Abend...
Heute ist aus einer kleinen Bierlaune heraus eine Wette entstanden:
Teilnehmer:
KTM 250 Wettbewerbsmaschiene gegen T-Rex 450 XL.
Rahmenbedienungen:
Sprintrennen aus dem Stand über eine Strecke von 15 Metern auf einer befestigten Straße (Asphalt...etc)
Techn. Daten:
KTM: Top Speed ca. 120 Km/h, 42 PS
T-Rex: Evo 20 1800, Jazz-Regler und 2800 am Kopf
Wie denkt Ihr denn, geht das ganze aus???
Wette am laufen
#1 Wette am laufen
Gruß,
Markus
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T-Rex 600, Jazz 80, M-Blades 600mm, 2x Align 4200mah Lipo, GY 401, 1x s9254, 3x s3152, Schulze Empfänger
Linux is like a Wigwam > No Gates, No Windows and an Apache inside
Markus
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T-Rex 600, Jazz 80, M-Blades 600mm, 2x Align 4200mah Lipo, GY 401, 1x s9254, 3x s3152, Schulze Empfänger
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#2
Ich denke der Rex, aber das kommt auf den Piloten an.
Bei dem Versuch des Blitzstarts und einem Verdammt starken Winkel Bei Vollpitch kann man den Bestimmt schön einlochen.
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-=zoom450|motte|piccoZ|flexiboard|yoyo|mad-force|t7cp=-
#3
Der Rex gewinnt, aber auch nur, wenn der Pilot gut fliegen kann... 
Auf einer längeren Strecke wäre es vermutlich schwerer zu sagen, aber 15m sind ja nix!
Wie schnell wird so nen Rex eigentlich maximal?
Auf einer längeren Strecke wäre es vermutlich schwerer zu sagen, aber 15m sind ja nix!
Wie schnell wird so nen Rex eigentlich maximal?
Verkaufe: Robbe RS232-Box - Interfacekabel
In a perfect world Spammers would get caught, go to jail, and share a cell with many men who have enlarged their penisses, taken Viagra and are looking for a new relationship.
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#5
Eben, ist recht kurz! und gerade deshalb hat die ktm keine chance, zumal die ja nicht sooo flott ist.... 
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#6
nicht sooo flott?????Jonas hat geschrieben:deshalb hat die ktm keine chance, zumal die ja nicht sooo flott ist....
bist du schon mal eine 42 ps starke 250er wettbewerbsenduro gefahren?
die hat ne irre beschleunigung. diese maschinen haben keinen hohe endgeschwindigkeit aber durchzug pur.
ich tip auch auf die ktm
micha
wer anderen helfen kann ist trotzdem nicht allwissend.
wer im leben keine fehler mehr macht ist tot.
für alle die anders denken zitiere ich nun Werner Mitsch.
Dummheit ist keine Schande. Hauptsache man hält den Mund dabei.
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mag-newbie
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- Registriert: 02.04.2005 23:12:08
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#7
Hallo zusammen,
bei 15 mtr. tippe ich auch auf den Rex. Wären es 100/150 mtr. wohl auf die KTM.
Viele Grüße
Andy
bei 15 mtr. tippe ich auch auf den Rex. Wären es 100/150 mtr. wohl auf die KTM.
Viele Grüße
Andy
¿ Blade CX2-V2:
¿ Piccolo V2: PB+, TiggerVater CDR, Tsunami10, CN12-R-XC, M24, dpl. TSM, viel Agrumi, Kokam 730HD
¿ T-Rex 250SE SuperCombo (in the Box)
¿ T-Rex 450XL HDE: 450 TH, Jazz 40-6-18, alpha-8.35w, GY-401+S9650, 3*HS-56HB, Kokam 2000 mAh
¿ Logo 10 XL: HB 40-13, Smile 50-6-18, alpha-835w, GY 401, 14 Zellen Sanyo 2400 mAh
¿ Gemini (Robbe): ARTF, schulze 5.35, robbe 3S1P 800 mAh
¿ MPX Cockpit mm, 35MHz, Mode3 und Reflex XTR
~~~ Zwischen zu früh und zu spät liegt immer nur ein Augenblick. ~~~
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#8
Mit nicht so flott meinte ich jetzt die Endgeschwindigkeit!
Die ist zwar bei der kurzen Strecke egal, aber trotzdem tippe ich auf den Rex...
Bei einer längeren Strecke würde wohl nur ein größerer Heli gewinnen, denn der Rex kann keine 120 km/h halten...
Die ist zwar bei der kurzen Strecke egal, aber trotzdem tippe ich auf den Rex...
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azrael-angel
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#9
Hm, also wenn der Rex noch am Boden steht und nicht schwebt hat er keine Chance!
Ich fahre selbst Motorrad und ich denke die 250'er KTM hat nen besseren Biss in Sachen Startspeed als meine 600'er da sie auch wesentlich leichter ist, wobei man der KTM nen vernünftigen Supermoto Reifen verpassen sollte, sonst dreht sie nur im Stand mit dem Hinterrad *g*.
Von 2 erfahrenen Piloten (Motorrad/Heli) denke ich sollten wir mal ausgehen.
15m ist aber wirklich n bisschen wenig.
Wann gibts die Auflösung?
Ich fahre selbst Motorrad und ich denke die 250'er KTM hat nen besseren Biss in Sachen Startspeed als meine 600'er da sie auch wesentlich leichter ist, wobei man der KTM nen vernünftigen Supermoto Reifen verpassen sollte, sonst dreht sie nur im Stand mit dem Hinterrad *g*.
Von 2 erfahrenen Piloten (Motorrad/Heli) denke ich sollten wir mal ausgehen.
15m ist aber wirklich n bisschen wenig.
Wann gibts die Auflösung?
Nothing Else Matters
#10
Fahr mal ein KTM in der Klasse. Die versebelt den Rex auf 15m aber mal ganz locker.Jonas hat geschrieben:Eben, ist recht kurz! und gerade deshalb hat die ktm keine chance, zumal die ja nicht sooo flott ist....
#11
Du hast wohl das Dragrace mit dem ICE auf der Heligraphix DVD noch nicht gesehen...
Da hält der Heli locker mit dem ICE mit!
Kommt halt immer auf den Piloten an, denn auch ein Rex kann verdammt schnell beschleunigen!
Auf jeden Fall filmen das ganze...
Da hält der Heli locker mit dem ICE mit!
Kommt halt immer auf den Piloten an, denn auch ein Rex kann verdammt schnell beschleunigen!
Auf jeden Fall filmen das ganze...
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Frank Schwaab
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#13
Wenn der Rex schon schwebt, der Rex !
http://www.shp-motoren.de/html/../asset ... G_0257.AVI
Auch für ne Wette in 3 Wochen: 70m so flott wie möglich.
Nach 70m stehen laut GPS 76 km/h an. Vergleicht man das mit guten Moppeds holen die erst ab 80-100m , dann aber richtig , auf.
Gruß Frank
http://www.shp-motoren.de/html/../asset ... G_0257.AVI
Auch für ne Wette in 3 Wochen: 70m so flott wie möglich.
Nach 70m stehen laut GPS 76 km/h an. Vergleicht man das mit guten Moppeds holen die erst ab 80-100m , dann aber richtig , auf.
Gruß Frank
#14
Wenn ich mir jeweils das Leistungsgewicht anschaue ...
KTM: rund 190 kg mit Fahrer (?); rund 30 kW=0,16 kW/kg
Trex: 0,7 kg; 0,3 kW=0,42 kW/kg
... dürfte der Trex, wenn er gut geflogen wird, durchaus eine Chance haben
Notfalls Blätter kürzen, Strahlgeschwindigkeit dürfte in diesem Fall wichtiger als Schub sein
KTM: rund 190 kg mit Fahrer (?); rund 30 kW=0,16 kW/kg
Trex: 0,7 kg; 0,3 kW=0,42 kW/kg
... dürfte der Trex, wenn er gut geflogen wird, durchaus eine Chance haben
Notfalls Blätter kürzen, Strahlgeschwindigkeit dürfte in diesem Fall wichtiger als Schub sein - T-Rex 450 SE: Scorpion -8; 14er Ritzel; Jazz; 3xHS65HB; S9650; Gy401; R607FS
- T-Rex 450 CDE mit UH-1C-Rumpf im Bau: 430L; 4xHS56; Gy401; Schulze 8.35
- T-Rex 500: Scorpion 3026-1600; BL60G; 3xS9650; AC-3X; BLS-251; R617FS
- T-Rex 700N: OS 91 SZ-PS; TS: 3*JR8717; Gas: S9254; LTG/LTS-6100; MultiGov Pro; ReactorX; R6008HS
- Hornet X3D; Micron V2; Blade mSR; Piccolo V2
- diverse Simulatoren: lieber Sim statt E
- diverse Flächenflieger
- T8, FF-7 FASST, FX-18
- T-Rex 450 CDE mit UH-1C-Rumpf im Bau: 430L; 4xHS56; Gy401; Schulze 8.35
- T-Rex 500: Scorpion 3026-1600; BL60G; 3xS9650; AC-3X; BLS-251; R617FS
- T-Rex 700N: OS 91 SZ-PS; TS: 3*JR8717; Gas: S9254; LTG/LTS-6100; MultiGov Pro; ReactorX; R6008HS
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azrael-angel
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#15
Man muss die Leistung auch umsetzen...
Die Griffigkeit von dem Motorrad direkt auf den Asphalt ist nicht zu unterschätzen.
Wenn der Rex schwebt könnte er es natürlich schaffen.
Die Griffigkeit von dem Motorrad direkt auf den Asphalt ist nicht zu unterschätzen.
Wenn der Rex schwebt könnte er es natürlich schaffen.
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