Head lock Gyro RCE-500X <--taugt der?

[bastiuscha]

kann man den dragonfly 35 damit gut flattern lassen?
so rundflüge....mehr nicht.

mfg
Basti

[ER Corvulus]

Solange es nicht unter 10Grad kalt ist, lockerer Rundflug: JA

Schnell Rückwärts und "hartes 3D" : sicher nicht - dazu Regelt er nicht gut genug.

Geht im HH-Modus für mich sehr angenehm "weich" um die Ecke wenn man lenkt. Habe ihn im Spätherbst aber ausbauen müssen.

Grüße Wolfgang

[labmaster]

Solange es nicht unter 10Grad kalt ist, lockerer Rundflug: JA

Schnell Rückwärts und "hartes 3D" : sicher nicht - dazu Regelt er nicht gut genug.

Geht im HH-Modus für mich sehr angenehm "weich" um die Ecke wenn man lenkt. Habe ihn im Spätherbst aber ausbauen müssen.

Grüße Wolfgang

Hallo Wolfgang,

den RCE-500X gibt es erst sein ein paar Wochen.

Bist du sicher, daß du diesen meinst, die 'X' Version hat nochmal eine bessere Software bekommen.

Grundsätzlich ist dieser Gyro für den Preis Spitze und wird schwer zu übertreffen sein, nur es ist und bleibt halt ein Piezo Gyro und das bringt hat leider die Temperaturdrift.

Grüße,
Walter

[ER Corvulus]

..uiiii... das mit dem X hab ich überlesen
Wäre dann zu testen - wobei ja vielleicht Piezo immer friert?
Also bei meinem alten hat SW nicht geholfen - selbst den Hubi im Auto übernachten lassen nicht. Kann man sowas mit SW wegbekommen?

Grüße Wolfgang

[bastiuscha]

kann man den kreisel nicht warm einpacken?
nen kleines E-heitzband
was passiert, wenns zu kalt wird? werden die dann zu langsam?
der gy401 hat keine piezo technik?
hab im meinem rappi50 nen g400 von robbe...auch piezo.
da bin ich schon bei 2 grad geflogen, hab aber nix bemerkt?!
najut...vieleicht merkt man das beim schweben noch nicht

mfg
Basti

[tracer]

der gy401 hat keine piezo technik?

Nein, das ist ein SMM - Kreisel.
(SMM => Silicon Micro Machines, ich glaube, Hersteller des Chips (?).
Driftloser Sensor auf Halbleiterbasis)

[bastiuscha]

ahh..ja, das hab ich doch schon mal gelesen danke
kannst du mir mal temperaturdrift genauer definieren?
wie wirkt sich sowas auf die flugstabilität aus?

mfg
Basti

[Chris_D]

wie wirkt sich sowas auf die flugstabilität aus?

Ungünstig
Das Heck dreht halt weg und Du musst nachtrimmen.

[helihopper]

Na ja,

soo tragisch ist das auch nicht.



Cu

Harald

[ER Corvulus]

Bei meinem alen 500er hat sich das so ausgewirkt:
umrum 10grad gings noch mit trimmung zu korrigieren - hat dann bis ca +5Grad deutlich in der Empfindlichkeit bzw Wirksamkeit nachgelassen. Drunter habe ichs nicht mehr probiert, gehöre nicht zu den macho-Typen, die ohne Kreisel fliegen
Zu dem 400er im Rappi: vielleicht sitzt der ja "am warmen Ofen" - im Rex ist er ja recht ungeschützt auf dem heckrohr und wird sogar noch vom Rotor gekühlt (im Sommer recht angenehm...)
der 400er geht im Rex übrigans auch nicht schlecht - für die meisten Analog-Servos sicher ausreichend.

Grüße Wolfgang

[ATK]

Hallo,

ich weiß zwar nicht was der RCE-500X kostet (kann ihn eben nirgends finden), aber eine gute Alternative wäre der MS-044, kostet 59,- bei EHS und hat eine Temperatur-Nachregelung, man kann ihn sehr gut von -10° bis +50° einsetzen, und hat Empfindlichkeitseinstellung über Funke (oder nicht, wie man will )

[mshark]

Hallo,

ich weiß zwar nicht was der RCE-500X kostet (kann ihn eben nirgends finden), aber eine gute Alternative wäre der MS-044, kostet 59,- bei EHS und hat eine Temperatur-Nachregelung, man kann ihn sehr gut von -10° bis +50° einsetzen, und hat Empfindlichkeitseinstellung über Funke (oder nicht, wie man will )

wie immer
http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... tikel=9285

[bastiuscha]

guten abend

genau @mshark da hab ich das schicke teil gefunden.

mein g400 soll auch nen temperaturausgleich vollziehen können.
man soll den kreisel in der neuen umgebungstemperatur 5 minuten
laufen lassen, dann nochmal aus und wieder an. dann solls gehen.
über maximale minusgrade steht in der anleitung leider garnix. schade...

aber mal ne frage an die g400 profis, oder vieleicht ist das ja bei
jedem kreisel so... in der beschreibung steht:
zitat:
"um schnelle piruetten zu steuern, wurden bei herkömmlichen kreisel-
systemen die empfindlichkeit elektronisch ausgeblendet (gyro-sens
-mischer). dies ist bei dem piezo gyro g400 nicht mehr erforderlich,
denn hier wird das sensorsignal vom steuerknüppel übersteuert."

so und dann kommt der satz, den ich nicht so richtig schnall:
"wie stark es übersteuert wird, legt man über die servowegreduzierung
(ATV) fest."

also den groben sinn raff ich... servowegreduzierung ist sicher servoweg
gemeint. aber wirkt sich das auf die ausblendung aus?
hat das einen sinn?
und wenn ich nur noch halben servoweg hab, dann kann ich doch nicht
mehr so schnell gieren? oder wie oder watt?
als beispiel sagen die da was von 70% servoweg. ich habe aber in
beide seiten verschiedene servowege (um gleich schnelle rechts und
links drehungen zu haben)?!
muss der dann genau gleich sein?


vielen dank
mfg
Basti

[ER Corvulus]

Zum einen - der G400 ist ja nicht unbedingt einer der allerneuesten Kreationen von Robbe - und früher musste man wirkich die Empfindlichkeit der Gyros in der Kurve wegmischen - sonst ist der Heli eben keine Kurve geflogen.
In der praxis schaut die Automatische Ausblendung so aus:
Mit dem Gier-Knüppel sagst dem gyro eben, ob recht oder linksrum. Mit dem Auschlag des Knüppels (Höchstwerte über Servo-weg, nicht Limit) sagst ihm, wieviel der Gyro noch gegensteuern soll.

Zu dem unterschiedlichen Weg recht/links: liegt halt an der Geometrie vom Heck. Mach Dir nix draus, bei mir sind das auch bei allen (3) helis unterschiedliche Werte, wenn auch nicht viel.

Grüße Wolfgang

[bastiuscha]

ok wolfgang, ich lass es so wie es ist
wenn ich flugtechnisch mehr kann, dann kann ich ja immernoch versuchen
die werte hochzudrehen. ich mein, fliegen tut er ja gut
avcs hab ich übrignes 86% drinne. und normal 50%, bei mehr, pendelt
das heck. bei avcs hab ich aber noch nicht mehr als 86% versucht (ging ja
recht gut)


mfg
Basti