Hallo zusammen,
habe seit Montag nun auch einen T-Rex 450XL CDE.
Bei dem Bausatz ist der Hauptrotor schon teilweise vormontiert. Nun sind dort aber laut Anleitung ein paar Stellen, besser gesagt Schrauben, die mit Sicherungslack behandelt werden sollen.
Kann man davon ausgehen, dass dies ordnungsgemäß bei der Vormontage gemacht wurde oder muss ich das alles wieder auseinandernehmen um es nachträglich noch selbst zu machen?
Danke,
Axel
Vormontierter Hauptrotor
#2 Re: Vormontierter Hauptrotor
- definitiv NEIN!ilenburg hat geschrieben:...Kann man davon ausgehen, dass dies ordnungsgemäß bei der Vormontage gemacht wurde
sollteste auf alle fälle alle schrauben kontrollieren!- besser ist das.ilenburg hat geschrieben:oder muss ich das alles wieder auseinandernehmen um es nachträglich noch selbst zu machen?
hab bei nem rexaufbau mitgeholfen, da waren 2 schrauben nichtmal fest!
gruß, headd
DF 4: Stahlpaddelstange, Carbon-Heckrohr, M-24 Blätter, Lipo, X-347, Conrad Servos (Bell im Aufbau)
DF36: Piccoboard (Empf), RCE 500, Align 430L + BL35G
PicooZ: Rumpfmod, Spass ohne Ende!!
T-Rex XL CDE: R156F, RCE 500x, Jazz 40-6-18 + 450TH, div. Alu, Agrumi-Heck
Versicherung:DMFV
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#4
Hallo Axel,
das mit den Schrauben ist sehr unterschiedlich, bei den einen passt alles, bei den anderen fehlt bei ein oder zwei Schrauben der Sicherungslack. Mach Dir die Mühe und kontrolliere sämtliche Schraubverbindungen, denn es wäre doch sehr ärgerlich wenn er deswegen abstürzt.
Viel Spass mit dem Rex!
Christoph
das mit den Schrauben ist sehr unterschiedlich, bei den einen passt alles, bei den anderen fehlt bei ein oder zwei Schrauben der Sicherungslack. Mach Dir die Mühe und kontrolliere sämtliche Schraubverbindungen, denn es wäre doch sehr ärgerlich wenn er deswegen abstürzt.
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#5
....da fällt mir doch die Signatur von User " ER Corvulus" ein, die da lautet (Zitat):
"Was Align klebt, braucht der Mensch nicht trennen" ...soviel SIG muss sein
Das bedeutet, wie meine Vorredner schon sinngemäß geschrieben haben:
Was Align klebt, geht auch von Align auseinander. Also alle Klebungen kontrollieren!
Früher (!?) haben sich sogar die Motoren 420 und 430 sowie die Taumelscheiben selbststätig getrennt. Die haben wohl Eigelb zum Kleben benutzt.
Gruß,
Oliver
"Was Align klebt, braucht der Mensch nicht trennen" ...soviel SIG muss sein
Das bedeutet, wie meine Vorredner schon sinngemäß geschrieben haben:
Was Align klebt, geht auch von Align auseinander. Also alle Klebungen kontrollieren!
Früher (!?) haben sich sogar die Motoren 420 und 430 sowie die Taumelscheiben selbststätig getrennt. Die haben wohl Eigelb zum Kleben benutzt.
Gruß,
Oliver
#6
Erstmal herzlichen Dank für eure Infos.
Habe dementsprechend gestern den vormontierten Hauptrotor zerlegt um die Schrauben entsprechend zu sichern.
So, und ich fürchte da ist mir der erste Patzer passiert. Und zwar habe ich wohl etwas zu viel Sicherungslack auf die Schaftschrauben für die Lagerung der Paddelstangenwippe gegeben.
Diese lässt sich zwar bewegen, aber leichtgängig ist sicher etwas anderes.
War gestern aber schon spät, so das ich mir da keinen Kopf drum gemacht habe. Lies mir dann aber doch die ganze Nacht keine Ruhe - dachte ich hätte da ein paar Kugellager vernichtert.
Heute morgen dann beim Kaffe trinken die Schrauben wieder entfernt (der Lack hält recht gut) und in der Anleitung nachgeschaut. Glück gehabt, da sind keine Kugellager, nur Gleitlager.
Nach dem entfernen der Schrauben liess sich die ganze Mimik auch gleich bestens bewegen.
So konnte ich dann berihigt zur Arbeit fahren.
Werde heute abend dann die Schrauben und Gleitlager mit Aceton behandeln um die Lackreste zu entfernen und dann einen neuen Versuch starten.
Gruß,
Axel
Habe dementsprechend gestern den vormontierten Hauptrotor zerlegt um die Schrauben entsprechend zu sichern.
So, und ich fürchte da ist mir der erste Patzer passiert. Und zwar habe ich wohl etwas zu viel Sicherungslack auf die Schaftschrauben für die Lagerung der Paddelstangenwippe gegeben.
Diese lässt sich zwar bewegen, aber leichtgängig ist sicher etwas anderes.
War gestern aber schon spät, so das ich mir da keinen Kopf drum gemacht habe. Lies mir dann aber doch die ganze Nacht keine Ruhe - dachte ich hätte da ein paar Kugellager vernichtert.
Heute morgen dann beim Kaffe trinken die Schrauben wieder entfernt (der Lack hält recht gut) und in der Anleitung nachgeschaut. Glück gehabt, da sind keine Kugellager, nur Gleitlager.
Nach dem entfernen der Schrauben liess sich die ganze Mimik auch gleich bestens bewegen.
So konnte ich dann berihigt zur Arbeit fahren.
Werde heute abend dann die Schrauben und Gleitlager mit Aceton behandeln um die Lackreste zu entfernen und dann einen neuen Versuch starten.
Gruß,
Axel
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