihr, bzw. deine Kollegen so gemacht haben. Bei mit wars sowohl mit dem 3G im 700er als auch mit dem Beast im 450er alles total easy:

Eingebaut, LAUT ANLEITUNG PROGRAMMIERT, Wirkrichtungen 2x überprüft, zügig abgehoben und geflogen. Aja, ganz vergessen: Das 3G vor dem programmieren noch schnell auf 2.1 aktualisiert das wars.
Lediglich das Heck war beim 3G nicht ganz optimal aber durchaus gut fliegbar, es rastete lediglich nicht so ein wie von mir gewünscht, was der Wechsel des Pads dann aber brachte. Ansonsten flieg ich jetzt seit ca. 30 Litern ohne Probs und mit viel Spass im von der anleitung empfohlenen Grundsetup.

[Player]

Also für mich hört sich das auch an als würde es falsch auslenken. Ich habe es selber in meinem 700 Nitro drinnen bei 2200 U/Min am Kopf und bereits 100 Liter durch und geht echt geil.
Das einzige was ich geändert habe ist das Klebepad da habe ich ein Extrem hartes genommen. Das 3G gefällt mir persönlich viel viel besser wie das V-Stabi.

PS.: Das mit dem Airwolf is im aber glaub ich mit V-Stabi passiert.

[tazmandevil]

PS.: Das mit dem Airwolf is im aber glaub ich mit V-Stabi passiert.

Ja, das ist richtig. Hätte ich erwänen sollen, sry. Aber der Sinn war bzw ist wahrschinlich der gleiche.
@erich: Habt ihr denn jetzt was herausgefunden?

[Digger]

hi,
mal ne Frage zum 3G. Ist da jetzt auch die Pirouettenoptimierung drin? d.h. mitdrehen der Taumelscheibe bei angestellten Vorwärtsflug ?

[Peter F.]

hi,
mal ne Frage zum 3G. Ist da jetzt auch die Pirouettenoptimierung drin? d.h. mitdrehen der Taumelscheibe bei angestellten Vorwärtsflug ?

Ja, ist mit drin, aber ich könnte mir vorstellen, dass das andere Systeme besser beherrschen.
Allerdings ist es durchaus deutlich besser, als mit Paddeln, oder auch den frühen Versionen,
die das noch nicht hatten. Nur, so "richtig digitales Fliegen" kommt mit dem 3G nicht auf.

Gruß, Peter

[Digger]

super, danke erstmal. Das heißt, man könnte es mal mit dem 3G probieren ? Das wäre sonst ein NoGo gewesen.

Das Beast beherrscht das nämlich.

Wie siehts mit dem Heck aus? Steht das vernünftig ? Hab hier was von einem harten Pad gelesen. Also sollte ich ein Spiegelklebeband nehmen ?

[Peter F.]

super, danke erstmal. Das heißt, man könnte es mal mit dem 3G probieren ? Das wäre sonst ein NoGo gewesen.

Das Beast beherrscht das nämlich.

Wie siehts mit dem Heck aus? Steht das vernünftig ? Hab hier was von einem harten Pad gelesen. Also sollte ich ein Spiegelklebeband nehmen ?

Ganz ehrlich? Ich habe die 3G´s damals genommen, weil erstens der Kopf zu einem vernünftigen Preis dabei war, und
zweitens (sorry FW) das Beast so lange gebraucht hat. Aber (!) ich war nicht sofort zufrieden mit der Version 1.1, jedoch
bereits mit der Version 2.0, und erst recht mit der Version 2.1. Für mein Empfinden würde ich es heute nochmal so machen.
Allerdings will ich dann schon auch mal bei Gelegenheit die anderen System testen, sobald ich meinen Hangar erweitern darf.

Zum Heck habe ich überraschendes zu sagen:

Auf meinem 450er hält es DEUTLICH besser als der ehemalige 401er, und, jetzt kommts, auf dem 600er war mein 611er auch nicht besser!
Ich kann mir nicht vorstellen, was andere Gyros NOCH besser machen können sollen, als das, was das 3G kann. Besser als das Heck zu halten,
und das in jeder Situation die ich bis jetzt zustande bekommen habe, geht ja eigentlich nicht. Und glaub mir, ich bin selbst mit offenem Mund
dagestanden.
Zu den Pads kann ich nur sagen, dass es dem 3G scheinbar so ziemlich egal ist, von was es gehalten wird. Ok, der 450er hatte neulich Vibrationen,
dass man drei Landegestelle gesehen hat, aber trotzdem konnte ich fliegen (naja, den kurzen Test damals). Ansonsten habe ich außer den originalen
Pads auch schon Conrad-Schaumstoff drunter, und etwas dickeres doppelseitiges Klebeband (drei Lagen genommen). Ist dem 3G ziemlich egal.

Gruß, Peter

[Digger]

super, danke erstmal. Das heißt, man könnte es mal mit dem 3G probieren ? Das wäre sonst ein NoGo gewesen.

Das Beast beherrscht das nämlich.

Wie siehts mit dem Heck aus? Steht das vernünftig ? Hab hier was von einem harten Pad gelesen. Also sollte ich ein Spiegelklebeband nehmen ?

Ganz ehrlich? Ich habe die 3G´s damals genommen, weil erstens der Kopf zu einem vernünftigen Preis dabei war, und
zweitens (sorry FW) das Beast so lange gebraucht hat. Aber (!) ich war nicht sofort zufrieden mit der Version 1.1, jedoch
bereits mit der Version 2.0, und erst recht mit der Version 2.1. Für mein Empfinden würde ich es heute nochmal so machen.
Allerdings will ich dann schon auch mal bei Gelegenheit die anderen System testen, sobald ich meinen Hangar erweitern darf.

Zum Heck habe ich überraschendes zu sagen:

Auf meinem 450er hält es DEUTLICH besser als der ehemalige 401er, und, jetzt kommts, auf dem 600er war mein 611er auch nicht besser!
Ich kann mir nicht vorstellen, was andere Gyros NOCH besser machen können sollen, als das, was das 3G kann. Besser als das Heck zu halten,
und das in jeder Situation die ich bis jetzt zustande bekommen habe, geht ja eigentlich nicht. Und glaub mir, ich bin selbst mit offenem Mund
dagestanden.
Zu den Pads kann ich nur sagen, dass es dem 3G scheinbar so ziemlich egal ist, von was es gehalten wird. Ok, der 450er hatte neulich Vibrationen,
dass man drei Landegestelle gesehen hat, aber trotzdem konnte ich fliegen (naja, den kurzen Test damals). Ansonsten habe ich außer den originalen
Pads auch schon Conrad-Schaumstoff drunter, und etwas dickeres doppelseitiges Klebeband (drei Lagen genommen). Ist dem 3G ziemlich egal.

Gruß, Peter

Danke für den auführlichen Bericht, damit kann ich was anfangen

Hab den Abend bestimmt schon gepennt

[wm13]

Hallo zusammen!

Ich habe auch ein 3G in einem Gaui 425 verbaut und bin grundsätzlich zufrieden. Das Heck steht absolut ruhig! Allerdings habe ich etwas Probleme mit dem Wobbeln.
Entweder der Heli wobbelt oder wenn ich die Empfindlichkeit zurücknehme muss ich aufpassen dass der Heli nicht aufbäumt. Das ist etwas lästig bei Wind.

Kann ich hier über die Software auch noch etwas einstellen oder gibt es sonst noch Tricks?

Danke, Werner

[skysurfer]

hmmm ... Werner ...

das wobbeln muss nicht zwangsläufig vom Stabi kommen ... das verstärkt es im grund genommen nur noch.

Mit welcher Kopfdrehzahl fliegst Du
Es könnte sein ... das bei Erhöhung dieser das wobbeln beseitigt wäre.

[wm13]

Hallo Hans-Peter,
ich hatte so etwas vermutet.
Die Drehzahl ist (rechnerisch) um die 2000 U/min. Gemessen habe ich die noch nicht.
In diesem Falle werde ich hier auf jeden Fall noch etwas testen und mich wieder melden.

Danke, Werner

[skysurfer]

Hi Werner,

Die Drehzahl ist (rechnerisch) um die 2000 U/min.

Das wobbeln kommt normalerweise bei Köpfen mit harter Dämpfung und zu niedriger Drehzahl.

Meine Erfahrung mit rechnerischen Drehzahl ist, das ich bisher immer gemessen ca. 100 über der rechnerischen lag.
Versuch dich mal an eine Kopfdrehzahl von ca. 2500 - 2600 heranzutasten.

[wm13]

Hi Hans-Peter,
der Heli fliegt mit dieser Drehzahl hervorragend und das sollte auch so bleiben. Ich habe mir deshalb auch einen Scrorpion 3026-1210kV eingebaut. Mit diesem komme ich rechnerisch auf eine max. Drehzahl von 2300 U/Min.
Aber den Kopf werde ich mir mal genauer ansehen.

Werner