es lebe die Freihandelszone oder ist der Bungee von einem LKW gefallen? Gonzo lässt grüssenmha hat geschrieben:Und ohne MwSt fast schon ein Schnäppchen
Helifliegen in München-Ost
#3106 Re: Helifliegen in München-Ost
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#3107 Re: Helifliegen in München-Ost
Cool
- und wie fliegt es sich im Vergleich zum TDR?
Ich mein jetzt mal abgesehen vom (Flüster-)Sound bei niederen und mittleren Drehzahlen.
![Razz :-P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Ich mein jetzt mal abgesehen vom (Flüster-)Sound bei niederen und mittleren Drehzahlen.
#3108 Re: Helifliegen in München-Ost
Vom LKW oder Förderband ist er bestimmt mehrfach gefallen so wie ich DHL und USPS kennengelernt habe. 19% Rabatt ist aber ganz legal. Die MwSt wird in D nicht fällig, da direkt exportiert wird. Und wenn es keine Einfuhrumsatzsteuer gibt, spart man sich die ganze MwSt. Und da der Versand, egal ob von Assling nach Rosenheim oder an den Südpol im Preis enthalten war, waren es wirklich 19% Rabatt.
Der Banshee ist etwas leichter und zierlicher als der TDR. Ich fliege ihn mit dem gleichen TDR Altherren Setup (Pyro 700/52, Jive 120, BLS451/251 und meinen 12s/4400 TDR Akkus) mit 4,4kg. Damit fühlt er sich auch bei sehr niedrigen Drehzahlen noch agil an. Mit dem Pyro logge ich 5,5kw, das reicht dicke. Der Kopf ist extrem hart und direkt. Mit dem MB fliegt sich das wie auf Schienen. Eigentlich der richtige Anfängerhubschrauber. Dass er auf Geschwindigkeit hin entwickelt wurde merkt man. Er will schnell werden. Durch die Riemen ist er noch leiser als der TDR. Schattenseite ist, dass er wegen weniger Gewicht (klingt paradox) und dem dicken Riemen in der zweiten Stufe wenig von Autorotationen hält. Man muss ihn da schon mit Fahrt zwingen Drehzahl aufzubauen.
Alles in allem kein Riesenunterschied zum TDR, den ich immer noch für den Preis-/Leistungsbenchmark halte. Mechanisch und fertigungstechnisch ist der Banshee schon eine eigene Klasse. Perfekter zweckoptimierter und schön anzusehender Maschinenbau ohne unnötiges Bling.
Der Banshee ist etwas leichter und zierlicher als der TDR. Ich fliege ihn mit dem gleichen TDR Altherren Setup (Pyro 700/52, Jive 120, BLS451/251 und meinen 12s/4400 TDR Akkus) mit 4,4kg. Damit fühlt er sich auch bei sehr niedrigen Drehzahlen noch agil an. Mit dem Pyro logge ich 5,5kw, das reicht dicke. Der Kopf ist extrem hart und direkt. Mit dem MB fliegt sich das wie auf Schienen. Eigentlich der richtige Anfängerhubschrauber. Dass er auf Geschwindigkeit hin entwickelt wurde merkt man. Er will schnell werden. Durch die Riemen ist er noch leiser als der TDR. Schattenseite ist, dass er wegen weniger Gewicht (klingt paradox) und dem dicken Riemen in der zweiten Stufe wenig von Autorotationen hält. Man muss ihn da schon mit Fahrt zwingen Drehzahl aufzubauen.
Alles in allem kein Riesenunterschied zum TDR, den ich immer noch für den Preis-/Leistungsbenchmark halte. Mechanisch und fertigungstechnisch ist der Banshee schon eine eigene Klasse. Perfekter zweckoptimierter und schön anzusehender Maschinenbau ohne unnötiges Bling.
- hubibastler
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#3109 Re: Helifliegen in München-Ost
Um ca. 14:00 Uhr werd ich mich mit dem 700-er nach KL raus wagen
.
Wilhelm
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Wilhelm
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#3110 Re: Helifliegen in München-Ost
da kriegst aber einen geblasen
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#3111 Re: Helifliegen in München-Ost
randygerd hat geschrieben:da kriegst aber einen geblasen
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Wenn Du noch sagst von wem dann bin ich auch draussen...
ohne Heli, den brauche ich ja nicht
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#3112 Re: Helifliegen in München-Ost
hoffentlich liest Deine Frau mit, dann .........Moskito_Ron hat geschrieben:randygerd hat geschrieben:da kriegst aber einen geblasen![]()
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Wenn Du noch sagst von wem dann bin ich auch draussen...
ohne Heli, den brauche ich ja nicht![]()
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#3113 Re: Helifliegen in München-Ost
...geblasen (beaufortmäßig
) hats schon ordentlich, aber wenn die Blumenau-Flieger mit ihren SAB Karnevalskostüm- Helis fliegen können, dann kann das der klassisch-schnittige 700-er Rex schon lange!
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#3114 Re: Helifliegen in München-Ost
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#3115 Re: Helifliegen in München-Ost
Hallo Michael
Das mit den schlechteren Autorotationseigenschaften bei leichten Hubschraubern ist nicht paradox. Ein schwererer Hubschrauber hat aus der gleichen Höhe mehr potentielle Energie, die in die Rotation des Rotors umgesetzt werden kann.
Viele Grüße
Michael
Das mit den schlechteren Autorotationseigenschaften bei leichten Hubschraubern ist nicht paradox. Ein schwererer Hubschrauber hat aus der gleichen Höhe mehr potentielle Energie, die in die Rotation des Rotors umgesetzt werden kann.
Viele Grüße
Michael
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#3116 Re: Helifliegen in München-Ost
Wir warten hier bis es kalt UND richtig Schnee hat bzw. schneit (12.02. Fasching) mit dem Fliegen,mha hat geschrieben:Hallo KLer,
ist KL schon zum Schaumwaffelparadies verkommen? Wo bleiben die Flugberichte? Wir fliegen hier munter weiter trotz hartem Winter und tiefsten Temperaturen.
Viele Grüße Michael
im WInter und (nur)kalt kann ja jeder fliegen.
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#3117 Re: Helifliegen in München-Ost
Respekt Ron! Bei mir ist z.Zt. nur Fluggerät < 35 g im Zimmer unterwegs
.
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#3118 Re: Helifliegen in München-Ost
Heute 14:00 Uhr Frostfliegen auf KL
.
Abgesagt, mir kam leider was dazwischen
.
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Abgesagt, mir kam leider was dazwischen
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#3119 Re: Helifliegen in München-Ost
Hey Ron
heute erfolgreichen Erstflug mit Alpina 3001 durchgeführt
Gruss
Gerd
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#3120 Re: Helifliegen in München-Ost
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