Hallo,
ist es bei so einer Haube:
http://ehelishop.e-vendo.de/e-vendo.php ... 3%26c%3D63
möglich zerstörungsfrei die "Verglasung" von der Haube zu trennen? So das man sie getrennt lackieren kann und wieder zusammenfügt? Also wie ist es geklebt? Wenn es eingeharzt ist wäre es wohl kaum trennbar.
Oder gibt es andere Hauben wo das möglich ist?
Und was kostet so geschätzt ein sehr aufwändiges (Mehr als nur eine Fahne oder einen Hai) und einzigartiges Airbrushdesign für eine so kleine Haube? Habt Ihr da Zahlen im Kopf?
Gruß,
Carsten
GFK Haube/Verglasung trennen?
#1 GFK Haube/Verglasung trennen?
Status: Flugtagebuch (grün=ok, orange=in Arbeit, rot=groundet)
Setup: Humingbird, Trex500ESP/FBL, WiiCopter, PZ Bf109, Easy Glider, Nuris, MCPx, MQX, Sim, Evo9 M-Link, DMFV
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#2
du kannst Fragen stellen... die kann nur einer beantworten der die Haube hat. Also egal ob die "Verglasung" aufgebappt ist oder die Haube aus einem Stück - ich würd´s so lassen und die Haube maskieren. Das hört sich abenteuerlich an, ist aber keine große Schwierigkeit. Maskierfilm für Airbrush drauf, mit dem Fön etwas temperiert, schön glattgestrichen und mit nem Teppicmesser / Cutter / Skalpell entlang der Übergangsnaht abgetrennt. Wenn du sie eh brushen lassen willst : die Leut die sowas professional machen haben da ihre Tricks, für kniffelige Fälle gibt es auch flüssigen Maskierfilm, der aufgepinselt wird ( ähnlich Latex ).
Airbrusharbeiten sind oft ne Sache der Verhandlung, der Brusher weiß i.d.r. wie lange er dafür braucht, und was für unsereins aufwändig erscheint kann für ihn ne klacks-Sache sein. Aufwändig wird´s z.b. wenn du Blattgold mit eingearbeitet haben willst, weil da noch die Arbeit mit dem Anlegen und entgittern dazu kommt.
Gute Tipps dazu bekommt man oft in der regionalen Autoschrauber-Szene oder in Lackierereien, evtl. auch mal in Gelbeseiten.de reinschaun ( kannst ja den Umkreis eingrenzen ).
Airbrusharbeiten sind oft ne Sache der Verhandlung, der Brusher weiß i.d.r. wie lange er dafür braucht, und was für unsereins aufwändig erscheint kann für ihn ne klacks-Sache sein. Aufwändig wird´s z.b. wenn du Blattgold mit eingearbeitet haben willst, weil da noch die Arbeit mit dem Anlegen und entgittern dazu kommt.
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"Leben ist das, was passiert, während du etwas ganz anderes planst" ... ( John Lennon )
! REVOLECTRIX-Distributor ! -> Ladeequipment / Akkus : -> HaDi-RC.de
Alle Projektberichte für den VTH-Verlag als PDF zum Download unter http://www.CrizzD.de !
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#3
Wer hat die Haube? 
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Setup: Humingbird, Trex500ESP/FBL, WiiCopter, PZ Bf109, Easy Glider, Nuris, MCPx, MQX, Sim, Evo9 M-Link, DMFV
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#4
Ich habe die haube nur mit carbon Fenster. Das ist auf jeden fall da fest geklebt.
Ob dir das nun wieder hilft weiss ich net
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Mini Titan: 35x, Scorpion 2221-8, Hs-56 auf der TS, LGT 2100 +9257
T-Rex 500: Jazz 80, Scorpion 1600KV, 9257 auf der TS, 601+9254
Lader: Hyperion EOS 0610I DUO
Akkus: 8*Kokam 2400(H5), 6*SLS ZX 2500, 2*Zippy
Akku Friedhof: 3*SLS 2100, 1*align 2200, 1*lipo Sun 2000, 2* Freakware 2250.....
Funken mit DX-7 Auf 2,4 gHz
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Thunderhawk
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- Registriert: 19.06.2007 22:01:12
- Wohnort: D-MK-Lüdenscheid
#5
Hallo,
die Haube ist der V2 Haube ähnlich.
Das Fenster ist [highlight=red]auflackiert![/highlight]
Ein Entfernen ist nicht möglich.
Gruß
Ingo
die Haube ist der V2 Haube ähnlich.
Das Fenster ist [highlight=red]auflackiert![/highlight]
Ein Entfernen ist nicht möglich.
Gruß
Ingo
Always watch your Six
Silverlit PicooZ
Silverlit PicooZ Tandem
Dragonfly DF4 (Verkauft)
GL450 Titan (Verkauft) Nachbau vom T-Rex (nie wieder Billig)
Aktuell:
T-Rex 450 SE NEW V2 mit 430 XL, RCE-BL35X, Graupner MX-12, R700,GY 401 mit HS56HB; 3x HS65HB an der TS
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#6
Ok, danke!
Carsten
Carsten
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