Reifenfrage

[Crizz]

Die wechseln schonmal innerhalb der Prduktion die Zulieferer, das muß nicht zwingend negativ sein. Aber das Einpflegen der Daten ist oft ein Graus, und von Rückrufaktionen wegen falscher Bereifung hört man leider ja auch oft.

Deshalb hatte ich eingangs auch geschrieben, zuerst den Hersteller des Fahrzeugs kontakten, dann noch den Reifenhersteller. Ist der sicherste Weg um an brauchbare Infos zu kommen.

[tracer]

zuerst den Hersteller des Fahrzeugs kontakten

Der sitzt in Italien, Ersatzteile für den Aufbau dauern so 6 Wochen.
(ÜzH wurde ja schon angefahren).
Wie lange dann wohl ne englische Mail braucht?

[glaus]

ich würde mal nen örtlichen Reifenhändler nach seiner Meinung befragen...

[mic1209]

Hier erstmal nen Link mit ner Tabelle für die Umrechnung.

Ich würde erstmal nicht mehr drauf machen, als auf dem Reifen steht.
Wenn die beiden Hersteller dir auch nicht Helfen können, kannst du auch beim TÜV nachfragen, die können sowas auch rausbekommen.

[tracer]

Hier erstmal nen Link mit ner Tabelle für die Umrechnung.

Danke. Lese ich mir mal durch.

[mic1209]

Die Tragfähigkeit für deinen Reifen wirst du dort Wahrscheinlich nicht finden, weil auf nem WoMo wohl Reinforced Reifen sind, ist für den Luftdruck aber nicht zwingend relevant.

[tracer]

weil auf nem WoMo wohl Reinforced Reifen sind, ist für den Luftdruck aber nicht zwingend relevant.

Schlimm, dass ich das nun nicht verstanden habe?

[MisterPom]

Hallo Michael !


Ein genauer Hersteller wird bei Womos nicht vorgeschrieben. Wichtig ist der sogenannte Lastfaktor. Die Womo-Chassis werden ja auch nicht mit Pkw sondern mit Kleinlastwagenreifen bestückt. Bei mir sind z.b.
215/75R16C113/111Q vorgeschrieben. Und die sind bei mir mit 5,8 bar befüllt. Die letzten zwei Angaben sind fürs Womo wichtig, wenn der Wert kleiner ist als gefordert kann bei einer Kontrolle das Fahrzeug Stillgelegt werden. Ich werde mal schauen ob bei mir solch eine Angabe auf den Reifen ist.
Ich weiß nicht was die Angabe auf dem Reifen bedeutet, vielleicht der Mindestbetriebsdruck.
Am besten du fragst mal einen Reifendienst in deiner Nähe. Der Link mit den Umrechnungstabellen ist für Pkw und somit nicht zutreffend.

Tschüß Tilo

[ER Corvulus]

Ist nicht der Mindestbetriebsdruck, sondern die mindestens vorhandene tragfähigkeit - dh der Reifen muss für die eingetragene Achslast auch zugelassen sein.

krasses beispiel: einen Reifen vom Golf kann man aufpumpen, bis er fast Platzt - mit den 5 Tonnen eines Schwerlastrransporters wird er doch nicht fertig.

Deshalb - mal beim Reifenhändler vorfahren - der kennt sich aus. Beim TÜV lieber nicht gleich, dann musst im schlimmsten Fall nämlich heimlaufen

Grüsse Wolfgang

[mic1209]

weil auf nem WoMo wohl Reinforced Reifen sind, ist für den Luftdruck aber nicht zwingend relevant.

Schlimm, dass ich das nun nicht verstanden habe?

Reinforced ist die Bezeichnung für Reifen mit erhöhter Traglast, hier ein ganz guter Link , oder auch hier

[burgman]

@Tracer
Den Fred hab ich seinerzeit gelesen. Hab aber keine Lust, das alles noch einmal durchzukauen.
Sag mir doch einfach, was ÜzH heist und gut...

@Harald

...(ich meine also den früheren Fahrzeugschein, wie der Wisch heute heisst weiss ich noch nicht.)

Zulassungsbescheinigung 2....

Der frühere Brief ist die Zulassungsbescheinigung 1.

Und hier regnet es schon wieder...
Hätte mal doch heute morgen ein paar leckere Schinkenkrakauer essen sollen...

[-benni-]

Sag mir doch einfach, was ÜzH heist und gut...

Wenn ich mich recht erinnere war es ÜberallzuHause

oder?

[burgman]

Das war jetzt aber eine schwere Geburt.... Danke Benni !

[tracer]

Ist nicht der Mindestbetriebsdruck, sondern die mindestens vorhandene tragfähigkeit

Hmm, ich bin mir nicht sicher, ob mich das weiter bringt

Ich schreib mal gleich ab, was auf den Reifen steht.

[tracer]

So, auf den Reifen steht:
215 70 R15 CP

In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht: 215/70R15 CP (109/107Q)