Ein schwarzer Tag für den T-Rex
#17
Ich befürchte etwas mehr. Normalerweise geht der Rex ja erst ab 2400 Umdrehung und mehr gut.Firefly hat geschrieben:jou,mit ca 2000 umdrehungen in den wald geschossen
Meine Flotte:
*Picc Fun, alles ALU, BL, Boardless, Kyoshos, E-Tec 1200. Momentan kein Kreisel und Empfänger an Bord.
*Zoom fast alles ALU, Hacker 20-15, Kontronik Jazz 40, Lipo TP 2100.
*Spirit Li, Kontronik Jazz 40, Twist 37, Graupner Lipo 3200 ALU Blatthalter Hauptrotor und Heck und ALU ZS (sehr wichtig). Wird immer mehr zum SE mit Riemenantrieb.
*E-Sky Lama 2 mit FX18 steuerbar. Fliegt aus der Kiste, und macht spass.
*Picc Fun, alles ALU, BL, Boardless, Kyoshos, E-Tec 1200. Momentan kein Kreisel und Empfänger an Bord.
*Zoom fast alles ALU, Hacker 20-15, Kontronik Jazz 40, Lipo TP 2100.
*Spirit Li, Kontronik Jazz 40, Twist 37, Graupner Lipo 3200 ALU Blatthalter Hauptrotor und Heck und ALU ZS (sehr wichtig). Wird immer mehr zum SE mit Riemenantrieb.
*E-Sky Lama 2 mit FX18 steuerbar. Fliegt aus der Kiste, und macht spass.
- TheManFromMoon
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#18
Hab ich vorrätig (aber noch nicht im Shop drin)Achso,wenn jemand weiss wo es noch die Align CFK Heckblätter in
schwarz gibt,dann raus damit.Bei den mir bekannten Online Shops nicht lieferbar
Bei Interesse schreib mir eine email!
Gruß
Chris
- ER Corvulus
- Beiträge: 16688
- Registriert: 14.04.2005 23:17:06
- Wohnort: ziemlich hoch über Augsburg ;)
#19
.. ich glaube, der 600er geht auch mit 2k schon ordentlichFistel hat geschrieben:Ich befürchte etwas mehr. Normalerweise geht der Rex ja erst ab 2400 Umdrehung und mehr gut.Firefly hat geschrieben:jou,mit ca 2000 umdrehungen in den wald geschossen
Grüsse Wolfgang
#21
Gerade da ist es nicht zu schaffen, da zieht jeder Motor mehr, als wenn der Heli im Gleitflug ist. Schwebeflug und Kunstflug / 3D brauchen die meiste Leistung.selbst mit schweben ist das kaum zu schaffen.
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"Leben ist das, was passiert, während du etwas ganz anderes planst" ... ( John Lennon )
! REVOLECTRIX-Distributor ! -> Ladeequipment / Akkus : -> HaDi-RC.de
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#22
doppelpost
Zuletzt geändert von Rudi821 am 27.07.2007 16:21:02, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß
Christoph
Tomahawk D-CCPM
450TH, Jazz 40-6-18, 4S1p FePo, 3xS3107, GY401+FS61BB, Schulze Alpha 8.35
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Christoph
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#23
Verbraucht man nicht grade beim Schweben mehr Strom???*kopfkratz*
Mein herzliches Beileid zu dem Crash.
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Gruß
Christoph
Tomahawk D-CCPM
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#25
oh man, geht´s jetzt wieder mit Begriffsdeutungen los.....
laß es mich anders ausdrücken : wenn der Heli in ner horizontalen Bewegung ist. Dann gleitet er ja auch. In gewissem Maß. Das wirste dann ja net als Schwebeflug bezeichnen. Keine Ahnung wie du das nennst, nennen wir´s von mir alles außer Schweben und 3D. Oder von mir aus Rundflug. Wasweißich, wie du es am sinnvollsten findest
(Edit: was ein beknackter Satz - gibt´s überhaupt Schwebeflug ? Oder is schweben garkein fliegen ? Fragen über Fragen..... )
laß es mich anders ausdrücken : wenn der Heli in ner horizontalen Bewegung ist. Dann gleitet er ja auch. In gewissem Maß. Das wirste dann ja net als Schwebeflug bezeichnen. Keine Ahnung wie du das nennst, nennen wir´s von mir alles außer Schweben und 3D. Oder von mir aus Rundflug. Wasweißich, wie du es am sinnvollsten findest
(Edit: was ein beknackter Satz - gibt´s überhaupt Schwebeflug ? Oder is schweben garkein fliegen ? Fragen über Fragen..... )
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#27
is mir auch recht, hauptsache du weißt, was gemeint istMcClean hat geschrieben:Ich nenn das Karl
( is das heut wieder schön
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#28
schweben ist kein flug, sondern schweben.
wenn ich 8ten fliege, dann wird der heli schneller und wenn er schneller wird, muss ich mehr pitch geben.
mehr pitch -> mehr stromverbrauch.
und so nach 2-3 kurven bin ich schon auf vollpitch.
längeres langsames fliegen habe ich noch nicht gemacht.
denke aber nicht, daß sich da groß was ändert im vergleich zum schweben.
wenn ich 8ten fliege, dann wird der heli schneller und wenn er schneller wird, muss ich mehr pitch geben.
mehr pitch -> mehr stromverbrauch.
und so nach 2-3 kurven bin ich schon auf vollpitch.
längeres langsames fliegen habe ich noch nicht gemacht.
denke aber nicht, daß sich da groß was ändert im vergleich zum schweben.
TDR
#29
Hi,
ich werde,wenn der Heli wieder fit ist mal die Drehzahl messen.
Mist,heute kamen alle E-Teile.Aber die Lager,die in den Blatthaltern drinne sind,sind wohl auch hin.
Aber goßes Lob an AC-Helistore.Am Mittwoch bestellt,und heute bekommen.Klasse
ich werde,wenn der Heli wieder fit ist mal die Drehzahl messen.
Mist,heute kamen alle E-Teile.Aber die Lager,die in den Blatthaltern drinne sind,sind wohl auch hin.
Aber goßes Lob an AC-Helistore.Am Mittwoch bestellt,und heute bekommen.Klasse
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gruß,
Dominik
-
helihopper
#30
Weise Worte eines echten Könners3d hat geschrieben:schweben ist kein flug, sondern schweben.![]()
wenn ich 8ten fliege, dann wird der heli schneller und wenn er schneller wird, muss ich mehr pitch geben.
mehr pitch -> mehr stromverbrauch.
und so nach 2-3 kurven bin ich schon auf vollpitch.
längeres langsames fliegen habe ich noch nicht gemacht.
denke aber nicht, daß sich da groß was ändert im vergleich zum schweben.
Spass beiseite.
Mal gelesen, was Du schreibst bevor Du auf Absenden klickst
Cu
Harald