Acrobat ist da
#1 Acrobat ist da
Nu ist er da,dat jute stück )
Ein Servo und der Energieriegel fehlt noch
Gruß Walter
Ein Servo und der Energieriegel fehlt noch
Gruß Walter
#3
Mach den "Stachel" blos nicht zu lang! Das ist der Acrobat Killer schlechthin
Während Spelle 1 hatten wir einen ziemlich unkontrollierten Absturz wegen dieser Antennenverlegung. Pass höllisch auf, daß das Ende unter keinen Umständen bis in den Rotor reicht.
Während Spelle 1 hatten wir einen ziemlich unkontrollierten Absturz wegen dieser Antennenverlegung. Pass höllisch auf, daß das Ende unter keinen Umständen bis in den Rotor reicht.
Gruss
Chris
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Protos 500 FBL @ Microbeast
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Chris
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#4
ja super!!
Na dann mal ganz viel Spass und immer guten Flug!! Hoffentlich kommen die fehlenden Teile bald
Grüsse,
Carsten
Na dann mal ganz viel Spass und immer guten Flug!! Hoffentlich kommen die fehlenden Teile bald
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Status: Bewusste Inkompetenz mit Entfernungsproblem - PAUSIERT -
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- TheManFromMoon
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#6
anders verlegt funzts doch acuh wunderbar
Im Grenzbereich eben nicht mehr.
Ich hab einige Varianten probiert, immer in allen Lagen hat nur der Stachel funktioniert.
Gruß
Chris
#8
Hey, Walter - weiser Entschluss, der Acrobat SE !
Ich hoffe, der wird am Hochofen entschwult ??!!?
Ich hoffe, der wird am Hochofen entschwult ??!!?
Viele Grüße,
Heiko
Ich kann endlich 3D: rauf/runter - rechts/links - vor/zurück !!!
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'n paar Rexe
Heiko
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#10
Das wird beim Erstflug gemacht! Sonst wird der Heli ewig schwul bleiben.Mit dem Entschwulen dauert noch ....muß ihn erstmal einfliegen !!
Gruß
Chris
#11
Bei nem Elektro gibts halt die Ausrede von Motor einlaufen und korrekt einstellen nicht!!!
Viel Spass beim entschwulen im Erstflug (eingeflogen ist der ja nach einer Minute, also reicht die Power noch )
Viel Spass beim entschwulen im Erstflug (eingeflogen ist der ja nach einer Minute, also reicht die Power noch )
Gruss Patrick (oi einä fa denä wamu nit värsteit )
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#12
Son Quatsch, beim Verbrenner zählt das auch nicht!Bei nem Elektro gibts halt die Ausrede von Motor einlaufen und korrekt einstellen nicht!!!
Warum sollte man den Heli nicht auf den Rücken legen?
Die Leistung ist dieselbe die man auch für den Flug in Normalfluglage benötigt.
Gruß
Chris
#14
Falls der Motor wirklich fett eingestellt ist (zum einlaufen) säuft er auf dem Rücken ab!!! Das ist so! (klar, ne Rolle oder Looping liegt auch so drin, aber Rückenschweben geht nicht lange ist der Motor aus)TheManFromMoon hat geschrieben:Son Quatsch, beim Verbrenner zählt das auch nicht!
Warum sollte man den Heli nicht auf den Rücken legen?
Die Leistung ist dieselbe die man auch für den Flug in Normalfluglage benötigt.
...
Gruss Patrick (oi einä fa denä wamu nit värsteit )
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#15
@Nopa: Genau das is ja der Thrill an der Story
Ich hatte es genauso mit meinem neuen Webra 55 P5. 2% weniger Leistung und er hätte es nicht geschafft den Heli wieder nach oben zu beschleunigen als der Motor das erste mal richtig oberfett im Rappen flog ,-)
Gruß
Chris
Ich hatte es genauso mit meinem neuen Webra 55 P5. 2% weniger Leistung und er hätte es nicht geschafft den Heli wieder nach oben zu beschleunigen als der Motor das erste mal richtig oberfett im Rappen flog ,-)
Gruß
Chris