Helifliegen in München-Ost

[tom550]

Nach kleinen Modifikationen und vor allem dem Montieren der 553er Edge Blätter ist der 550er nicht wiederzuerkennen.
Er fühlt sich trotz der schweren Akkubalast und BEC Akku am Knüppel wesentlich leichter an, geht super auf Pitch,
wird sauschnell, liegt wie ein Panzer, ist aber trotzdem agil.
Lässt sich gefühlsmässig präziser fliegen als der 600er, ist aber agiler.
Jetzt noch etwas abspecken und das Gerät macht richtig Spass.
Der Scorpion zieht an 8S mit der Übersetzung alles durch, null Einbrechen, intakter Akku vorausgesetzt.

Hier mal ein Log über drei Flüge, Drehzahl wurde nicht gemessen aber mehrmals in drei Stufen durchgeschaltet.
Schneller Kunstflug mit bewusst öfter mal voll aufgerissenem Pitch (mehrere Grossloopings hintereinander).
Interessant, dass der Motor kaum über 80A zieht und man mit nem moderaten average auskommt.
Scheint sich um ne gesunde Übersetzung zu handeln.
Wäre aber auch interessant, mal moderat hochzuritzeln...

rex550_8S.jpg (112.52 KiB) 754 mal betrachtet

[hubibastler]

ist der 550er nicht wiederzuerkennen.

...aber laß dich deswegen net von der ggf. geplanten Anschaffung eines Logo abhalten .
Denn beim deutschen Qualitätsprodukt darfst bzw. mußt du die TS-Mitnehmer genau so montieren, wie du schon immer wolltest .
Und im FBL-Zentralstück ist noch ein nützlicher Hinweis aufs passende Stabi-System eingraviert .

mikado-mitn1.jpg (34.49 KiB) 752 mal betrachtet

[tom550]

noch ein nützlicher Hinweis aufs passende Stabi-System eingraviert

Komisch Wilhelm, dass man dasselbige nicht in Deiner Sig findet...

[T450-Rolf]

Ne, mir war es bloß zu kalt und greislich!
Ist heute jemand im RP? Vielleicht schaffe ich es, muss aber vorher noch in die Tierklinik (eigentlich mehr die Katze...)
Servus,

[randygerd]

jo, wir sind um 15:15 Uhr in RP

[tom550]

Ihr habts gut...

[DeWe]

Ihr habts gut...

kann ich nur zustimmen

[phoobie2000]

jepp...Ihr habt es verdammt gut!

Ich muss Überstunden machen und abends noch büffeln!!!

Gruss
Peter

[hubibastler]

Hat jemand vlt. zufällig ne M3x20 (oder länger) aus Nylon mit Senkkopf? Die könnte er mir zum Helistammtisch mitbringen.

An der rechten Chassishälfte meines Crash-Logo ist die Haltenoppe für den Kufenbügel abgebrochen - habe jetzt weiter innen unter Zwischenlage eines Holzklötzchens verschraubt. Die momentane Nylonschraube hat aber einen zylindrischen Kopf, der dem Lipo im Weg ist.
...Der Logo 400 Stretch wird so langsam wieder .

kufenbügel1.JPG (40.24 KiB) 695 mal betrachtet

[DeWe]

Wenn ich untern Landegestell "probiere" drunter her zu sehen, schaut es aus, als ob es dort eine Kante gibt.
Wie schaut es dann als Lösung mit einem Winkel oder Alu-Vierkant aus, welcher sich dann verschrauben lassen könnte, ohne das du mit den LiPo in Konflikt kommst?

[hubibastler]

Lösung mit einem Winkel oder Alu-Vierkant

...in der Richtung wär schon was gegangen, wäre aber recht kompliziert geworden, weil das Logo-Chassis keine geraden Kanten hat.

[hubibastler]

So'n Mist . Wo ich die neue Schraube (durch's Holzklötzchen) gesetzt habe, muß ja die Zunge der Haube vorbei. Das schmeißt mich um Wochen zurück .

[DeWe]

aber recht kompliziert geworden, weil das Logo-Chassis keine geraden Kanten hat.
...
So'n Mist . Wo ich die neue Schraube (durch's Holzklötzchen) gesetzt habe, muß ja die Zunge der Haube vorbei. Das schmeißt mich um Wochen zurück .

Vermutlich dann doch ein kleines Aluwinkel-blech, denn kann man ja mit dem Hammer Kaltverformen, bis der Winkel passt ?

[randygerd]

Vermutlich dann doch ein kleines Aluwinkel-blech, denn kann man ja mit dem Hammer Kaltverformen, bis der Winkel passt ?

das Logochassis hat nur Rundungen (Colani Design)
Da hat der Wilhelm einiges zu klopfen

[hubibastler]

Vermutlich dann doch ein kleines Aluwinkel-blech

...konnte mich deiner Argumentation nicht länger verschließen .

aluwinkel.JPG (61.84 KiB) 647 mal betrachtet