hallo heinz
ich hatte kurz das vergnügen, einen cuatro mit 91er motor zu fliegen.
die leistung wird dir mit sicherheit genügen.
ich fliege einen 180er comeback mit g230, dessen leistung auch zum zünftigen rumturnen locker reicht. der cuatro ist da doch um einiges leichter, wird also noch mehr reserven haben.
was ich dir jedoch sehr ans herz legen will: unbedingt das heckrohr am chassis mit einer schraube sichern, am besten durchschrauben.
bei mir hat sich nach einem heftigen turn mit abschwung das heckrohr mitsamt heckrotor um knapp 180° verdreht.
die folgen brauch ich wohl nicht näher erläutern
dauert wohl noch einige tage, bis der heli wieder luft unter den kufen hat.....
gruß
hans