Der Totally OT Thread

[tracer]

Da müsste die Bahn als erstes mal sinnige Preise machen.

Ich habe mal eben geschaut:

Als Beispiel Hamburg - München, hin und zurück.

Wenn ich heute buche, für morgen:

AirBerlin, 1:19 Flugdauer, 239,98 EUR
Bahn, 6:26 Fahrzeit (geht auch kürzer, mit Umsteigen), 258,00 EUR
(und das nur 2. Klasse, für die lange Fahrt ist 1. zu bevorzugen)


Wenn ich einen Monat im voraus buche:

AirBerlin, 1:19 Flugdauer, 115,73 EUR
Bahn: 228 EUR Sparpreis, 258 normal


Da fragt man sich doch, warum überhaupt noch jemand bei diesem gewerkschaftsverseuchtem (und deshalb permanent streikendem) Verein fährt.

[Jonas_Bln]

Fliegen wird halt auch staatl sumventioniert .....
das sollten se mal bei der bahn machen ....
und anstatt die anne Börse zu bringen vernünftig ausbauen ....

[tracer]

Fliegen wird halt auch staatl sumventioniert .....

Ach, und die Bahn nicht?

[Jonas_Bln]

Fliegen wird halt auch staatl sumventioniert .....

Ach, und die Bahn nicht?

Soweit ich weis nicht so extrem ....

[tracer]

das sollten se mal bei der bahn machen ....

Schau mal unter "Bevorzugung kollektivistischer Verkehrsmittel"

http://www.mehr-freiheit.de/faq/subvent.html

[Heling]

*auchnochmalsenfdazugeb*

Wenn ich einen Monat im voraus buche:

AirBerlin, 1:19 Flugdauer, 115,73 EUR
Bahn: 228 EUR Sparpreis, 258 normal


Da fragt man sich doch, warum überhaupt noch jemand bei diesem gewerkschaftsverseuchtem (und deshalb permanent streikendem) Verein fährt.

Ah ja, bei den Fliegern gibt es also keine Interessenvereinigungen und es wurde auch noch nie gestreikt, z.B. von Piloten, Kabinenpersonal, Bodenpersonal oder Fluglotsen?

Mir langen noch meine sechs Wochen Flugabenteuer, wöchentlich Hamburg-Stuttgart und zurück mit dba. Flugzeit etwa eine Stunde, aber man muss/sollte rechtzeitig am Terminal sein, also schon mal 45 Min. extra. Dann kam der Flieger fast immer mit erheblicher Verspätung. Die Krönung war eine der Rückreisen ins Wochenende, wo wir in Stuttgart (nachdem der Flieger natürlich verspätet ankam) stundenlang auf den Weiterflug warten mußten, weil der Flieger kaputt war und erst repariert werden mußte.

Ich könnte immer noch

Mein Fazit daher: Fliegen im Inland (D) ist absolut inakzeptabel, bringt insgesamt (wenn überhaupt) nur einen minimalen Zeitvorteil und ist lediglich auf Strecken tolerierbar, die mit Land- oder Wasserfahrzeugen nicht oder nur mit großem Zeitaufwand erreichbar sind.

[tracer]

Das sind Dein Erfahrungen.

Bleiben trotzdem noch die 115 vs 228 EUR

[Jonas_Bln]

Mein Fazit daher: Fliegen im Inland (D) ist absolut inakzeptabel, bringt insgesamt (wenn überhaupt) nur einen minimalen Zeitvorteil und ist lediglich auf Strecken tolerierbar, die mit Land- oder Wasserfahrzeugen nicht oder nur mit großem Zeitaufwand erreichbar sind.

Dem stimm ich soweit auch zu

[tracer]

Ich bin der Meinung, fliegen ist für den Kunden wirtschaftlicher.

Aber ich steige eh freiwillig nicht mehr in nen Linienflieger, solange es noch radikale Muslime gibt.

[Aeroworker]

Glückwunsch zur 1111ten Seite

[tracer]

Glückwunsch zur 1111ten Seite

Und der TE ist schon lange hier raus, hat sich gut gehalten, der Thread

[Heling]

Das sind Dein Erfahrungen.

Bleiben trotzdem noch die 115 vs 228 EUR

Das ist mir der subjektiv als größer empfundene Komfort wert.

Glückwunsch zur 1111ten Seite

Und der TE ist schon lange hier raus, hat sich gut gehalten, der Thread

Darauf ein allgemeines *plopp*

[tracer]

Das ist mir der subjektiv als größer empfundene Komfort wert.

Ich bin gerne, und oft Bahn gefahren, auch sehr oft 1. Klasse, und habe lecker gegessen.
Aber jetzt wollen die ja über 40% der Deutschen nicht mehr als Kunden.

[Yaku79]

ah ja plopp

[Heling]

Aber jetzt wollen die ja über 40% der Deutschen nicht mehr als Kunden.

Das Problem habe ich nicht. Du könntest ja zu den anderen 60% wechseln, das spart sogar noch Geld, das man dann anderweitig ausgeben kann....