Der Totally OT Thread

[Christian Businski]

Die Blätter finde ich ein bissl zu teuer für meinen kleinen Übungsheli, und da ich sowieso nie Nachts fliegen kann, wegen 8km entfernung zum Platz ist mir das sowieso zu teuer

Verständlich ....

Sind echt teuer. Aber mal schauen, die werde ich früher oder später haben *gefallen mir tun* .....

[Yaku79]

Jup und ich hab gerade gesehen wie ich nochmal meinen MT machen werde

[Raptor-Flyer]

Jup und ich hab gerade gesehen wie ich nochmal meinen MT machen werde

Hmm...

Als Clownheli würde mir ggf. sogar nen Rex ins Haus kommen *undwech*

[satsepp]

Die hohe Drehzahl ist das Problem, im Stand kann ich ja messen mit dem Laser, aber nicht mehr im Flug.
Sicher weiß ich nur dass ich über 5000 RPM bin, geht ja beim umschalten von 4800 RPM im Schweben auf IDLE1 deutlich nach oben.

Sepp

[Yaku79]

Frage, brauchst du diese Drehzahlen???

[satsepp]

Nicht unbedingt. ich wollte wissen wo ich bin um zu entscheiden ob ich eventuell die Gasvorwahl etwas reduzieren soll.
Aber ohne zu wissen wo ich bin ist das ein Rathaus. zum Turnen (Flipps etc.) ist das so super, aber wenn das über 6000 RPM sein sollten würde ich das reduzieren wollen.
Leider höre ich da beim ändern der Gasvorwahl in dem Frequenzband nicht mehr so gut

Sepp

[Yaku79]

ich würde das so machen Sepp,
Fliege im Idle 2 die drehzahl in der du dich wohlfühlst zum rumturnen
Idle 1 ist dann 10-15% niedriger
und normal ist dann von idle 1 noch mal 10-15% niedriger und die nimmst dann zum starten/schweben/landen

[satsepp]

Idle0 ist ja Normalmode mit Gasgeraden in etwa 0,40,80 der Sender liegt im Auto.
Idle1 ist dann Gaskurve 100,80,100 und Idle2 100,100,100 so wie das empfohlen wurde. nur mit BLS habe ich ja viel höhere Drehzahlen.
Wohl fühle ich mich ja mit beiden, aber will nicht unnötig hohe Drehzhalen. Dampf hat der kleine ja extrem.
Ab einem gewissen Bereich höre ich keine Änderungen mehr, messe aber im Stand schon noch Unterschiede mit dem Laser. nur im Stand bei 0° Pitch ist das nicht relevant.

Sepp

[satsepp]

Guten Morgen!

Sepp

[Fabe]

Moin.

Gestern hatte ich richtig viel Glück. Mehr als man haben kann. Vorgestern war ich fliegen, zwei Akkus, alles gecheckt, alles ok. Gestern erster Akku ran, kurz drübergeschaut und geflogen. Fühlte sich komisch an, aber konnte nicht direkt nen Problem erkennen.
Gelandet und nächsten Akku dran. Da ich vorgestern eine etwas härter Landung hatte( Motor aus in 10m höhe und dann eine Senke getroffen) hab ich die Kegelräder mehrfach kontrolliert. Auch nix. Dann ubec von align angeschaltet und es hört sich nach nem kleinen Kurzschluss an. Nochmal aus und wieder an, wieder das Geräusch. dann das align bec untersucht und dann bin ich vom Glauben abgefallen. Das Akku Kabel mit dem Pluspol lag einfach nur noch auf dem Kontakt und alle kupferfasern waren abgerissen. Woher und warum weiß ich nicht.


Hab jetzt alles nachgelötet und jetzt geht's wieder einwandfrei.

[satsepp]

Poah da hast mächtig Schwein gehabt.
Bei uns momentan überall Nebel und -2°C.
Ich kann die Sonne durchscheinens ehen, ca. 20 Meter über uns wäre Sonne....
Wenn ich Glück habe senkt sich das so 30 Meter und ich kann im Nebelmeer fliegen

Sepp

[Yaku79]

guten Morgen

[Yaku79]

[gorar]

Mahlzeit!

Die letzten Tage ist bei mir eine Erkältung im Anmarsch.
Gestern dann noch Geburtstag gefeiert, bis in der Früh.
Jetzt weiß ich nicht, ob der dicke Kopf von der Erkältung, oder vom Kater kommt.

Bei uns jeden Tag Sonne. Bin richtig froh, keinen Nebel zu haben.

[Yaku79]

Sonne hab ich auch, naja zumindest reißt der himmel gerade auf.
Auf jedenfall wünsche ich dir eine gute Besserung Bernhard.
Werde jetzt noch einen Akku den Logo 400 fliegen