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Michael R.
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#1 Die neusten Videos

Beitrag von Michael R. »

gruss
Michael

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Michael R.
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#2

Beitrag von Michael R. »

Hey,
Hier mit gelber Haube im Scheinwerferlicht von Marcus Klim
http://www.youtube.com/watch?v=86zcCVxzQ04
gruss
Michael

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nopa
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#3

Beitrag von nopa »

Bei diesem Video sticht die Schweizer Präzision hinter den Steuerknüppeln direkt ins Auge :wink:
Gruss Patrick (oi einä fa denä wamu nit värsteit :) )

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Raptor50se
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#4

Beitrag von Raptor50se »

nopa hat geschrieben:Bei diesem Video sticht die Schweizer Präzision hinter den Steuerknüppeln direkt ins Auge :wink:
Bei diesem Video sieht man, dass dein Raptor 50 da nicht mithalten kann :wink:
Ich lebe in einer 4D Welt! Das was ich fliege nennt sich aber 3D....

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nopa
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#5

Beitrag von nopa »

das mit meinem Raptor würde höchstwahrscheinlich auch dynamischer aussehen, wenn der von Riva geflogen wird!!!

Pitchmanagement ist oft sehr viel wert!
Gruss Patrick (oi einä fa denä wamu nit värsteit :) )

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chrisk83
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#6

Beitrag von chrisk83 »

nur mal ne ganz blöde frage eines e-fliegers, wofür braucht man in nem geilen heli noch nen verbrenner ?

ich sehe da keinen sinn drin, klrt mich auf
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Raptor50se
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#7

Beitrag von Raptor50se »

Weil:

-nicht jeder schlagartig Kohle für Akkus hat die 350 >Euro kosten
-nicht jeder immmer warten möchte bis er fliegen kann (Laden)
-nicht jeder 5 Akkus haben möchte um Schlag auf Schlag zu fliegen
-nicht jeder Lust hat auf 5 Lader um alle Akkus auf dem Platz voll nutzenzu können

Wenn ich zum Platz gehe will ich auch FLIEGEN können.
Alles andere ist dann halt Geschmackssache wie z.B. Lärm, Krach und Gestank....

Gruß Ali
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#8

Beitrag von chrisk83 »

naja, dafür muss ich bei wechselnden wetterbdingungen den motor fetter oder magerer stellen, kaputte glühkerze, dürfte ich nicht im garten fliegen ;) aber nun ja... wenn es denn noch so sein muss, dass die kracher überleben... dann sei es so

ach ja, ich fliege mit konis (189,-) und doch für ottonormalflieger ausreichender leistung... nun gut, die 1600er waren nicht strombelastbar, bekomme bald die 1300er zum testen, als 3p können die knapp 60A dauerlast und 78 spitze... da dürfte schonmal was rauskommen, gut n lipo ist es nicht, man kann halt nicht gti mit ferrari vergleichen, aber n ferrari schluckt auch mehr sprit ;) und braucht jeder nen ferrari ?
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Raptor50se
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#9

Beitrag von Raptor50se »

Du hast mich gefragt warum es Verbrenner gibt. Ich habe dir die Antwort gegeben :wink: Ob jeder einen Ferrari braucht weiß ich nicht aber ich bin mir sicher, dass viele sich ein wünschen......
Ah ja es gibt Piloten, die haben noch NIE an der Nadel ihres Motores gedreht, nach dem der mal eingestellt war :wink: 8)

Gruß Ali
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J.K
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#10

Beitrag von J.K »

http://www.gohbee.com/Merchant2/video/s ... _promo.wmv

Finde das gehampel um den Rex Nitro langsam lächerlich.
Schaut euch bitte mal dieses Video von einem Rapor Nachbau an...! Das ist der Style/Stinger 50.

Ich sehe da wirklich kaum einen Unterschied von der Leistung...

Gruß

Ich geh wieder Revo fliegen....90er kann man nicht durch 50er ersetzen;-)
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Raptor50se
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#11

Beitrag von Raptor50se »

Makis es geht nicht immer nur um pure Lesitung. Aber ich fand schon, dass der Stinger 50 auf dem Video bei schnellen Lastwechsel etwas träge wirkte. Aber gut ich weiß nicht was der wiegt. Aber der Nitro ist ganz bestimmt leichter und wartungsfreundlicher als der Stinger und Raptor!!
Den Raptor fand ich vom Aufbau her echt eklig...

Gruß Ali
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J.K
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#12

Beitrag von J.K »

Allerdings....

der Raptor ist vom Aufbau her ne scheiss Konstruktion!
Ich finde den Hurricane von www.hurrican24.com auch Hammers....vor allem den Xtreme!!!

Ein Sahneteil....und das zu dem Preis...das einzige was mich vom Nitro Rex abhält ist die Haube, und der baldige Umstieg auf E...

Richtig....90er kann man nur durch E-90er ersetzen mit 12S Antrieb...

Gruß
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Diver
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#13

Beitrag von Diver »

Hallo,
J.K hat geschrieben:Allerdings....

der Raptor ist vom Aufbau her ne scheiss Konstruktion!
Ich finde den Hurricane von www.hurrican24.com auch Hammers....vor allem den Xtreme!!!

Ein Sahneteil....und das zu dem Preis...das einzige was mich vom Nitro Rex abhält ist die Haube, und der baldige Umstieg auf E...

Richtig....90er kann man nur durch E-90er ersetzen mit 12S Antrieb...

Gruß
warum steigst Du auf Elektro um? Ich bin auch noch in der Findungsphase...
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J.K
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#14

Beitrag von J.K »

Hy....

ganz einfach:


ein 10S oder 12S E-Heli ist was die Power angeht um einiges härter!

Stefan Segerer hat einen E-Revo von www.heli-pro.de mit 12S betrieben und eine Leistung von fast 6,5 PS gemessen :shock:

hier der Thread dazu:

http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=67892.0


Schaut euch das Video dazu an...!!!! :twisted:
Hab den live gesehen und das Ding ist mit Worten oder Videos nicht zu beschreiben...
Hab jetzt nen neuen Revo gewonnen und werde den exakt so aufbauen wie Stefan...

Ciao
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Michael R.
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#15

Beitrag von Michael R. »

was kostet denn so ein accu 12s ?

und ein gewicht von 4900g. das ist ja 90er klasse !? :scratch:

auf dem video sieht man eindeutig das übergewicht ! da fehlt die lebendigkeit, das spritzige etwas. :wink:



nee jungs ich bleibe beim nitro und 3200g. :oops:
gruss
Michael

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