wann gehen Hubschrauber kaputt - eine Zusammenfassung

[the-fallen]

Manchmal können komplexe physikalische Abläufe und Zusammenhänge Dritten nur mitgeteilt werden, in dem man sie in Bücherbände fasst, die den Umfang eines Brockhaus-Bandes haben und ungefär so spannend sind wie Oprah Winfrey's Autobiographie.

Da machen die komplizierten Grundlagen unserer geliebten Hubschrauber keine Ausnahme.
Wir drücken ein paar Hebelchen und der Heli mach tirgend etwas. Ab und zu sogar das was wir wollten, aber wer von uns weiß schon genau, wie das funktioniert.

Nun ja. Und dann gibt es ja immer wieder mal so Gelegenheiten, da hat Einer oder Eine eher zufällig eine Erklärung für irgendetwas, die wir ganz leicht verstehen und die unser Weltbild verändert.

So auch heute in unserem geliebten Chat-Raum.
Die heutige, fast schon lapidar dahingesagte Weißheit, dessen ungeahnten epischen Außmaß dem "Author" noch gar nicht bewusst zu sein scheint möchte ich euch nicht vorenthalten:

<ColaFreak> hubschrauber gehen am boden kaputt und net in der luft

Wir danken dir, ColaFreak.

[Armadillo]

[Manuel-P]

Perfekte Zusammenfassung

[ColaFreak]

Top gemacht the-fallen. Ich warte immer noch auf meinen Nobelpreis!

[hppeter]

Wo er Recht hat, hat er Recht?

Ist mir heute bei meinen Rückenflugübungen auch bewusst geworden. Der Heli war bis zum Einschlag auf dem Acker noch absolut Top in Ordnung.

[frankyfly]

Stimmt aber so nicht, Ich habe schon Helis gesehen die in der Luft regelrecht "Zerplatzen" und mit Blättern um sich werfen oder Heckrohre die, vermutlich wegen Materialermüdung, in der Luft abknicken oder Ihr HZR strippen ...
Sicher nicht die Regel, aber es passiert und deswegen gehen Helis auch in der Luft kaputt!

[ColaFreak]

Ausnahmen bestätigen die Regel .

[echo.zulu]

Ihr habt alle keine Ahnung. Helis gehen nur beim Schnellbetankungsvorgang kaputt, wenn man vergisst das Erdungskabel einzustecken (Insider).

[the-fallen]

Stimmt aber so nicht, Ich habe schon Helis gesehen die in der Luft regelrecht "Zerplatzen" und mit Blättern um sich werfen oder Heckrohre die, vermutlich wegen Materialermüdung, in der Luft abknicken oder Ihr HZR strippen ...
Sicher nicht die Regel, aber es passiert und deswegen gehen Helis auch in der Luft kaputt!

Also der Unterschied zwischen Ernst und Spaß ist, dass man bei Spaß keine Diskussion anfangen braucht, bei ernsten Themen KANN man es - wobei es manche lassen sollten.
Dieses hier gehört definitiv zur ersteren Sorte
Nur so als Hinweis ...

<- ich mag Karnickel und was die so tun.

[tdo]

Meine Helis gehen typischerweise dann kaputt, wenn sie vernünftig aussehen, sprich,
in der aktuellen Ausstattung noch keinen Einschlag zu verzeichnen hatten.
Oben (und ganz) bleiben die Dinger erst, wenn sie in der Haube Kratzer, Beulen und Risse haben,
wenn die Heckabstützungen oder Landekufen erkennbar wieder gerade gebogen wurden.

Das hat beinahe was Philosophisches
Thilo

[Porsti]

Meine Helis gehen typischerweise dann kaputt, wenn sie vernünftig aussehen, sprich,
in der aktuellen Ausstattung noch keinen Einschlag zu verzeichnen hatten.
Oben (und ganz) bleiben die Dinger erst, wenn sie in der Haube Kratzer, Beulen und Risse haben,
wenn die Heckabstützungen oder Landekufen erkennbar wieder gerade gebogen wurden.

Das hat beinahe was Philosophisches
Thilo

Deshalb macht mann die Fotos ja auch vor dem Erstflug. Nur dann ist der Heli neu.

...aber eigentlich ist das alles Quatsch, denn der Heli, wie übrigens jedes andere Flugmodell auch, geht immer beim letzten Flug kauptt. Deshalb mache ich schon lange keine "letzten Füge" mehr, sondern immer nur "vorletzte".

[Armadillo]

Lustig, dass tatsächlich Einige dieses Thema hier ernst nehmen.

[Manuel-P]

Lustig, dass tatsächlich Einige dieses Thema hier ernst nehmen.

ich habs mir auch gedacht

[satsepp]

Wenn wir diese Geniale Erkenntnis nun in nutzbringendes umsetzten wollen, dann heißt das ja ganz klar nicht mehr zu landen
Vor allem nicht wenn die Fluglage nicht eindeutig mit Kufen nach unten zu bezeichnen ist

Sepp

[Basti 205]

der Heli, wie übrigens jedes andere Flugmodell auch, geht immer beim letzten Flug kauptt

In typischer Forenmanier muss ich dir auch da wiederstprechen!
Die meisten Helis gehen beim Erstflug kaputt
Zu dem darf man nicht die Transportopfer vernachlässigen, die gehen weder am Boden noch in der Luft kaput sondern fliegen zum beispiel im Kofferraum bei einer Vollbremsung gegen die Sitzrückwand. Hmm, könnte man auch als Erst oder Letztflug sehen
Ihr seht es gibt noch viel diskusionsbedarf zu diesem anspruchsvollen Thema