Gelöst: Probeme mit T6EX 2,4 Ghz und GY401?

[Tino]

Hallo!

Im Zuge des Neuaufbaus meines TREX nach Absturz fliege ich eine Futaba T6EX 2,4 Ghz.
Seitdem habe ich ein Heckzucken, das eindeutig am Gy401 liegt. Mit einem anderen Kreisel ist es weg.

Jetzt bin ich am überlegen, ob der Kreisel einen Schaden hat, oder sich mit der Anlage nicht verträgt.

Die Anlage funktioniert sonst ohne Probleme.#

Fliegt jemand einen GY401 an einem Futaba R606FS?

[Flyfrog]

Seit ich die T6 habe, steht mein Heck auch nicht mehr so gut wie mit meiner alten MX12.
Dummerweise hatte ich beim Umbau auf die neue FS, auch an anderen Teilen vom Heli rumgebastelt. Von daher kann ich nicht sagen, ob es an der T6 liegt.
Was passiert denn wenn Du die Empfindlichkeit zurück nimmst?

[Tino]

Das Heckzucken ist unabhängig von Empfindlichkeit, HH- oder Normalmode und dem verwendeten Servo.
Mit einem anderen Kreisel (SPG05) steht das Heck prima.

[Flyfrog]

Das hört sich schwer nach einem defekten 401 an.
Ich glaube Tracer hat die Kombi auch, mal sehen was der schreibt...

[Helibird]

Fliege 6EX mit GY240. Keine Probleme, kann mir auch nicht vorstellen dass es daran liegen kann.
Häng doch mal Servos auf die Gyrokanäle, wenn der RX etc. kaputt sein sollte, müsste doch dann das Servo zucken o.ä.? edit: hast ja schon mit anderem Gyro getestet...

"Neuaufbau nach Absturz" - GY401 schon durch Absturz defekt?

[Tino]

Hi!

Das war ja meine Vermutung, das er durch den Absturz was abbekommen hat. Er war allerdings untem im Chassis gut geschützt, hat optisch nichts abbekommen, das Klebepad hat auch gehalten.

Meine neue These ist, das der Regler (Jazz 40) direkt im Kreisel stört. Hatte das mal jemand?
Das Heckzucken kommt nur bei laufendem Rotor und unter Last (Schwebepitch). Werde mal die Kabel anders verlegen.

[ReX06]

Moin,

Also ist hatte grade mein erstflug mit der DX-7 und hatte damit keine probs.

[Flyfrog]

Nach einem Absturz könnte es natürlich auch ein defektes Kugellager sein, das in den Kreisel "funkt"

[Tino]

Problem gelöst:

Der Jazz war nicht mit vollem Geberweg programmiert. Zum Erreichen der Kopfdrehzahl war er damit praktisch voll aufgedreht.

Sobald Last am Motor anlag (Abheben) konnte der Jazz nicht mehr nachregeln und gab Drehzahleinbrüche. Diese konnte man nicht hören, habe aber das Heckzucken verursacht.

Jetzt habe ich den Jazz zu 75% offen und alles ist prima. Wenn ich ihn über 90% öffne zuckt es wieder, also war´s das.

Dafür hat mich ein anderes Problem mit dem Heck wieder ereilt, dazu mache ich einen neuen Thread auf.

Aber: Wenn´s gleich funktionieren würde, wär´s kein Hobby

[tracer]

Ich glaube Tracer hat die Kombi auch, mal sehen was der schreibt...

Ne, hat er nicht
Ich habe nur noch einen 401er, der ist am LMH von Tza.

Im RHF Heli ist nen 240er, reicht, um nen DD Heck zu steuern.

[Doc Tom]

Problem gelöst:

Der Jazz war nicht mit vollem Geberweg programmiert. Zum Erreichen der Kopfdrehzahl war er damit praktisch voll aufgedreht.

Sobald Last am Motor anlag (Abheben) konnte der Jazz nicht mehr nachregeln und gab Drehzahleinbrüche. Diese konnte man nicht hören, habe aber das Heckzucken verursacht.

Jetzt habe ich den Jazz zu 75% offen und alles ist prima. Wenn ich ihn über 90% öffne zuckt es wieder, also war´s das.

Dafür hat mich ein anderes Problem mit dem Heck wieder ereilt, dazu mache ich einen neuen Thread auf.

Aber: Wenn´s gleich funktionieren würde, wär´s kein Hobby

Schick mir mal den Link