Ich schnall ab! Jet Ranger Turbine in Motorrad

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ploettel
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#1 Ich schnall ab! Jet Ranger Turbine in Motorrad

Beitrag von ploettel »

Gruß

Peter
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Tueftler
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#2

Beitrag von Tueftler »

schick gemacht.
..... wie nimmt das Teil wohl gas an? Wie ist die Verzögerung? Was für nen Verbrauch hat man damit?
Fragen über Fragen :P
Gruß
Daniel
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ploettel
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#3

Beitrag von ploettel »

schau mal einfach auf den letzten meiner links! ;-)
Gruß

Peter
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Crizz
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#4

Beitrag von Crizz »

Der Verbrauch wird sich in Grenzen halten - nachdem man damit mit 420 Sachen gegen nen Brückpfeiler gedotzt ist.... Die Verzögerung ist in dem Moment enorm, und die Gasannahme einer Turbine dürfte wohl fernab von der eines Kolbenmotors liegen - schließlich läuft das Ding auf Drehzahl, und wie in dem Bericht schon beschrieben ist unter 20´000 net viel was los.
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heli2006
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#5

Beitrag von heli2006 »

Hmm .. reden von nem JetRanger und zeigen eine UH-1D im Video .. tststs ..
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Dome
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#6

Beitrag von Dome »

naja aber schwachsinn die drehzahl der turbine zu nehmen oder?
wäre es net sinnvoller die turbine immer auf hoher leistung zu fahren und dann den antrieb zB mit nem elektromotor zu machen?
MfG Dominik
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Gordon
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#7

Beitrag von Gordon »

Bei 2 Gängen (Wie die Boss Hoss-V8 Corvette Motor)da geht richtig was ab.Die habe ja auch geschrieben das man ,je nach Können,auch mit 50.000 U/min losfahren kann.Und dann viel Spaß beim festhalten :twisted:
Ach ja ,über 540Nm an einem Rad :shock:

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Mataschke
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#8

Beitrag von Mataschke »

naja aber schwachsinn die drehzahl der turbine zu nehmen oder?
Wieso , das ist doch ne Wellenleistungsturbine, die 20000 Umin kommen sicher nicht komplett am Rad an.
BTW bald kann ich mehr darüber sagen , wenn mein Kumpel seine Bo105 Biene diese Woche bekommen sollte ;-)
grüße Michael
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