Der Totally OT Thread

[satsepp]

Bei uns sind Sie am überlegen die Tafeln zu entfernen, aber es gibt ab und Zu noch jemanden mit einer Angelrute, und als Köder einen kleinen Windsack

Sepp

[satsepp]

wer kennt sich mit Benzinern aus?
Ich hatte Schmutz im 60ccm Benziner wegen eines Absturzes.
Habe dann den Zylinderkopf geöffnet, den Dreck entfernt und dann furchtbar gekämpft bis ich den Kolben wieder rein in den Zylinder bekommen habe.
Habe dann die Kolbenringe so verdreht dass die oben auseinander waren, und so konnte ich dann unten einfädeln und oben die Enden zusammendrücken und einfädeln.

Nun habe ich den Zustand dass der Kolben nur ca. den halben Weg macht und dann blockiert
Entweder klemmt ein Kolbenring oder wieß der Geier was.

Wer weiß Rat?
Müssen die Enden vom Kolbenring an einer bestiummten Position sein?

Sepp

[Raptor-Flyer]

Wie kommt der nicht mehr weiter raus als das auf dem Bild oder wie? Woher weißt du, dass der nur noch den halben Weg macht?

[satsepp]

ich kann nicht mehr durchdrehen, das läuft auf Block.
Habe dann die Zylinderkopfschrauben wieder geöffnet und den Kopf etwas abgehoben.
der Kolben geht soweit rein dass nur noch ein kleiner Teil unten vom Zylinderkopf rausschaut, dann sitzt er fest.

Sepp

[Raptor-Flyer]

Hm, damit kann ich dir nicht weiterhelfen, tut mir Leid

[Heling]

In meiner naiven Unwissenheit bezüglich solcher Motoren würde ich mal sagen, dass die Enden der Kolbenringe so liegen sollten, dass sie nicht im Bereich von Schlitzen/Kanälen liegen. Sonst könnte ich mir vorstellen, dass die Enden in den Schlitz hineinfedern und es dann zur Blockade kommt, wenn die Zylinderwand erreicht wird. Ist aber wie gesagt nur eine Vermutung.

Außerdem darauf achten, dass die Enden der Kolbenringe nicht alle an derselben Position liegen.

[satsepp]

Hmm, kann ich versuchen. Ich habe die ca. 30° versetzt und da liegt garantiert eine Öffnung in einem der Kanäle.
Dann muss ich mir vorher anzeichnen wo die enden liegen sollten... ich probiere das morgen mal aus. Danke!

Sepp

[satsepp]

Die Ursache ist gefunden, der Kolbenring der leicht rein ging war gebrochen.
Der mit dem ich stunden gekämpft hatte ist heil, nun habe ich nur den inneren Kolbenring drinnen, der Motor geht soweit gnaz normal. Hat gute Kompression.

Aber die Preisfrage, kann ich den so starten und damit fliegen, oder muss ich versuchen 2 neue Kolbenringe zu bekommen?
Ich habe ehrlich gesagt 0,0 Ahnung von.

Sepp

[tracer]

Aber die Preisfrage, kann ich den so starten und damit fliegen, oder muss ich versuchen 2 neue Kolbenringe zu bekommen?

Ach, die haben die drei nur aus Spass verbaut, einer reicht auch.

Ich habe ehrlich gesagt 0,0 Ahnung von.

Ich auch nicht, aber die werden sich wohl schon was dabei gedacht haben, oder?

Ist es schwierig, die zu besorgen? Ist ja nicht so, dass Du sonst nichts zum Fliegen hättest. Da kann man doch auch mal ein paar Tage warten, oder?

[satsepp]

Das einzige was Eilt, ich kann nur noch Freitag fliegen, dann ist 4 Monate Pause.
Der Kolbenring war vermutlich vorher schon gebrochen, aber ob das beim Crash war oder früher weiß ich nicht.
verbaut sind 2!
Eventuell würde ja sogar der Mofahändler einen Kompatiblen haben??? das kann ich ja mal probieren.
Ansonsten müsste ich versuchen vom Hersteller was zu bekommen.

Sepp

[Yaku79]

Was ist denn das für Motor? Zenoah?
Weil dann kannst du bei husqana nachfragen.

[KoaxKalli]

Hi,

ich würde den zweiten definitiv einbauen. Verbaust du nur einen könnte der in dem Tolleranzbereich (Beim Moped z.b. 0.03mm) kippeln. Wenn einer kapputt ist hört man das auch. Rasselt dann wie bekloppt. Also lieber einen zweiten ordern.

[helihopper]

Hi Sepp,

na die Frage beantwortet sich doch von selbst.
Der Kolbenring bzw. die Kolbenringe sollen die Brennkammer zum Kurbelgehäuse hin abdichten.
Bei den Motoren wird nur auf Druckdichtigkeit gearbeitet.

Wenn Du jetzt einen defekten Ring weg lässt, dann fehlt Dir ein nicht unwichtiger Teil der Abdichtung.
In der Folge steigt der Druck im Kurbelgehäuse und es werden deutlich mehr Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse geschaufelt.

Folge: Leistung sinkt bis keine Leistung, Lagerschäden an Kurbelwelle und Pleueln, Temperaturprobleme.


Lass es.

Ich habe meine Motore mangels passender Zange mit einem Streifen aus einer Coladose komplettiert.
Langen Streifen ausgeschnitten. Abgelängt, bis der Umfang etwas mehr, als der Kolbendurchmesser war. Dann beide Enden gut 4 mm Umgebogen und mir daraus dann einen Spannring gebastelt.

Kolbenringe auflegen. Vorderes Teil der Kolbens in die Laufbuchse. Satt einölen. Blechstreifen umlegen und mit einer Pumpenzange an den Laschen zusammenziehen. Dann kann man den Kolben relativ stressfrei und ohne sich die Finger zu ruinieren einführen.


Harald

[satsepp]

War ein Wink mit dem Zaunpfahl, als ich die QR Servos getauscht hatte und einstellen wollte stank es plötztlich nach Schmauch, das Sepektrum Gasservo quittierte den Dienst mit Rauchzeichen!
Das war nun ein Fuck weil ich das so verbaut hatte dass es nicht zu tauschen geht
Habe dann kurzerhand den Rumpf so aufgeschnitten dass es wieder raus ging. Die SU26 sieht eh schon zum Kotzen aus nach 2 Crashes, da ist das dann auch Wurscht.
Habe nun auch ein Turnigi Digitalservo verbaut wie in den QR auch.
Morgen fahre ich dann zum Motoradhändler, der hat auch Kettzensägen, Schneefräsen etc. Eventuell finde ich was passendes.
Wenn nicht dann muss ich halt warten.
Das linke Servo im Bild ist das Gasservo, das rechte hätte ich wechseln können (Chocke). Zwischen den Spateln ist eine Wartungsklappe die ich gebaut habe, die Verbundfaserspatel als Versteifung und Auflage für die Klappe.

Die Kolbenringe schließen aber nicht dicht, da bleibt ca. 1-2mm offen. Anstatt dass die Verdünnung Gegenseitig wäre und abdichten würde bleibt da bewusst ein Spalt. Ich vermute damit das Öl runter kommt ins Kurbelwellengehäuse?

Motor ist ein 57ccm Toninni PT57, habe gerade nachgeschaut in der Auktion, finde aber im INet keine Daten mehr etc.
Nur bei http://www.rclineforum.de/forum/board10 ... ochnnicht/ etwas.

Sepp

[Comavi]

Hab grad die aktuelle Musikantenstadlausgabe nach der Shockyeinlage gescannt, und nach einem Haufen Volksmusik hab ich sie unter Qualen gefunden. Ganz nett was der Pilot hier vorgeführt hat.

Hier zu finden ab Minute: sag ich nicht, suchts euch selber ne Spaß, ab 1:54:30