HC3SX oder Sookum SK720

[satsepp]

Ich hoffe dass das 540er schnell vom Tisch ist und es dann mit Hochdruck mit dem GPS weitergeht, langsam ärgert es mich schon weil immer wieder was anderes wichtiger sit.
Zuerst war es der Govenor Beispiesweise...

Sepp

[135erHeli]

Is doch nicht schlimm Jungs Wolt ihr Unbedingt Wegpunkte abfliegen?

Immer mit der ruhe das GPS ist sicherlich ein Nice2Have aber das wars doch schon


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[satsepp]

Warten ist nicht mein Ding. Wenn es heißt ist bald verfügbar und ist dann Monate später immer noch nicht da..
Wobei es mir doch lieber ist etwas ausgereiftes zu bekommen als wie wenn es eine Bananensoftware wird

Sepp

[Thomas T-Rex]

Und schon wieder ein Rex mit einem SK unterwegs .
Nach einigen Veränderungen am Motor und Ritzel wurde dem Rex 600 EFL ein sk720 mit Powerbus spendiert.
Was soll man sagen: Fliegt auf Anhieb, nach perfekter Grundeinstellung und das bei einer Drehzahl von nur 1510 U/Min.
Die Flugzeit betrug genau 12:10 Minuten und einer Restkapazität im lipo von 31%. Geflogen wurde mit 12S 3300mAh.
Die Stabilisierungsfunktion klappt ebenfalls, wie soll`s auch anders sein, perfekt.
http://www.youtube.com/watch?v=eQY00ivR ... tube_gdata

[Dr.Zoidberg]

Powerbus

Diese Powerbus "Sache" hab ich noch nicht ganz durchgeholt.... Es ist eine... was, 2. Versorgung oder eine Art Absicherung gegen Spannungschwankung oder wie, was...

[satsepp]

Tomas Glühstrumpf zum Erstflug, schaut ja klasse aus.

zum Powerbus:
Weder noch, es versorgt die Servos nicht über das SK und dessen Platine, sondern über einen externen Kasten mit entsprechend dicken Kupferleitungen.
Reaktor-X ist in etwa was ähnliches.
Der Powerbus kann dabei 5 Servos (4xTS und Heck) auf einer HV Seite z.B.: mit Beispielsweise 2s für HV Servos von der LV Seite trennen wo die sonstigen 5V/6V Servos stecken.
Die LV und HV Seite kann mit einer Brücke verbunden werden wenn alle Servos die selbe Spannung haben.
Auch bei einem Misch- Einsatz von 5V und 6V Servos kann das somit getrennt werden, ein separtes UBEC ist dazu natürlich erforderlich.

Die zusätzliche Sicherheit durch Grenncups, 2. UBEC, Eneloop etc. wird dann Sinnvollerweise auf dem Powerbus angeschlossen.

Die Platine im SK720 ist ähnlich in V-Stabi und Co nicht für extreme Ströme ausgelegt. Spannungseinbrüche an den Servos können somit ohne Powerbus bei starken Servos die Folge sein. deshalb wird der Powerbus ab 600er Größe empfohlen, 500er macht eventuell auch Sinn, am 450er so Sinnlos wie ein Kropf, abgesehen davon dass mit dem Powerbus weniger Servokabel an das SK720 gehen und somit der Kabelverhau zum SK deutlich vermindert wird.

Sepp

[Dr.Zoidberg]

Weder noch, es versorgt die Servos nicht über das SK und dessen Platine, sondern über einen externen Kasten mit entsprechend dicken Kupferleitungen.
Reaktor-X ist in etwa was ähnliches.

Verstehe. Das würde dann in meinem Fall bedeuten, da ich nur 6V Servos habe, diese an der LV Seite zu versorgen.
Dafür würde ich das Hercules mit dem SK verbinden, 2. Leitung Empfänger und müsste nicht am SK überbrücken... soweit korrekt?

Die zusätzliche Sicherheit durch Grenncups, 2. UBEC, Eneloop etc. wird dann Sinnvollerweise auf dem Powerbus angeschlossen.

Aber dann würde der Empfänger im Falle eines Falles doch trotzdem stromlos werden und die Servos blieben "offline"... HÄ?

[satsepp]

Aber dann würde der Empfänger im Falle eines Falles doch trotzdem stromlos werden und die Servos blieben "offline"... HÄ?

Nein weil das SK dann vom Powerbus aus versorgt würde!
Dem Strom ist die Richtung egal, solange keine Diode in der Leitung ist.

Ich habe das ja so, kann den Akku abstöpseln und weiterhin die Servos und Empfänger betrieben.

Sepp

[Dr.Zoidberg]

Nein weil das SK dann vom Powerbus aus versorgt würde!

Das SK versorgt dann den Empfänger, weil der keinen Saft mehr bekommt... ähnlich wie eine Akkuweiche?

Ich stehe ja sowas von neben mir...

Also 2S direkt an Powerbus SK und der Stützakku ist etabliert... Dann muss aber das Hercules vom Powerbus getrennt werden, bzw. vom SK...

Ich glaub ich brauch Alkohol, ohne den begreife ich heute gar nichts.

[satsepp]

Zeichne Dir das mal am besten auf.
Wenn Teile keine 2s vertragen dann HV und LV Seite trennen, die 2S Sachen auf der HV Seite anschließen. dann muss aber die LV Seite separat mit 5V oder 6V versorgt werden!
Entweder UBEC oder über das ESC.
Bzw. wirf mal einen Blick in das Powerbus Manual, da ist das auch gut erklärt!

Sepp

[Dr.Zoidberg]

Bzw. wirf mal einen Blick in das Powerbus Manual, da ist das auch gut erklärt!

Alles klar, jetzt dämmerts...!

[satsepp]

Gerade von Youtiube-aboos bekommen:

und das hatte er schon online:


Kommentar gebe ich nun keinen dazu, es soll sich jeder selbst eine Meinung dazu machen.

Sepp

[Mixi]

Ist klar das so etwas von Dir kommt Sepp, auch wenn du gar nicht dieses Video hochgestellt hast das macht Dir Spass

Meinst du funzt wunderbar ,auch mit der neuen Firmware!

[satsepp]

Ne Spaß macht es mir nicht, aber einem Thread wo 2 Systeme verglichen werden sollen, da sollen die stärken und schwächen Neutral betrachtet werden.
Ich werde mich hüten und behaupten das das System XYZ unfehlbar ist und 100% Funktioniert, das ist ME völlig unmöglich.
Wenn ich zufällig ein Video finde wo es Probs mit dem SK720 gibt, dann lade ich das hier hoch.
Ich bin weder Vertiebler davon, noch in irgend einer Weise irgendwo Beteiligt, habe keinerlei Vorteil davon wenn ich was schönrede oder schlechtrede.

Meine persönliche Abneigung gegenüber einer Firma wegen vergangener Vorfälle lasse ich da komplett außen vor. Ich werde dort nichts kaufen, würde aber jederzeit jedem helfen, sofern Möglich, der mit einem Problem zu mir kommt.

Sepp

[gecko03]

Ist klar das so etwas von Dir kommt Sepp, auch wenn du gar nicht dieses Video hochgestellt hast das macht Dir Spass

Meinst du funzt wunderbar ,auch mit der neuen Firmware!

das hat doch nichts mit Spaß zu tun.

Sepp hat doch vollkommen recht.

Fakt ist doch, dass die vermeintlichen Features des SX nicht zu 100% zuverlässig funktionieren.
Ich habe heute von Joachim wegen meinem SX Bescheid bekommen.
Natürlich keinen Fehler gefunden, kann ja auch nicht anders sein, alles andere wäre ein Schuldeingeständnis.
Ich weiß jedenfalls was das SX mit meinem 550er gemacht hat, als ich den Rettungstaster gedrückt habe...
... und weiß jetzt in der Zwischenzeit auch, dass es oft funktioniert hat, einmal halt nicht, und gerade da hätte ich den Rettungsmode benötigt.
Das hat nichts mit Spaß oder nicht Spaß zu tun, das sind FAKTEN, genauso wie auf dem Video zu sehen, und wenn der Alex (aus dem YT Video) schreibt,
dass er die V.116 auf dem SX hat, dann glaube ich Ihm das auch. Bei Captron ist man schließlich nicht das Erste mal Betatester...