Der Totally OT Thread

[tracer]

Bin schon am Überlegen auf Heli und H1 umzuproggen

Was hast Du denn jetzt???

[satsepp]

Acromode und die Voreinstellungen

Sepp

[tracer]

Acromode und die Voreinstellungen

Na, ist doch nen Heli.

[satsepp]

NE ich habe HELI und ACRO, neben Acro ist ein Flugzeugs...

Sepp

[Aeroworker]

zu dem Roll: rechter flügel Klappe hoch, flügel runter. linker Flügel Klappe hoch, linker Flügel runter.

Wo ist dein Problem den als Flieger zu programmieren? was funktioniert dann nicht?

[satsepp]

Der Autorotationsschalter geht nicht
Ich habe:
FLAPERON OFF
V-TAIL OFF
DELTA OFF

AUX2: 2P SW AUX2 TRIM: INH
FLAP: INH FLAP TRIM: ACT

Lauter Böhmische Dörfer für mich.

Sepp

[satsepp]

Roll hatte ich falsch herum Thanks, das wäre übel ausgegangen.
Irgendwie fehlt die Möglichkeit für Autorotation einen Schalter fest zu legen, es kann doch nicht sein dass nur Gas unten das schaltet, das ist mir zu unsicher.
Video zum Bau ist auch oben:

Roll ist noch falsch herum im Video.

Sepp

[Aeroworker]

Ist aber bei ne Fläche (zumindest bei mir) völlig normal das der Motor nur am Gasknüppel ausgeht, und nur wenn der Knüppel unten ist. Ich hatte zwar bei meiner vorigen und auch bei der jetzigen Funke die Möglichkeit den Motor per Schalter "tot" zu machen, habe ich aber nie genutzt.

Das video darf ich nit gucken weil es Content von Sony Music enthält

[satsepp]

upps würde mit vchannel gehen, oder hier: http://www.rcmovie.de/video/6b7510540f2f50a7fbb2

Ich bin es vom Heli gewohnt das Gas mit Gear zu schalten, will ja nicht beim tragen des Fliegers mit der Schraube kämpfen...

Sepp

[Aeroworker]

naja, Flieger ist eh was anderes als Heli, wirst du spätestens merken wenn du versuchst das ding vor dem Landen in der schwebe zu halten. Der Schwerpunkt wird (wenn der Punkt für deine Finger in der Anleitung so angegeben ist) etwas zu weit hinten sein.

Alles was ich habe und was segeln kann hat etwa 2-3° Neigung Nase nach unten wenn ich ihn im Schwerpunkt halte. allerdings habe ich nichts mit diesen Kormoran-Flächen. Wirst du merken wenn sie ohne Antrieb segelt und anfängt zu pumpen, (nase hoch bis sie zu langsam wird, dann nase runter) dann ist der Schwerpunkt zu weit hinten, zu weit vorne ist er wenn sie ohne Antrieb und Steuereingabe in den Sturzflug geht.

Hängt auch viel vom ewd ab. Aber der ist ja vorgegeben.

[satsepp]

Guten Morgen,
bin sehr müde aber das Helitreffen in Straubing ruft.

Sepp

[gorar]

Guten Morgen!
Ziemlich kalt und schneereich für ein Helitreffen.

[DeeCee]

Morgens!

Sogar hier hat es ein paar mm Schnee gegeben.

@Sepp: Sieht echt hübsch aus, der Flieger.
Gut, dass ich keinen Flugplatz für Flächen habe, sonst käme noch ich auf merkwürdige Ideen...
Ach ja, Lagerplatz habe ich auch keinen ....

[satsepp]

Alles eingeschlafen hier?
Das Helitreffen war super, Robert Sixt ist schon ein super Typ, sehr Nett und ein begnadeter Flieger.
Kauft euch keine Inovator, leider schon mit leerem Kameraakku flogen 3 Inovatoren, mein Freund meinte noch auf in den Luftkampf.... Ausfallquote 100%
Der erste hatte einen Heckausfall, über den Schutzzaun drüber und ein Kind am Fuß gestreift, die 2 anderen hatten sich zu wenig abgesprochen sind in der Luft Kollidiert.

Ich denke dass ich 1,5 Stunden Videomaterial habe... das wird dauern das alles durchzuschauen....

Sepp

[tracer]

Kauft euch keine Inovator

Hat hier auch sicher noch keiner empfohlen