Gaskurve oder nicht?

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Richie
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#1 Gaskurve oder nicht?

Beitrag von Richie »

Hallo,
habe einen 600er Nitro. Jetzt die Frage Gaskurve oder nicht? Welche in welchem Zustand(Schweben, 3D)?
Ich habe noch den RCE 6600 Align drinnen. Wie funktioniert das genau? Brauch ich da keine Gaskurve dafür wenn ich über den Govenor regeln lass?
Könnte mir das bitte jemand erklären. Fliege mit einer MX-12. Bin zwar diesen Heli noch nie geflogen, will es aber möglichst bald :-)
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chrischan57
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#2 Re: Gaskurve oder nicht?

Beitrag von chrischan57 »

Du brauchst eine ganz normal programmierte Gaskurve, eigentlich sogar mehrere. Der Gaswert wird dem Regler über den Servoweg im Travel Adjust vorgegeben. Also 1 Kurve zum Hochlaufen lassen, eine oder 2 Idle Kurven für Rundflug Kunstflug 3d was auch immer und den Govenor auf einen freien Kanal und dort den Wert vorgeben.

Chrischan
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face
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#3 Re: Gaskurve oder nicht?

Beitrag von face »

Die Gaskurve muss beim Reglerbetrieb nur an jedem Punkt über 50% liegen. Steht auch so in der Anleitung... Kurve 1 zum Anlaufen von 0-100, Kurve 2 und 3 eine Gerade, jeweils über 50%. Mit Drehzahlregler braucht mans sich da nicht zu kompliziert zu machen...
Compass 7HV V-Stabi 5.2 Pro, Scorpion 5025, YGE 160 HV, Hercules Super BEC, MKS HBL 950/980
Protos Hyperion HV-Servos, 3226, VStabi usw.
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chrischan57
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#4 Re: Gaskurve oder nicht?

Beitrag von chrischan57 »

In der Anleitung steht auch man sollte für den Fall des "Aussteigens" des Reglers ne normale Kurve zum weiterfliegen haben.


Chrischan
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face
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#5 Re: Gaskurve oder nicht?

Beitrag von face »

Na und, mit einer Geraden kann man ja immer noch fliegen. Außerdem kommt das fast nie vor, hab auch noch von keinem Fall gelernt... Kannst auf fürs Gewissen eine V-Kurve machen, aber solange du die nicht erfliegst ist das genau das Gleiche.
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chrischan57
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#6 Re: Gaskurve oder nicht?

Beitrag von chrischan57 »

Jeder halt so wie er mag...


Chrischan
Richie
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#7 Re: Gaskurve oder nicht?

Beitrag von Richie »

wie bestimme ich den Wert für den Governer, habe inzwoschen eine MX-16s
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