Ich verfolge das schon seit gut einem Jahr, jetzt sind sie soweit, dass man die Dinger kaufen kann:
http://www.freshnessmag.com/2012/11/28/ ... ble-now-2/
Was denkt ihr dazu?
RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
- seitwaerts
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#1 RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
Grysze, Volker
Wo bleibt die CNC-Laubsäge?
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#2 Re: RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
Ich finds cool. Aber bei dir hab ich noch kein Fahrrad gesehen. Nur nen Haufen Mopeds =)
Greetz Fabe
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- seitwaerts
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#3 Re: RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
Tja, dann hast Du nicht richtig hingeschaut
Es lehnt an der Suzi, zusammen mit der braunen Quickly...

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#4 Re: RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
Nett, wenn man es zu Showzwecken einsetzen möchte aber auf der Straße nicht Praxistauglich.
Nicht nur das man es im Bereich der StVo sowiso nicht nutzen darf da es keine Zulassung hat und wohl auch nicht bekommen wird. Ich denke es leuchtet nicht weit genug und blendet teilweise erheblich.
Nicht nur das man es im Bereich der StVo sowiso nicht nutzen darf da es keine Zulassung hat und wohl auch nicht bekommen wird. Ich denke es leuchtet nicht weit genug und blendet teilweise erheblich.
- seitwaerts
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#5 Re: RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
Die STVZO mal aussen vor gelassen...
Auf den Videos sieht das nicht so aus, als würde es blenden.
Es gibt zugelassene LED-Leuchten die sind wirklich sehr hell, sitzen aber viel höher, am Lenker.
Natürlich ist das ein konstuktionsbedingtes Problem bei derart tief angebrachten Leuchten.
Wenn ich eine vernünftige Fahrbahnausleuchtung möchte, muss ich den Winkel nach oben erhöhen. Da besteht zugebenermassen Blendgefahr. Aber so fies wie eine Xenonlampe (selbst wenn korrekt eingestellt, und das sind sie anscheinend häufig nicht) ist das allemal nicht
Hinten ist das System meiner Meinung nach völlig in Ordnung, besser geht es nicht.
Ich bin mal gespannt, ob die versuchen werden, den europäischen Markt zu entern.
Grundsätzlich gefällt mir die Idee. Lediglich die Sache mit dem Akku in der Nabe finde ich noch überarbeitungswürdig. Schon wegen der vier Stunden Laufzeit.
Und ich mag bei miesem Wetter dann nicht unbedingt im Dunkeln herumfuhrwerken, um den Akku nachzuladen.
Da wäre ein guter Nabendynamo sinniger, aber der treibt den Systempreis doch ganz erheblich nach oben...
Auf den Videos sieht das nicht so aus, als würde es blenden.
Es gibt zugelassene LED-Leuchten die sind wirklich sehr hell, sitzen aber viel höher, am Lenker.
Natürlich ist das ein konstuktionsbedingtes Problem bei derart tief angebrachten Leuchten.
Wenn ich eine vernünftige Fahrbahnausleuchtung möchte, muss ich den Winkel nach oben erhöhen. Da besteht zugebenermassen Blendgefahr. Aber so fies wie eine Xenonlampe (selbst wenn korrekt eingestellt, und das sind sie anscheinend häufig nicht) ist das allemal nicht
Hinten ist das System meiner Meinung nach völlig in Ordnung, besser geht es nicht.
Ich bin mal gespannt, ob die versuchen werden, den europäischen Markt zu entern.
Grundsätzlich gefällt mir die Idee. Lediglich die Sache mit dem Akku in der Nabe finde ich noch überarbeitungswürdig. Schon wegen der vier Stunden Laufzeit.
Und ich mag bei miesem Wetter dann nicht unbedingt im Dunkeln herumfuhrwerken, um den Akku nachzuladen.
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#6 Re: RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
Ja, aber die leuchten nicht bei jedem Bremsen nach hinten und obenseitwaerts hat geschrieben:Es gibt zugelassene LED-Leuchten die sind wirklich sehr hell, sitzen aber viel höher, am Lenker.
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#7 Re: RevoLights, die ultimative Fahrradbeleuchtung?
Licht hinten kann gar nicht gut genug sein.frankyfly hat geschrieben:Ja, aber die leuchten nicht bei jedem Bremsen nach hinten und oben
Bremslicht am Fahrrad ist ne gute Sache, hatte ich mal, auch am Einspuranhänger.
Auf einmal wird man doch seehr ernst genommen.
Das war mir im Raum HU/OF/F doch sehr hilfreich... ich war viel Nachts unterwegs, und vier Stunden (s.o.) waren schnell erreicht.
Vorne hatte ich 3x 10W Halogen, das fand sogar hatte sogar die Zustimmung der Rennleitung gefunden
Einer oben, wobei oben 1,5m Lenkerhöhe bedeutet, zwei unten als Fernlicht.
Da brauchte es dann halt eine diiicke (Blei-)Batterie drin, das war 25 Jahre vor den Lipos...
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