mCPx und die DX6i...

[chris.jan]

Ich verzweifle gerade an der DX6i.
Ich verstehe ja, daß die Funke nur zwei brauchbare Gasvorwahlen hat. Dazu noch Throttle-Hold.
Throttle Hold als Motor-Aus zu benutzen ist ja nun sinnfrei, weil ich damit ja nicht den Sender einschalten kann.
Das heißt also, ich komme nicht um so ne Koax-kurve oder ne Nullinie für Norm herum. Und mir bleibt praktisch nur eine Gasvorwahl - richtig?
AUX = Pitch (warum schreiben die das nicht gleich richtig?)
CH5 = Gyro-Kanal - was nehmt ihr denn da für den Kleinen?

Jetzt habe ich mir mal die Defaults aus der Anleitung angeguckt und einprogrammiert.
Aber wenn ich dann den Monitor einschalte, dann hab ich bei Throttle unterschiedliche Wert für Knüppel-unten bei NORM und bei Throttle-Hold ?!?

Aus der beiliegenden CD ist auch nix brauchbares zu entnehmen.

[chris.jan]

So, kleinen Erstflug gehabt. Pitch muß ich dringend nachregeln, der steigt und fällt ja wie ein Turboaufzug! - aber rastet perfekt ein!
Stabil in der Luft - extrem geil. Liegt das jetzt an FBL, oder weil der noch neu ist?

[echo.zulu]

Chris, Du kannst doch trotzdem AR zum Abschalten des Motors benutzen. Schalte den Sender in Normal ein und wechsele dann auf AR. Erst danach schaltest Du den Heli scharf. Dann hast Du auch wieder zwei Gaskurven. Der unterschiedliche Wert für Gas in AR und Normal könnte entweder an der Trimmung oder an der Einstellung für AR-Gas liegen.

[chris.jan]

Eben, ich hab AR-Gas ja auf 0% (als Gasgerade) oder ist das bei dem Sender nicht das selbe wie Throttle-Hold??
Subtrim, Trim, etc. ist alles entweder auf 0%/100%/normal oder so wie hier beschrieben:
==> CD-Laufwerk \Documentation\BlademcpxDX6isheet.pdf

[chris.jan]

Mal ne Frage, wie habt ihr das mit dem Wechsel zwischen Gaskurve (normal/"Koax") und Gasgerade (Stunt) geregelt?
Verzichtet ihr auf eins der beiden oder schaltet ihr zwischendurch mit Throttle-Hold den Motor aus?

[rcedu]

Mal ne Frage, wie habt ihr das mit dem Wechsel zwischen Gaskurve (normal/"Koax") und Gasgerade (Stunt) geregelt?
Verzichtet ihr auf eins der beiden oder schaltet ihr zwischendurch mit Throttle-Hold den Motor aus?

Wechsel zwischen normal und stunt ist kein Problem selbst im Flug wenn man nicht grad inverted fliegt.
Schalter ganz links.
Für TH ist normalerweise der rechts untere MIX Schalter vorgegeben mit einer Gasgerade von 0%
Das gild jedenfalls fürs Heliprogramm der DX6i, evtl hast du deine auf Fläche stehen?

[chris.jan]

Quatsch, doch nicht auf Fläche
Aber ich hab immer noch nicht herausgefunden wo der Unterschied zwischen Throttle-Hold 0% und Gaskurve 0% liegt. Beide werte müssen doch gleich sein,
oder kann es sein, daß TH 0% auf den vollen Wertebereich gilt, und nur der von der Knüppelstellung abhängig von den o.g. Travel Adjust 75% ist??
Nachtrag: ne, das war Pitch, nicht Throttle. suspekt....

[christian_cb]

Ich bin gerade dabei meine DX7 einzustellen.

Ich habe folgendes Problem. Wenn ich bis gebe, geht noch der Throttlekanal mit. Das darf doch nicht sein.
Was habe ich falsch gemacht?

Danke.

[telicopter]

Wennn du im Normalmodus bist geht natürlich auch Throttle mit. Schalt mal Auf Stunt 2 und schau dann noch mal im Servomonitor
Kann man eigentlich die Empfindlichkeit vom Gyro einstellen, wenn ja, mit welchem Kanal?

[christian_cb]

Hab schon den Fehler gefunden.

[rcedu]

Aber ich hab immer noch nicht herausgefunden wo der Unterschied zwischen Throttle-Hold 0% und Gaskurve 0% liegt. Beide werte müssen doch gleich sein,

Laut Servomonitor ist TH tasächlich weniger wie 0% Gas. Throttle-Cut sogar noch weniger.
Macht aber nix solange der Mortor bei 0% aus ist.

[tracer]

oder so wie hier beschrieben:

Bitte das Dokument löschen und ggf. verlinken.
Steht doch deutlich drin, dass das (c) by HH ist.

[rcedu]

Empfindlichkeit vom Gyro einstellen

kann man nicht.
Wenn er sich schüttelt überprüfe mal das Hauptzahnrad ob das etwas nach unten gerutscht ist.

[telicopter]

Ich hab noch gar keinen, wollte nur mal wissen, ob das geht!

[chris.jan]

Steht doch deutlich drin, dass das (c) by HH ist.

Upsie, rausgenommen.