Hallo Leute,
ein kleines Video von mir.
www.motionblur.hu//download/LeptonEXPiccoloFun.wmv
mclasky
Hirobo Lepton Video 3000 Headspeed
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TheManFromMoon
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#2
Moin,
tja, was soll man dazu sagen?
Schwachsinnige viel zu hohe Drehzahl, und dann hält der Antrieb diese auch nicht. Viel zu hoher unnötiger Stromverbrauch. Ausserdem qietscht der Heli wie doof.
Sehr schlechte Abstimmung!
Bei 2200-2400 biste da besser beraten!
Gruß
Chris
tja, was soll man dazu sagen?
Schwachsinnige viel zu hohe Drehzahl, und dann hält der Antrieb diese auch nicht. Viel zu hoher unnötiger Stromverbrauch. Ausserdem qietscht der Heli wie doof.
Sehr schlechte Abstimmung!
Bei 2200-2400 biste da besser beraten!
Gruß
Chris
#4
Also mit 2400 kann man auch schon 3D fliegen, nur machts mit 2700 mehr spass 
vorallem hält das Heck gescheit...
abwer sag mal, was für nen Motor hassn du da drin? der Bricht ja manchmal böse ein...
fliege meinen mit 2600-2700 und dem Rüdiger Feil Motor, und da muss man schon wild knüppeln das der einbricht....
vorallem hält das Heck gescheit...abwer sag mal, was für nen Motor hassn du da drin? der Bricht ja manchmal böse ein...
fliege meinen mit 2600-2700 und dem Rüdiger Feil Motor, und da muss man schon wild knüppeln das der einbricht....
#7
Nichtdestotrotz fliegt ein guter Pilot mit höherer Drehzahl noch besser. Warum also Drehzahl verschenken? Und wenn man sonst alle Mittel ausgeschöpft hat, um die Wendigkeit zu erhöhen, ist Drehzahl der letzte Weg um eine jetlike Rollrate zu erreichen ...ferengi2001 hat geschrieben:mit zu hoher Drehzahl kann jeder fliegen aber mit weniger da wird es schon schwieriger..und das macht einen guten Piloten aus !!!!
- T-Rex 450 SE: Scorpion -8; 14er Ritzel; Jazz; 3xHS65HB; S9650; Gy401; R607FS
- T-Rex 450 CDE mit UH-1C-Rumpf im Bau: 430L; 4xHS56; Gy401; Schulze 8.35
- T-Rex 500: Scorpion 3026-1600; BL60G; 3xS9650; AC-3X; BLS-251; R617FS
- T-Rex 700N: OS 91 SZ-PS; TS: 3*JR8717; Gas: S9254; LTG/LTS-6100; MultiGov Pro; ReactorX; R6008HS
- Hornet X3D; Micron V2; Blade mSR; Piccolo V2
- diverse Simulatoren: lieber Sim statt E
- diverse Flächenflieger
- T8, FF-7 FASST, FX-18
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#8
Ich bin zwar auch ein Drehzahlfan, aber das hört sich doch schon arg grenzüberschreitend an. Ich würde nach einer Abstimmung um 2600 suchen, damit das gute Stück nicht früher oder später explodiert. Es hört sich so an als wäre das bald soweit 
Gruss
Chris
---------------------------------------------
Protos 500 FBL @ Microbeast
Trex 500 ESP FBL @ Microbeast
Trex 450 Pro FBL @ Microbeast
Trex 250 SE
Futaba T8FG
Chris
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ferengi2001
#9
warum nicht gleich 20 S und 5000 upm !!!!!!Warum also Drehzahl verschenken?
so ein Quak.....ein guter Pilot hat es gar nicht nötig mit noch mehr zu fliegen...aber ich seh schon ......immer mehr Drehzahl, immer mehr Power....aber keiner kann mehr geradeaus fliegen !!!!
ich mache es anders rum.....weniger Drehzahl, noch leiser, noch gemütlicher.....nicht so viel hektik beim fliegen.
Aber egal...jeder wie er mag, ich mag nicht
#10
Zu teuer und gibt keine Blätter dafürferengi2001 hat geschrieben:warum nicht gleich 20 S und 5000 upm !!!!!!Warum also Drehzahl verschenken?
Langsam geradeaus fliege ich (schnell momentan nur, wenn ich ein GPS zum Messen dran habso ein Quak.....ein guter Pilot hat es gar nicht nötig mit noch mehr zu fliegen...aber ich seh schon ......immer mehr Drehzahl, immer mehr Power....aber keiner kann mehr geradeaus fliegen !!!!
), wenn ich 60 bin, nur noch eine Reaktion wie eine Schlaftablette habe und mit Bauchladen fliege 
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ferengi2001
#11
na dann viel Spaß....
da ist nur kein schneller Heli dabei ???Piccolo V2: Standard, M24 mit Carboon-Elektronik
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Kraeuterbutter
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#12
Chris:
inoffiziell bei 2300U/min (da fangen dann die Heckschwingungen an)
2800U/min ist für den Lepton normal... gibt Leute die fligen den sogar mit 3300U/min !!!
warum der soviel "braucht" ist allerdings schon komisch
irgendwas stimmt da nicht (könnte man meinen)
vom Gewicht so schwer wie ein leichter AcrobatSE, aber kleineren Rotor
andererseits: SpiritLI, Noname liegen auch in der Grösse, und die brauchen keine so hohen Drehzahlen um ordentlich zu fliegen
trotzdem soll der Lepton ja ausgezeichnet fliegen, ein Heli in der Klasse des AcrobatSE sein (zumindest sind die Leut die einen geflogen haben alle recht angetan von dem Lepton)
Chris, gib zu: das ist nur der Neid, weil beim AcrobatSE offiziell bei 2000U/min die Grenze ist,Moin,
tja, was soll man dazu sagen?
Schwachsinnige viel zu hohe Drehzahl, und dann hält der Antrieb diese auch nicht. Viel zu hoher unnötiger Stromverbrauch. Ausserdem qietscht der Heli wie doof.
Sehr schlechte Abstimmung!
Bei 2200-2400 biste da besser beraten!
inoffiziell bei 2300U/min (da fangen dann die Heckschwingungen an)
2800U/min ist für den Lepton normal... gibt Leute die fligen den sogar mit 3300U/min !!!
warum der soviel "braucht" ist allerdings schon komisch
irgendwas stimmt da nicht (könnte man meinen)
vom Gewicht so schwer wie ein leichter AcrobatSE, aber kleineren Rotor
andererseits: SpiritLI, Noname liegen auch in der Grösse, und die brauchen keine so hohen Drehzahlen um ordentlich zu fliegen
trotzdem soll der Lepton ja ausgezeichnet fliegen, ein Heli in der Klasse des AcrobatSE sein (zumindest sind die Leut die einen geflogen haben alle recht angetan von dem Lepton)
#13
Wie ich oben schon geschrieben hatte.. leider braucht beim Lepton das Heck die Drehzahl. Der einzige Punkt an dem Heli der meiner Meinung nach nicht gut gelöst ist.
Mich würde aber mal die Flugleistung von einem Acrobat interessieren. Habe leider noch nie einen Live fliegen sehen.
Kann mir fast nicht vorstellen das der mit 2000 am Kopf genau so spritzig geht wie der Lepton.
Hat der Acrobat tiefere Blätter oder so? Beim Lepton sind es 40mm.
Mich würde aber mal die Flugleistung von einem Acrobat interessieren. Habe leider noch nie einen Live fliegen sehen.
Kann mir fast nicht vorstellen das der mit 2000 am Kopf genau so spritzig geht wie der Lepton.
Hat der Acrobat tiefere Blätter oder so? Beim Lepton sind es 40mm.
#14
Schau mal hier: http://www.eheli-tuning.de/ unter videos...
Wenn das nicht spritzig ist, weiß ich auch nicht...
mfg Daniel
Wenn das nicht spritzig ist, weiß ich auch nicht...
mfg Daniel
Logo 500 S9452, Lgt6100, 10s A123
Acrobat SE Gy 401, 6s1p A123
Blade CP: Steht zum Verkauf
http://www.indoorgaudi.de DAS Indoorevent 2009 in München
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http://www.indoorgaudi.de DAS Indoorevent 2009 in München
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Kraeuterbutter
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#15
also ich hab selber 3 Acrobats (2 10er und einen SE)
und - Videovergleich ist schwer - so extrem spritzig ist der AcrobatSE nicht..
liegt aber bei mir und bei vielen Videos wohl auch an den Servos..
meine S3150 sind zwar von hoher Qualität (spielfrei, laufen gleich, robust, stark) aber leider auch recht langsam
das gleiche wird von anderen über die empfohlenen MPX Digi polo berichtet
auch die ältern HS85BB/MG die gerne verwendet wurden sind eher etwas langsam
man sieht es somit finde ich auch auf den Videos (ja, auch auf denen von der Plöchinger-Seite) dass der Heli nicht so wirklich knackig beschleunigt
die Leute, die so richtig fetzig fliegen (Logo10, Logo14) setzten Futaba S9650 ein...
bin selber am überlegen, aber 240 Euro für Taumelscheibenservos ?!?
"leider" ist das Fazit zu den S9650 sehr gut ausgefallen (siehe link 3 Zeilen tiefer)
(oder mit V-Stabi noch schnellere Servos, wo eines dann 140 Euro kostet )
schau mal hier im AcrobatSE forum, da gibts einen Beitrag über die Servos:
http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=67624.0
jedenfalls ist der AcrobatSE finde ich nicht der Massstab wenns um Spritzigkeit geht...
ob der Lepton jetzt wirklich da soviel besser ist ?!?
(Logo10, Logo14 -> werden teilweise mit 2300U/min geflogen,
kleinere Helis wie AcrobatSE sowieso mit 2500U/min oder mehr (Lipoly, Roxxter, ...)
der AcrobatSE ist leider nur bis 2000U/min "zugelassen"
bei 2300U/Min fangen dann wirklich die Probleme an (Heck)
FRAGE: was für Hauptrotorwellendurchmesser hat der Lepton (scheint mir dick zu sein)
was für Heckrotorwellendurchmesser hat der Lepton (scheint mir ebenfalls recht dick zu sein)
die 3mm Heckwelle ist glaub ich der limitierende Faktor beim AcrobatSE
schau dir jedenfalls mal die Videos auf der Plöchingerseite an wie vorgeschlagen, vom Betriebsgeräusch ist er auf jedenfall viel netter wie ein Lepton (oder irgendein anderer Heli) mit 2500U/min+
und - Videovergleich ist schwer - so extrem spritzig ist der AcrobatSE nicht..
liegt aber bei mir und bei vielen Videos wohl auch an den Servos..
meine S3150 sind zwar von hoher Qualität (spielfrei, laufen gleich, robust, stark) aber leider auch recht langsam
das gleiche wird von anderen über die empfohlenen MPX Digi polo berichtet
auch die ältern HS85BB/MG die gerne verwendet wurden sind eher etwas langsam
man sieht es somit finde ich auch auf den Videos (ja, auch auf denen von der Plöchinger-Seite) dass der Heli nicht so wirklich knackig beschleunigt
die Leute, die so richtig fetzig fliegen (Logo10, Logo14) setzten Futaba S9650 ein...
bin selber am überlegen, aber 240 Euro für Taumelscheibenservos ?!?
"leider" ist das Fazit zu den S9650 sehr gut ausgefallen (siehe link 3 Zeilen tiefer)
(oder mit V-Stabi noch schnellere Servos, wo eines dann 140 Euro kostet
)schau mal hier im AcrobatSE forum, da gibts einen Beitrag über die Servos:
http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=67624.0
jedenfalls ist der AcrobatSE finde ich nicht der Massstab wenns um Spritzigkeit geht...
ob der Lepton jetzt wirklich da soviel besser ist ?!?
(Logo10, Logo14 -> werden teilweise mit 2300U/min geflogen,
kleinere Helis wie AcrobatSE sowieso mit 2500U/min oder mehr (Lipoly, Roxxter, ...)
der AcrobatSE ist leider nur bis 2000U/min "zugelassen"
bei 2300U/Min fangen dann wirklich die Probleme an (Heck)
FRAGE: was für Hauptrotorwellendurchmesser hat der Lepton (scheint mir dick zu sein)
was für Heckrotorwellendurchmesser hat der Lepton (scheint mir ebenfalls recht dick zu sein)
die 3mm Heckwelle ist glaub ich der limitierende Faktor beim AcrobatSE
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