hho2cv6 hat geschrieben:Ja, ist problemlos möglich. Hast halt einen etwas größeren finanziellen Einsatz vor dir, wenn du mit Neuteilen arbeiten willst.
Ich frag mich nur, warum das Ganze?
PS: Bei FB in der RC-Heli-Börse verkauft jemand grad ein komplettes Heck fürn Rex 600 für EUR 75,-- - ein guter Preis!
KLICK
Bei Starrem Antrieb ist das Thema Riemen/locker zumindest erledigt.Stimmt. Hat aber auch Nachteile (ist lauter, bei Heckrotorbodenberührung eigentlich immer Zahnverlust im vorderen Umlenkgetriebe, teurer Umbau). Allerdings ist die Rumpfmontage erheblich einfacher als mit RiemenRexi7 hat geschrieben:
Tja, weil so wie jetzt der Riemen locker geworden ist und das Ding zu zerlegen ist
Eigentlich gibt es keinen Grund, mehr als zweimal im Jahr die Riemenspannung zu verändern. Zum Sommer hin etwas lösen und zum Winter hin etwas nachspannen. Wenn die Heckrohraufnahme an den Stellen des Riemeneintritts schön abgeflacht angeschliffen ist, kann der Riemen auch recht locker laufen. Dieses "nicht mehr als 2mm seitlich eindrücken" ist absoluter Quatsch, es kann deutlich mehr Spiel sein.Rexi7 hat geschrieben:weil so wie jetzt der Riemen locker geworden ist und das Ding zu zerlegen ist
Pfau keine AhnungCubaLibreee hat geschrieben:Riemenspanner basteln???
Wobei ich das nicht nachvollziehen kann wie immer alle über Riemenspannung jammern. Habe bei keinem meiner Heckriemen Probleme. Bin aber auch nur Warmflieger wohl gemerkt...
Hast du einen XL Align Riemen oder einen Industrieriemen verbaut?
da das ja eine Hobbyaufgabe war/ist. Das sehe ich erst wenn das Ding zerlegt ist. Bei mir war es leider so das beim ersten Akku die Ecureuil super in der Luft war. Bei 2. Akku kurz nach dem Start plötzlich dreht sich die Ecureuil wie blöd 
hab das Ding gerade noch runtergebracht aber das Landegestell hat dran glauben müssen. Dieses Landegestell suche ich in diesem Forum wie blöd und sehe irgendwie nicht ein €65,- Euronen zu blechen was mir aber leider nicht erspart bleibt. Aber, es ist auch nicht lieferbar 
Hallo Pingu!Pingu hat geschrieben:Eigentlich gibt es keinen Grund, mehr als zweimal im Jahr die Riemenspannung zu verändern. Zum Sommer hin etwas lösen und zum Winter hin etwas nachspannen. Wenn die Heckrohraufnahme an den Stellen des Riemeneintritts schön abgeflacht angeschliffen ist, kann der Riemen auch recht locker laufen. Dieses "nicht mehr als 2mm seitlich eindrücken" ist absoluter Quatsch, es kann deutlich mehr Spiel sein.Rexi7 hat geschrieben:weil so wie jetzt der Riemen locker geworden ist und das Ding zu zerlegen ist
Dann liegt ein Baufehler vor. Entweder ist die Heckrohraufnahme nicht bündig genug, um das Rohr genügend zu klemmen, dann kann man etwas nachschleifen, oder die Schrauben sind nicht fest gezogen, da gibt es auch AbhilfeRexi7 hat geschrieben:Wenn aber unterm Flug der Riemen locker wird
Hm, wo Du recht hast hast Du recht.Pingu hat geschrieben:Dann liegt ein Baufehler vor. Entweder ist die Heckrohraufnahme nicht bündig genug, um das Rohr genügend zu klemmen, dann kann man etwas nachschleifen, oder die Schrauben sind nicht fest gezogen, da gibt es auch AbhilfeRexi7 hat geschrieben:Wenn aber unterm Flug der Riemen locker wird
Wieso sollte das Heck vom Starrantrieb tiefer liegen als wie beim RiemenICE63 hat geschrieben: Die Rexe liegen mit dem Heck sehr tief, bei Starrantrieb sollte das Heck höher genommen werden, damit du nicht gleich wieder Teile ordern mußt.
Ich hatte schon ein paar Rexe 600 aber das kapier ich gerade nicht wirklichIst das den überhaupt zum alten ESP kompatibel ?ICE63 hat geschrieben: Aber wenn, dann auf Schrägverzahnung, damit er wenigstens nicht ganz so laut wird.
Ne, das schreibt und meint er sicher nicht so. Ist natürlich bei Riemen und Starr identisch hoch, er gibt nur den Hinweis, bei Starrantrieb das Heck eher nochmal hochzusetzen. Die Späßchen kenne ich auch, Heli auf dem Rasen wegen Unebenheit schief aufgesetzt und Heck ab in die Grasnabe. Bei Riemen kein Problem, beim Starrantrieb Zähne weg ...TimoHipp hat geschrieben:Wieso sollte das Heck vom Starrantrieb tiefer liegen als wie beim Riemen
hho2cv6 hat geschrieben:Stimmt. Hat aber auch Nachteile (ist lauter, bei Heckrotorbodenberührung eigentlich immer Zahnverlust im vorderen Umlenkgetriebe, teurer Umbau). Allerdings ist die Rumpfmontage erheblich einfacher als mit Riemen
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