Hallo Leute,
auch wenn ich mich nun als Volldepp outen sollte:
Auf der Seite von Ikarus ist bei
http://www.ikarus-modellbau.de/Filme/funpiccolo.WMV
ein Video zum Download angeboten, wo der Fun Piccolo am Anfang und am Ende als Rückenflieger vorgestellt wird.
Da der FUN-Piccolo doch ein FP Heli ist, sollte das doch mit einem Crash in den Boden enden, wenn ich den Heli auf den Rücken lege, oder nicht ?!
Nur mal so am Rande gefragt. Im Simulator klatscht mir jeder FP Heli in den Boden, wenn ich versuche, den auf den Rücken zu legen.
Michael
Geht mit dem Piccolo Eco Rückenflug ???
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Heli_Crusher
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#2
LOL
also wenn ichs nicht mit eigenen Augen gesehen hätte hätt ich dich für dumm verkauft!!!!
das ist eigentlich ein Ding der UNMÖGLICHKEIT!!
was für ne verarsche....höchstens der hat die Blätter und den Motor umgedreht...(laufrichtung)
also wenn ichs nicht mit eigenen Augen gesehen hätte hätt ich dich für dumm verkauft!!!!
das ist eigentlich ein Ding der UNMÖGLICHKEIT!!
was für ne verarsche....höchstens der hat die Blätter und den Motor umgedreht...(laufrichtung)
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ER Corvulus
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#3
naja, Du musst ja nur die Blätter andersrum draufmachen - dann fliegt er IMMER auf dem Rücken 
Aber du hast schon recht, der Fun/Eco Pic kann keinen Rückenflug als FP-Heli prinzipiell. (ausser mal kurz währen Loop - aber Rückenschweben sicher nicht)
Und die Piccolo's können ÜBERHAUPT keinen Kunstflug, die haben ja nicht mal "Push-Pull"-Anlenkung
Grüsse Wolfgang
Aber du hast schon recht, der Fun/Eco Pic kann keinen Rückenflug als FP-Heli prinzipiell. (ausser mal kurz währen Loop - aber Rückenschweben sicher nicht)
Und die Piccolo's können ÜBERHAUPT keinen Kunstflug, die haben ja nicht mal "Push-Pull"-Anlenkung
Grüsse Wolfgang
#4
Das ist auch nicht Orginal so 
Die haben die Blätter Flasch rum Montiert, und die Motoren Verpolt das sie anders rum laufen, damit sollte es gehen. Nur zum Starten und "Landen" brauchst jemand der dir den Heli in der Luft hält
Die haben die Blätter Flasch rum Montiert, und die Motoren Verpolt das sie anders rum laufen, damit sollte es gehen. Nur zum Starten und "Landen" brauchst jemand der dir den Heli in der Luft hält
Grüsse
Andy
---------------------
Sender T7CP
Align T-Rex 500E
Andy
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Heli_Crusher
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#5
Dann bin ich ja beruhigt ...
Ich habe schon gedacht, ich hätte da Was komplett falsch verstanden.
Michael
Ich habe schon gedacht, ich hätte da Was komplett falsch verstanden.
Michael
#6
Hi,
Ich habe das Video auch schon mal gesehen.
Es kann natürlich sein, daß der FP Piccolo mit dem Pitch - Umbausatz ausgerüstet war.
lg
Prinzi
Ich habe das Video auch schon mal gesehen.
Es kann natürlich sein, daß der FP Piccolo mit dem Pitch - Umbausatz ausgerüstet war.
lg
Prinzi
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Heli_Crusher
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#8
Wenn der den Pitch Umbausatz drauf hätte, dann wäre es ein Piccolo Pro.
Der kann Rückenflug. Habe ich bei einem Kollegen schon gesehen.
Michael
Der kann Rückenflug. Habe ich bei einem Kollegen schon gesehen.
Michael
#9
Anfängerfrage #2057 - Was ist ein ein FP Heli ?
Anfängerfrage #2058 - Was ist eine "Push-Pull"-Anlenkung
Anfängerfrage #2058 - Was ist eine "Push-Pull"-Anlenkung
Equipment :
DX-7
T-REX 450SE2|450TH|Jazz|GY-420|3xHS-65MG|1xSES-190BB|Empfängerlos|
T-REX 450S|BL430LF|BL35X|GY-401|3xGWS120BB|1xSES-190BB|AR7000|
DX-7
T-REX 450SE2|450TH|Jazz|GY-420|3xHS-65MG|1xSES-190BB|Empfängerlos|
T-REX 450S|BL430LF|BL35X|GY-401|3xGWS120BB|1xSES-190BB|AR7000|
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Heli_Crusher
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#10
Antwort vom Anfänger zu Frage #2057:
FP heißt "Fixed Pitch". Für den Heli heißt das, das die Rotorblätter so geformt sind oder so angebracht werden, das die bei Rotation des Hauptrotors nur Auftrieb in eine Richtung erzeugen. Sogenannte "Asymetrische Rotorblätter"
Also beim Piccolo Fun / Eco / V2 sind die Rotorblätter wie die Blätter eines Ventilators so geformt, das die bei Rechtsdrehung Auftrieb nach oben erzeugen. Mit steigender Drehzahl mehr Auftrieb.
Als Gegenstück zu FP gibt es CP oder CCPM "Collective Pitch Mixing" (An der Unterstreichung von CCPM kannst Du sehen, das es dazu einen Beitrag im HeliWiki gibt.) bzw. "Collectiv Cyclic Pitch". Wenn mich nicht Alles täuscht, ist das das Selbse.
Bei dieser Methode sind sind die Rotorblätter symetrisch geformt. (So etwa Tropfenform). Der Auftrieb stellt sich bei diesen Rotorblättern erst ein, wenn durch die Taumelscheibe die Mechanik im Rotorkopf so bewegt wird, das die Rotorblätter einen Anstellwinkel (Pitch) bekommen. Positiver Anstellwinkel (positiver Pitch) bedeutet das der Heli nach oben geht, negativer Anstellwinkel (negativer Pitch) bedeutet für den Heli, das es nach unten geht.
So, beim Kunstflug brauchst Du einen Heli, der ein CP Heli ist.
Sobald Du nämlich den Heli auf den Rücken drehst, musst Du mit negativem Pitch arbeiten, damit der Heli nach wie vor Auftrieb erhält.
Zu der Anfängerfrage #2058:
Ich habe noch nie etwas von einer Push / Pull Mechanik gehört. Es scheint so, als ob der Poster wohl eine CP bzw. CCPM Mechanik meint.
Da ich selber noch Anfänger bin und nur den Piccolo Eco (Also einen FP Heli) in der Luft halten kann, bitte ich um eine zweite Meinung zu meinen Ausführungen von einem erfahrenen Piloten.
Michael
FP heißt "Fixed Pitch". Für den Heli heißt das, das die Rotorblätter so geformt sind oder so angebracht werden, das die bei Rotation des Hauptrotors nur Auftrieb in eine Richtung erzeugen. Sogenannte "Asymetrische Rotorblätter"
Also beim Piccolo Fun / Eco / V2 sind die Rotorblätter wie die Blätter eines Ventilators so geformt, das die bei Rechtsdrehung Auftrieb nach oben erzeugen. Mit steigender Drehzahl mehr Auftrieb.
Als Gegenstück zu FP gibt es CP oder CCPM "Collective Pitch Mixing" (An der Unterstreichung von CCPM kannst Du sehen, das es dazu einen Beitrag im HeliWiki gibt.) bzw. "Collectiv Cyclic Pitch". Wenn mich nicht Alles täuscht, ist das das Selbse.
Bei dieser Methode sind sind die Rotorblätter symetrisch geformt. (So etwa Tropfenform). Der Auftrieb stellt sich bei diesen Rotorblättern erst ein, wenn durch die Taumelscheibe die Mechanik im Rotorkopf so bewegt wird, das die Rotorblätter einen Anstellwinkel (Pitch) bekommen. Positiver Anstellwinkel (positiver Pitch) bedeutet das der Heli nach oben geht, negativer Anstellwinkel (negativer Pitch) bedeutet für den Heli, das es nach unten geht.
So, beim Kunstflug brauchst Du einen Heli, der ein CP Heli ist.
Sobald Du nämlich den Heli auf den Rücken drehst, musst Du mit negativem Pitch arbeiten, damit der Heli nach wie vor Auftrieb erhält.
Zu der Anfängerfrage #2058:
Ich habe noch nie etwas von einer Push / Pull Mechanik gehört. Es scheint so, als ob der Poster wohl eine CP bzw. CCPM Mechanik meint.
Da ich selber noch Anfänger bin und nur den Piccolo Eco (Also einen FP Heli) in der Luft halten kann, bitte ich um eine zweite Meinung zu meinen Ausführungen von einem erfahrenen Piloten.
Michael
#11
Mit dem Umrüstsatz von :http://www.ikarus-modellbau.de/onlineshop/deutsch/oxid.php/sid/f59f62c257e82968bc29bdaeebac5776/cl/details/cnid/230/anid/4459/Pitch-Umruestkit-ECO-Piccolo/ gehts.
Das macht aus dem FP eine CP kostet bei 119 Euro
Aber um den mehr Aufpreis bekommt man dann auch schon den bessern Hornet 3D Hubi
http://www.ikarus-modellbau.de/onlineshop/deutsch/oxid.php/sid/f59f62c257e82968bc29bdaeebac5776/cl/details/cnid/5214207464d5e1e84.14890337/anid/bd442072ac3872c93.38103259/Hornet-3D-Bausatz---ohne-Motor/
Das macht aus dem FP eine CP kostet bei 119 Euro
Aber um den mehr Aufpreis bekommt man dann auch schon den bessern Hornet 3D Hubi
http://www.ikarus-modellbau.de/onlineshop/deutsch/oxid.php/sid/f59f62c257e82968bc29bdaeebac5776/cl/details/cnid/5214207464d5e1e84.14890337/anid/bd442072ac3872c93.38103259/Hornet-3D-Bausatz---ohne-Motor/
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ER Corvulus
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#12
Will das "Geheimnis" push-Pull mal lösen (war ja eher ein Gag):
Bei einer PushPull Anlenkung sind die Servos nicht nur mit 1 Stange mit einem Umlenkhebel verbunden, der schiebt und zieht (je nach Steuerbewegung) sondern mit zwei, eine davon zoeht und die andere schiebt.
Damit wird/soll (bei höheren Kräften) eine Spielfreiere Kraftübertragung realisiert werden. Dass es auch anders Geht (Beispiel TRex CDE - der ist da ziemlich vermurkst) zeigt Align mit der "Direktanlenkung" am SE bzw CFK-Chassis.
Grüsse Wolfgang
Bei einer PushPull Anlenkung sind die Servos nicht nur mit 1 Stange mit einem Umlenkhebel verbunden, der schiebt und zieht (je nach Steuerbewegung) sondern mit zwei, eine davon zoeht und die andere schiebt.
Damit wird/soll (bei höheren Kräften) eine Spielfreiere Kraftübertragung realisiert werden. Dass es auch anders Geht (Beispiel TRex CDE - der ist da ziemlich vermurkst) zeigt Align mit der "Direktanlenkung" am SE bzw CFK-Chassis.
Grüsse Wolfgang
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